WESPC Σύνδεσμος καλωδίωσης 342-2886 Για υδραυλικές εκσκαφές κλάσης 374D 374DL 390D

Το 342-2886 Wiring Harness λειτουργεί ως καλωδιακό σχοινί πλατφόρμας υπόστεγου/καμπίνας ειδικά σχεδιασμένο για υδραυλικές πλατφόρμες εκσκαφικών κλάσης 70 τόνων.Αυτή η ζώνη χρησιμεύει ως η κύρια ηλεκτρική ραχοκοκαλιά που συνδέει την καμπίνα χειριστή με τα κύρια συστήματα πλαισίου και πλατφόρμας, διευκολύνοντας την ολοκληρωμένη κατανομή ισχύος και μετάδοση σήματος μεταξύ κρίσιμων εξαρτημάτων μηχανών.

Χρησιμοποιείται ευρέως σε πολλαπλές διαμορφώσεις βαρέων εξοπλισμών εκσκαφής, συμπεριλαμβανομένων των τυποποιημένων μοντέλων εκσκαφικών μηχανών και των παραλλαγών μακρών αναβολών.Το σχοινί είναι συμβατό με μηχανές που τροφοδοτούνται από 15κινητήρες ντίζελ χωρητικότητας 0,2 λίτρων με εξακύλινδρους σε σειρά με τεχνολογία τουρβοφόρτισης και μεταψύξης αέρα-αέρα,στήριξη της ηλεκτρικής υποδομής για τα κύρια υδραυλικά συστήματα ελέγχου, αισθητήρες που τοποθετούνται στο σασί, κινητήρες ταξιδιού, μηχανισμοί κλίσης, συνδεσιμότητα πίνακα οργάνων, φωτισμός καμπίνας, χειρισμοί HVAC και βοηθητικός εξοπλισμός.

• Τύπος ιμάντα:Κύρια καλωδίωση του πλαισίου του πλαισίου/καμπίνας
• Συμβατός εξοπλισμός:Υδραυλικές εκσκαφές των κλάσεων 374D, 374DL και 390D
• Συμφωνία κινητήρα:15Μηχανές ντίζελ σειράς 6 κυλίνδρων διαστάσεως 2 λίτρων με τουρβοφόρτιση και μεταψύξη αέρα-αέρα (TA)
• Κατηγορία τάσης:Ηλεκτρικά συστήματα 24V συνεχούς ρεύματος για βαρέα κατασκευαστικά και μεταλλευτικά μηχανήματα
• Υλικό αγωγού:Πυρηνικός πυρήνας πολυπυρηνικού σύρματος από καθαρό χαλκό με πιστοποίηση επίστρωσης από κασσίτερο
• Συστήματα συνδέσμων:Διαμορφώσεις πολλαπλών πινών που χρησιμοποιούν τεχνολογίες τερματικών Deutsch, Molex, AMP και JAE με δομικά δομικά δομικά
• Διάμετρος καλωδίου:Διοδηγοί χαλκού πολλαπλών νημάτων αυτοκινητοβιομηχανικής κλάσης (συνήθως 18 AWG για κυκλώματα σήματος, βαρύτερο εύρος για τη διανομή ισχύος)
• Υλικά μόνωσης:Σύνθετα καουτσούκ, σιλικόνης ή θερμοπλαστικών ελαστομερών (TPE) υψηλής ποιότητας που προορίζονται για εφαρμογές βαρέων εξοπλισμού
• Αξιολόγηση προστασίας:Συμπλέκτες με σφραγισμένη ένδειξη IP67 που παρέχουν προστασία από σκόνη, υγρασία και είσοδο υδραυλικών υγρών
• Επιδόσεις θερμοκρασίας:Πεδίο λειτουργίας από -30 °C έως +85 °C, ανθεκτικό σε θερμικούς κύκλους και σε ακραίες διαφορές θερμοκρασίας
• Αρχιτεκτονική ιμάντα:Συσκευές πολυοδηγού με στρατηγικά σημεία διακλαδώσεων για σύνδεση με ηλεκτροσόκ υδραυλικών βαλβίδων, αισθητήρες πίεσης και συστήματα παρακολούθησης
• Ηλεκτρικές δοκιμές:100% δοκιμή ηλεκτρικής συνέχειας και επαλήθευση της απόδοσης ισχύος πριν από την αποστολή
• Φυσικές διαστάσεις:Περίπου 150 cm × 30 cm × 15 cm (διαφέρει ανάλογα με τη συγκεκριμένη διαμόρφωση δρομολόγησης)
• Βάρος:Περίπου 5,0-6,0 kg ανάλογα με το μήκος του καλωδίου και τη συγκεκριμένη διαμόρφωση

Το καλώδιο κατασκευάζεται με υλικά καλωδίων υψηλής ποιότητας πιστοποιημένα σύμφωνα με διεθνή πρότυπα ποιότητας, εξασφαλίζοντας εξαιρετική ηλεκτρική ασφάλεια και σταθερότητα των επιδόσεων.Οι αγωγοί διαθέτουν υψηλής καθαρότητας μη οξυγόνου χαλκό με ακριβή επικάλυψη από κασσίτερο, προσφέροντας ανώτερη ηλεκτρική αγωγιμότητα και αντοχή στη διάβρωση σε σκληρά περιβάλλοντα λειτουργίας που εκτίθενται σε υδραυλικά υγρά, διαρροές ντίζελ, συσκότιση και καιρικά στοιχεία.

Το σχοινί διαθέτει προηγμένα μονωτικά υλικά, συμπεριλαμβανομένων ανθεκτικών στη θερμότητα συνδυασμών καουτσούκ και θερμοπλαστικών ελαστομερών, παρέχοντας εξαιρετική αντοχή στην τριβή, την έκθεση σε χημικά,υδραυλικά υγράΤα περιβλήματα συνδέσμων κατασκευάζονται από ανθεκτικά σε μεγάλες επιπτώσεις μηχανικά πολυμερή με σφραγίδες από καουτσούκ σιλικόνης,διασφάλιση αξιόπιστης προστασίας από υγρασία και σκόνη σε δύσκολους κύκλους λειτουργίας.

Το σχοινί υποβάλλεται σε αυστηρή δοκιμή ηλεκτρικής συνέχειας 100% και επαλήθευση της απόδοσης ενέργειας πριν από την αποστολή,διασφάλιση της αξιόπιστης μετάδοσης σήματος υπό συνθήκες υψηλών δονήσεων που είναι χαρακτηριστικές για τις μεταλλευτικές και βαριές εργασίες μεταφοράς γηςΗ δέσμευση καλωδίων διαθέτει υψηλής αντοχής περιτύλιξη και προστατευτικό μανίκι με στρατηγικά σημεία ανακούφισης από την πίεση για την πρόληψη της κόπωσης του αγωγού στα σημεία τερματισμού.Όλα τα σημεία σύνδεσης χρησιμοποιούν τεχνολογία "σφραγίσματος και σφραγίσματος" για την αποτροπή της εισόδου υγρασίας και της μετακίνησης ηλεκτρολύματος.