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Pompe à eau WESPC U5MW0023 Pompe à liquide de refroidissement à haut débit pour moteur diesel

Pompe à eau WESPC U5MW0023 Pompe à liquide de refroidissement à haut débit pour moteur diesel

Détails de produit:
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: WESPC
Certification: ISO9001
Numéro de modèle: U5MW0023
Les informations détaillées
Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
WESPC
Certification:
ISO9001
Numéro de modèle:
U5MW0023
Nom du produit:
Pompe à eau U5MW0023
Condition:
100% nouveau
Classe de qualité:
De haute qualité
Action:
Oui
Garantie:
1 an
Conditionnement:
Carton
Mettre en évidence:

High Light

Mettre en évidence:

Perkins Engine Injectors

,

pompe d'injection diesel

,

Injecteur ferroviaire commun

Trading Information
Quantité de commande min:
10
Prix:
$10-$15(1 piece)
Détails d'emballage:
Carton
Délai de livraison:
5-10 jours ouvrables
Conditions de paiement:
LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement:
En stock
Description de produit

Pompe à eau WESPC U5MW0023 Pompe à liquide de refroidissement à haut débit pour moteur diesel


Nom de la marque WESPC
Lieu d'origine Chine

Numéro de pièce

U5MW0023
Service après-vente fourni Support technique vidéo, Support en ligne
Type de marketing Produit ordinaire
Certificat ISO9001
Garantie 1 an
Stock Oui


Description


La pompe à eau U5MW0023 est spécialement conçue pour les moteurs spécifiques Perkins et est adaptée aux moteurs des séries Perkins 3.144 et 3.152. Elle est largement utilisée dans l'agriculture, les engins de chantier et d'autres domaines. On la trouve couramment dans les tracteurs Massey Ferguson 135, 148, 240 et autres modèles.


En tant que composant clé de puissance du système de circulation de refroidissement du moteur, la pompe à eau U5MW0023 entraîne la rotation de la turbine à grande vitesse par transmission par courroie. Lorsque le moteur fonctionne, elle aspire le liquide de refroidissement du radiateur, le pressurise et le transporte vers le bloc-cylindres et la culasse du moteur, emportant ainsi une grande quantité de chaleur générée par la combustion du moteur, puis fait recirculer le liquide de refroidissement chauffé vers le radiateur pour le refroidir, maintenant ainsi la plage de température de fonctionnement optimale du moteur de 80 à 95℃, empêchant le moteur de se déformer et d'être endommagé par la surchauffe, et assurant un fonctionnement stable et efficace du moteur.



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