Module AMF de contrôleur de générateur MGC120 Smartgen Original WESPC

Module AMF de contrôleur de générateur MGC120 Smartgen Original WESPC

Paramètres techniques :

Affichage  Tube Nixie LED
Panneau de commande  Caoutchouc de silicone
Entrée numérique  2
Sortie relais  5 (deux sorties transistor)
Entrée analogique  1
Système CA  1P2W
Fréquence de l'alternateur  50/60Hz
Interface programmable  LINK
Dimensions du boîtier (mm)  95*86*46.5
Découpe du panneau (mm)  78*66
Température de fonctionnement  (-25~+70)℃

Aperçu du produit :

Le contrôleur de groupe électrogène à essence MGC120 appartient au module AMF, qui convient à l'automatisation et au contrôle de la surveillance d'un seul groupe électrogène à essence. Selon la mesure des données, il permet le démarrage/arrêt automatique du groupe électrogène, la protection d'alarme et les fonctions de contrôle de commutation ATS. Le contrôleur est équipé d'un affichage à tube Nixie LED et d'un fonctionnement par bouton-poussoir. La plupart des paramètres peuvent être ajustés à partir du panneau avant du contrôleur et tous les paramètres peuvent être modifiés à partir du logiciel PC via le port LINK. Il peut être largement utilisé dans divers groupes électrogènes à essence avec une utilisation facile, un travail fiable, une structure compacte et un montage facile.

PERFORMANCE ET CARACTÉRISTIQUES :

1. Collecte de la tension monophasée du secteur et du générateur, qui convient au système CA 50Hz/60Hz.
2. Paramètres affichés commutables :
-   Tension secteur (V)
-   Tension du générateur (V)
-   Température du cylindre du moteur (℃)
-   Fréquence du générateur (Hz)
-   Tension de la batterie (V)
-   Temps de fonctionnement cumulé (H)
3. Avec surveillance de l'électricité du secteur et fonctions AMF ;
4. Fonction de protection pour le générateur sous/sur tension, sous/sur fréquence, basse pression d'huile et fonctions de protection contre le défaut de démarrage ; en cas de protection, la LED indique l'alarme et passe à la protection d'arrêt ;
5. Utilisation d'un moteur pas à pas et de sorties programmables pour contrôler le volet d'air (fermer/ouvrir le volet d'air en fonction de la température du cylindre) ;
6. Les signaux de vitesse proviennent de l'enroulement primaire de la bobine d'allumage (la diode doit être en série) ;
7. Trois conditions de déconnexion de la manivelle peuvent être facultatives (fréquence du générateur, vitesse et vitesse + fréquence du générateur) ;
8. 2 entrées discrètes, qui sont par défaut définies comme entrée de démarrage à distance et entrée de basse pression d'huile ;
9. 3 sorties relais fixes (sortie de carburant, sortie de démarrage et contrôle d'allumage) ;
10. 2 sorties transistor programmables, qui peuvent être définies comme sortie d'alarme commune, contrôle ETS, contrôle de ralenti, contrôle de préchauffage, sortie GCB fermée, sortie MCB fermée et sortie de volet d'air bloquée ;
11. Port de communication LINK (adaptateur SG72 spécialisé SmartGen) : via le port LINK pour réaliser les paramètres du contrôleur, le contrôle de la surveillance à distance et les fonctions de mise à niveau du micrologiciel.
Affichage à tube Nixie et LED avec fonctionnement par bouton-poussoir ;
12. Panneau et boutons en silicone avec une performance supérieure pour travailler à des températures extrêmement élevées/basses ;
13. La protection d'écran adopte un matériau acrylique à écran dur ;
14. Conception modulaire, boîtier en plastique ABS anti-flamme, mode d'installation encastré ; structure compacte avec montage facile ;