Sigillo di copertura della custodia WESPC CH12441
Sigillo di copertura di cassa ad alte prestazioni progettato per motori diesel delle serie 2200, 2500 e 2800, che fornisce una protezione affidabile per i componenti critici del motore.
Specificativi del prodotto
| Marchio | WESPC |
| Luogo di origine | Cina |
| Numero della parte | CH12441 |
| Servizio post-vendita | Supporto tecnico video, supporto online |
| Tipo di commercializzazione | Prodotto ordinario |
| Certificato | ISO9001 |
| Garanzia | 1 anno |
| Disponibilità delle scorte | - Sì, sì. |
Applicazione
Il sigillo di copertura della cassa di contrassegno CH12441 funziona come guarnizione di copertura della cassa di contrassegno appositamente progettata per le piattaforme di motori diesel in linea da 6,0 litri, 7,1 litri, 12,5 litri e 15,2 litri,compatibile con la serie 2200Questo sigillo è ampiamente utilizzato in apparecchiature di generazione di energia pesanti, macchinari industriali, attrezzature da costruzione e trattori agricoli.
Il sigillo funge da barriera di lavoro critica tra il coperchio della cassa del cronometro e il blocco motore,prevenire l'ingresso di contaminanti nell'area dell'albero degli ingranaggi mantenendo un adeguato contenimento della lubrificazioneEsso garantisce la protezione degli ingranaggi di sincronizzazione, dell'azionamento dell'albero a camme e dei componenti ausiliari dell'albero dai detriti esterni e dall'ingresso di umidità.
Specifiche tecniche
- Tipo di tenuta: guarnizione della copertura della cassa di tenuta / tenuta della copertura di tenuta
- Motori compatibili: motori diesel con cilindrata di 6,0L, 7,1L, 12,5L e 15,2L (serie 2206, 2506 e 2806)
- Funzione di sigillamento: sigilla il coperchio della cassa di sincronizzazione al blocco motore, impedisce ai contaminanti di entrare nell'area dell'albero degli ingranaggi
- Grado del materiale: materiale di guarnizione composito di alta qualità o composto elastomerico
- Materiale di costruzione: acciaio a più strati (MLS) o composizione elastomerica rinforzata con fibre
- Intervallo di temperatura di funzionamento: da -40°C a +200°C
- Pressione nominale: progettata per resistere alle pressioni del carter e agli spruzzi di olio
- Spessore: circa 1,0-2,0 mm a seconda dell'applicazione specifica
- Quantità per motore: 1 unità per motore
- Luogo di installazione: interfaccia tra il coperchio della cassa del cronometro e il blocco motore
Materiale e prestazioni
fabbricato con materiali compositi di alta qualità con costruzione in acciaio a più strati (MLS) o composti elastomerici rinforzati con fibre con tecnologia di legame metallico con gomma,che forniscono una resistenza eccezionale agli oli del motore, refrigeranti e contaminanti ambientali.
La formulazione del materiale comprende additivi anti-invecchiamento, inibitori della corrosione,e fibre di rinforzo che garantiscono stabilità dimensionale a lungo termine e resistenza alla compressione sotto carichi termici e meccanici cicliciOttima compatibilità chimica con i moderni lubrificanti per motori, compresi gli oli sintetici e semi-sintetici.
Lo spessore e la finitura della superficie di precisione forniscono caratteristiche di compressione ottimali quando sono installati tra le superfici di accoppiamento.ciclo termico, e l'esposizione chimica nei motori diesel.
Numeri delle parti di scambio
CH12441; CH12445; 223-7852; 2237852; T405824; 998-213; 998213
Componenti associati correlati
CH12442 (Front Oil Seal); CH12446/T400375 (Timing Case Cover); CH12445 (Timing Case Gasket); T400374 (Housing); CH12291 (Idler Gear); CH12290 (Gear)
