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Bomba de água WESPC U5MW0023 Bomba de refrigeração de alto fluxo para motor diesel

Bomba de água WESPC U5MW0023 Bomba de refrigeração de alto fluxo para motor diesel

Detalhes do produto:
Lugar de origem: China
Marca: WESPC
Certificação: ISO9001
Número do modelo: U5MW0023
Informações detalhadas
Lugar de origem:
China
Marca:
WESPC
Certificação:
ISO9001
Número do modelo:
U5MW0023
Nome do produto:
Bomba de água U5MW0023
Doença:
100%novo
Classe da qualidade:
Alta qualidade
Estoque:
Sim
Garantia:
1 ano
Embalagem:
Caixa
Destacar:

High Light

Destacar:

Perkins Engine Injectors

,

bomba de injeção diesel

,

Injetor de trem comum

Trading Information
Quantidade de ordem mínima:
10
Preço:
$10-$15(1 piece)
Detalhes da embalagem:
Caixa
Tempo de entrega:
5 a 10 dias úteis
Termos de pagamento:
L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram
Habilidade da fonte:
Em estoque
Descrição do produto

Bomba de água WESPC U5MW0023 Bomba de líquido de arrefecimento de alto fluxo para motor diesel


Marca WESPC
Local de Origem China

Número da Peça

U5MW0023
Serviço pós-venda fornecido Suporte técnico por vídeo, Suporte online
Tipo de Marketing Produto Comum
Certificado ISO9001
Garantia 1 ano
Estoque Sim


Descrição


A bomba de água U5MW0023 é especialmente projetada para motores específicos Perkins e é adaptada aos motores das séries Perkins 3.144 e 3.152. É amplamente utilizada na agricultura, máquinas de engenharia e outros campos. É comumente encontrada em tratores Massey Ferguson 135, 148, 240 e outros modelos.


Como um componente de potência chave do sistema de circulação de arrefecimento do motor, a bomba de água U5MW0023 aciona o impulsor para girar em alta velocidade através da transmissão por correia. Quando o motor está funcionando, ele suga o líquido de arrefecimento do radiador, pressuriza e o transporta para o bloco do cilindro do motor e a camisa de água da cabeça do cilindro, removendo muito calor gerado pela combustão do motor e, em seguida, circula o líquido de arrefecimento aquecido de volta ao radiador para resfriar, mantendo assim a faixa ideal de temperatura de trabalho do motor de 80-95℃, evitando que o motor se deforme e sofra danos causados ​​por superaquecimento e garantindo a operação estável e eficiente do motor.



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