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Capteur de pression d'huile WESPC U5MK1088 pour moteur Perkins 1104D 1106D Pièces de moteur

Capteur de pression d'huile WESPC U5MK1088 pour moteur Perkins 1104D 1106D Pièces de moteur

Détails de produit:
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: WESPC
Certification: ISO9001
Numéro de modèle: U5MK1088
Les informations détaillées
Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
WESPC
Certification:
ISO9001
Numéro de modèle:
U5MK1088
Nom du produit:
Capteur de pression d'huile U5MK1088
Condition:
100% nouveau
Classe de qualité:
De haute qualité
Action:
Oui
Garantie:
1 an
Conditionnement:
Carton
Mettre en évidence:

High Light

Mettre en évidence:

Capteur de pression d'huile 100% neuf

,

Capteur de pression de carburant 100% neuf

Trading Information
Quantité de commande min:
10
Prix:
$15-$20(1 Piece)
Détails d'emballage:
Carton
Délai de livraison:
5-10 jours ouvrables
Conditions de paiement:
LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement:
En stock
Description de produit

Capteur de pression d'huile WESPC U5MK1088 pour moteur Perkins 1104D 1106D Pièces de moteur


Nom de la marque WESPC
Lieu d'origine Chine

Numéro de pièce

U5MK1088
Service après-vente fourni Assistance technique vidéo, assistance en ligne
Type de marketing Produit ordinaire
Certificat ISO9001
Garantie 1 an
Stock Oui


Application :

Le capteur de pression d'huile U5MK1088 est conçu pour les moteurs diesel quatre cylindres turbocompressés Perkins T4.236, AT4.236 et 4.236 (4,0 L), et convient également aux moteurs 1104C-E44, 1104C-E44T, 1104C-E44TA, 1106C-E60TA et 1106D-E66TA qui équipent les tracteurs Massey Ferguson 3635-399, les chariots télescopiques JCB Loadall, les groupes électrogènes FG Wilson 40 à 150 kVA et une large gamme de balayeuses industrielles, de chariots élévateurs et de compresseurs mobiles. Dans ces applications, le capteur surveille en permanence la pression d'huile de la galerie principale, la convertissant en un signal analogique de 0 à 5 V qui est transmis à l'unité de commande du moteur ; si la pression descend en dessous du seuil de sécurité calibré, l'ECU déclenche un voyant d'avertissement immédiat et peut réduire la puissance ou arrêter le moteur pour protéger les paliers, les turbocompresseurs et les pompes à carburant haute pression contre les dommages catastrophiques.

Spécifications techniques :

L'appareil est un transducteur de pression piézorésistif à trois fils logé dans un corps en laiton avec un filetage mâle 1/8" NPTF et un hexagone de 19 mm. Il mesure 0 à 10 bars (0 à 145 psi) avec une précision de ±2 % à pleine échelle, fournit un signal linéaire de 0,5 à 4,5 V référencé à une alimentation de 5 V et consomme <10 mA à 12 V. La température de fonctionnement s'étend de –40 °C à +125 °C et le capteur résiste à une exposition au brouillard salin de 1 000 h selon la norme ASTM B117.


Caractéristiques des matériaux et des performances :

La membrane de détection est en acier inoxydable 17-4 PH, soudée au laser sur le corps en laiton pour une étanchéité hermétique absolue et protégée par un filtre en laiton fritté qui amortit les pulsations de pression et empêche les débris entraînés par l'huile d'atteindre l'élément. Les circuits internes sont surmoulés dans une résine PPS haute température, atteignant la protection IP67 et survivant à 500 cycles de choc thermique de –40 °C à +125 °C sans dérive d'étalonnage.


Numéros de pièces interchangeables :

U5MK1088, 274-6717, 2746717, 161-9926, 194-6725, 904-7030, 2874A021, 10000-05792, 5I-7570, 185-2462, 185-2463, 185-2464, 185-2465, 185-2466, 185-2467, 185-2468, 185-2469, 185-2470, 185-2471, 185-2472, 185-2473, 185-2474, 185-2475, 185-2476, 185-2477, 185-2478, 185-2479, 185-2480.


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