WESPC Getriebedichtring U11996410 für 1,5-Liter- und 2,2-Liter-Dieselmotoren mit Reihenbauweise
Der WESPC Getriebedichtring U11996410 dient als präzise Ventildeckeldichtung, die speziell für Dieselmotorplattformen mit 1,5 und 2,2 Litern Hubraum entwickelt wurde und mit 400er-Baureihen kompatibel ist.
| Markenname | WESPC |
| Herkunftsort | China |
| Teilenummer | U11996410 |
| Kundendienst | Video-technische Unterstützung, Online-Support |
| Marketingtyp | Standardprodukt |
| Zertifikat | ISO9001 |
| Garantie | 1 Jahr |
| Auf Lager | Ja |
Anwendung
Der U11996410 Getriebedichtring fungiert als Ventildeckeldichtung, die speziell für Dieselmotorplattformen mit 1,5 und 2,2 Litern Hubraum entwickelt wurde und mit 400er-Baureihen kompatibel ist. Diese Dichtung wird häufig in kompakter Baumaschinentechnik, Landwirtschaftstraktoren, Stromerzeugungsaggregaten und Materialumschlagsystemen eingesetzt.
Die Dichtung dient als kritische Barriere zwischen dem Ventildeckel und dem Zylinderkopf und verhindert das Austreten von Schmieröl aus dem Ventiltriebabteil, während gleichzeitig der richtige Motoröldruck aufrechterhalten wird. Sie ist mit Saug- und Turbodieselmotoren mit 2-, 3- und 4-Zylinder-Konfigurationen kompatibel und unterstützt einen zuverlässigen Betrieb in anspruchsvollen Anwendungen in der Landwirtschaft, im Erdbau und bei stationären Stromversorgungen.
Technische Spezifikationen
- Dichtungstyp: Ventildeckeldichtung / Kipphebeldeckeldichtung / Zylinderkopfdeckeldichtung
- Kompatible Motoren: Dieselmotoren mit 1,5 und 2,2 Litern Hubraum (Baureihe 403, Baureihe 404)
- Dichtungsfunktion: Dichtet Ventildeckel am Zylinderkopf ab, verhindert Öllecks, hält Öldruck aufrecht
- Materialgüte: Hochwertige elastomerische Gummiverbindung oder faserverstärkter Verbundwerkstoff
- Materialaufbau: Formgummi mit Faserverstärkung oder mehrlagige Stahlkonstruktion (MLS)
- Betriebstemperaturbereich: -40 °C bis +150 °C
- Druckbelastbarkeit: Ausgelegt für Kurbelgehäusedrücke und Ölspritzer aus dem Ventiltriebbetrieb
- Dicke: Ca. 2,0-3,0 mm je nach spezifischer Anwendung
- Abmessungen: 20 cm × 25 cm × 2 cm (7,87" × 9,84" × 0,79") ungefähre Gesamtgröße
- Menge pro Motor: 1 Einheit pro Zylinderkopf
- Einbaumethode: Direkte Platzierung zwischen Ventildeckel und Zylinderkopf mit vorgeschriebener Drehmomentreihenfolge
- Gewicht: 0,02-0,05 kg (0,044-0,11 lbs) pro Einheit
- Serviceintervall: Ersetzen bei jeder Ventilspiel-Einstellung oder bei empfohlenen Wartungsintervallen
Material- und Leistungsmerkmale
Die Dichtung wird aus hochwertigen elastomerischen Gummiverbindungen oder faserverstärkten Verbundwerkstoffen hergestellt und bietet eine außergewöhnliche Beständigkeit gegen Motoröle, Hitze und Umweltschadstoffe. Die Materialformulierung enthält Anti-Aging-Additive und Verstärkungsfasern, die eine langfristige Dimensionsstabilität und Beständigkeit gegen Druckverformung unter zyklischen thermischen und mechanischen Belastungen gewährleisten.
Die Dichtung weist eine ausgezeichnete chemische Kompatibilität mit modernen Motorölen auf, einschließlich synthetischer und teilsynthetischer Öle, sowie mit Öladditiven und Dieselkraftstoff. Die Formgummikonstruktion behält ihre Flexibilität über den gesamten Betriebstemperaturbereich bei und gewährleistet eine effektive Abdichtung beim Kaltstart und bei Betrieb bei hohen Temperaturen.
Das präzisionsgeformte Design sorgt für optimale Kompressionseigenschaften, wenn es zwischen den Dichtflächen von Ventildeckel und Zylinderkopf installiert wird. Die Dichtung gleicht geringfügige Oberflächenunregelmäßigkeiten aus und behält gleichzeitig einen positiven Dichtungs-Kontaktdruck bei, widersteht Druckverformung, um die ursprünglichen Abmessungen und die Dichtkraft über verlängerte Serviceintervalle aufrechtzuerhalten.
Austauschbare Teilenummern
U11996410; 111996410 (ersetzt); 10000-65819; 10000-63012; 998-660; 998660; 998-642; 998642; 1000063012; 1000065819; 120996140; U20996140; U20996130; 915-083; 915083; 1000061439; PER111996410; KMP111996410
