WESPC 1833096C92 Przedni uszczelniacz olejowy do wału korbowego silnika Diesla Perkins serii 1300

WESPC 1833096C92 Przedni uszczelniacz olejowy do wału korbowego silnika Diesla Perkins serii 1300

Zastosowanie:

Przedni uszczelniacz olejowy wału korbowego WESPC 1833096C92 jest przeznaczony do silników Diesla Perkins serii 1300, w tym modeli takich jak 1306-E87TAG3 i 1306-E87TAG4. Te silniki o dużej mocy są szeroko stosowane w agregatach prądotwórczych, maszynach budowlanych i przemysłowych systemach zasilania. Uszczelniacz olejowy jest instalowany na przednim końcu wału korbowego, aby zapobiec wyciekom oleju silnikowego, utrzymać wewnętrzne ciśnienie smarowania i chronić elementy kół zębatych rozrządu przed zanieczyszczeniami. Odgrywa kluczową rolę w uszczelnianiu interfejsu wału korbowego z obudową, zapewniając długotrwałą niezawodność i minimalizując interwały konserwacyjne w warunkach ciągłej pracy.

Agregaty prądotwórcze:

Powszechnie instalowany w platformach agregatów prądotwórczych Diesla o mocy 300–500 kVA zasilanych silnikami Perkins 1306, w tym w jednostkach FG Wilson, KOHLER i innych globalnych producentów agregatów. Uszczelniacz olejowy 1833096C92 zapewnia szczelne zamknięcie oleju silnikowego na przednim interfejsie wału korbowego, wspierając nieprzerwaną pracę i zmniejszając częstotliwość serwisowania zarówno w systemach rezerwowych, jak i podstawowych.

Maszyny budowlane:

Odpowiedni do ciężkiego sprzętu, takiego jak ładowarki kołowe, koparki i równiarki napędzane silnikami Perkins serii 1306. Uszczelnienie utrzymuje integralność smarowania w warunkach wysokich wibracji i wysokich temperatur, zapobiegając wyciekom oleju i chroniąc krytyczne elementy silnika podczas wymagających operacji w terenie.

Przemysłowe systemy zasilania:

Stosowany w stacjonarnych systemach napędzanych silnikami Diesla, takich jak jednostki hydrauliczne, sprężarki i napędy mechaniczne, gdzie uszczelnienie wału korbowego jest niezbędne do zatrzymywania oleju i odporności termicznej. Precyzyjnie uformowana konstrukcja wargi uszczelniającej zapewnia bezpieczne połączenie w warunkach zmiennego ciśnienia i temperatury, wspierając całodobową wydajność przemysłową.

Specyfikacje techniczne:
Typ uszczelnienia: przedni uszczelniacz wargowy wału korbowego
Średnica zewnętrzna: ok. 120,00 mm
Średnica wewnętrzna: ok. 90,00 mm
Grubość: ok. 12,00 mm
Materiał: elastomer wysokotemperaturowy ze wzmocnioną krawędzią uszczelniającą
Zakres temperatur pracy: od -40°C do +150°C
Ciśnienie robocze: odpowiednie dla warunków wewnętrznego ciśnienia skrzyni korbowej
Instalacja: konfiguracja wciskana z precyzyjną wargą uszczelniającą
Wykończenie powierzchni: zoptymalizowane pod kątem niskiego tarcia i minimalnego zużycia
Kontrola: w 100% testowane pod kątem szczelności w celu zapewnienia integralności uszczelnienia i dokładności wymiarowej

Cechy materiałowe i eksploatacyjne:

Wyprodukowany przy użyciu wysokiej jakości związków elastomerowych o zwiększonej odporności termicznej i chemicznej. Warga uszczelniająca jest precyzyjnie uformowana, aby utrzymać kontakt z powierzchnią wału korbowego w warunkach dynamicznych, minimalizując straty oleju i zanieczyszczenia. Zaprojektowany tak, aby wytrzymać wibracje, naprężenia obrotowe i długotrwałe narażenie na środowisko silników Diesla, zapewniając długotrwałą trwałość i zmniejszoną częstotliwość konserwacji.

Numer części zamiennej:

1833096C92; zweryfikowane dopasowanie do silników Perkins serii 1300, w tym 1306-E87TAG3 i 1306-E87TAG4. Wyprodukowany zgodnie z rygorystycznymi standardami kontroli jakości, aby zapewnić stałą wydajność uszczelniania i niezawodność wymiarową