Wał korbowy WESPC ZZ90236 do Perkins 1103A 1103C 1103D 3-cylindrowy Część

Wał korbowy WESPC ZZ90236 do Perkins 1103A 1103C 1103D 3-cylindrowy

Zastosowanie:

Zestaw wału korbowego WESPC ZZ90236 jest przeznaczony do silników wysokoprężnych Perkins 1104C-44T i 1104C-E44TA, które działają w konfiguracji 4-cylindrowej i mają pojemność 4,4 litra. Zestaw ten zawiera główny wał korbowy i powiązane komponenty wymagane do precyzyjnego ruchu obrotowego i konwersji momentu obrotowego. Odgrywa zasadniczą rolę w przekształcaniu ruchu liniowego tłoków w stałą energię obrotową, zapewniając płynną pracę silnika, równowagę mechaniczną i długotrwałą trwałość w warunkach ciągłego i szczytowego obciążenia.

Agregaty prądotwórcze:

Powszechnie instalowany w platformach agregatów prądotwórczych o mocy 60–150 kVA z silnikami wysokoprężnymi Perkins serii 1104C, w tym FG Wilson P50E2S, Genmac G100PO i innych jednostkach rozmieszczonych na całym świecie. Zestaw wału korbowego ZZ90236 zapewnia stabilną dynamikę silnika podczas cykli pracy ciągłej i przejść obciążeniowych, redukując wibracje i zwiększając niezawodność działania zarówno w systemach rezerwowych, jak i głównych.

Maszyny budowlane:

Odpowiedni do kompaktowych ładowarek gąsienicowych i sprzętu typu skid steer, takiego jak Gehl 7810 i Terex PT-100G, gdzie odporność na uderzenia i stabilność obrotowa są niezbędne. Zestaw wału korbowego wspiera stałe dostarczanie mocy w układach napędu hydraulicznego i utrzymuje integralność mechaniczną w trudnym terenie i zmiennych warunkach obciążenia.

Sprzęt rolniczy:

Kompatybilny z ciągnikami Massey Ferguson, w tym modelami 491, 492, 5445, 5455, 5460, 6445, 6455, 6470 i 6460, a także McCormick MC115. Maszyny te polegają na zestawie wału korbowego ZZ90236 w celu efektywnej konwersji momentu obrotowego, redukcji wibracji i niezawodnej pracy silnika podczas ciężkich prac polowych, holowania i zbiorów.

Przemysłowe systemy zasilania:

Stosowany w stacjonarnych systemach napędzanych silnikami wysokoprężnymi, takich jak pompy hydrauliczne, sprężarki i napędy mechaniczne, gdzie integralność wału korbowego i odporność termiczna mają kluczowe znaczenie. Konstrukcja z wielowypustem zapewnia pewne połączenie z zespołami koła zamachowego i utrzymuje precyzyjne ustawienie w warunkach ciągłego obciążenia.

Specyfikacje techniczne:
Średnica czopa korbowego: 68,00 mm (konfiguracja dużego czopa)
Średnica czopa głównego: dopasowana do tolerancji bloku Perkins 1104C
Typ nosa: wielowypustowy przedni nos do pewnego zazębienia koła zamachowego
Wyważenie przeciwwagi: w pełni przeciwważone dla stabilności obrotowej
Konstrukcja kanału olejowego: kanały wewnętrzne dla stałego smarowania
Konfiguracja wpustu: precyzyjnie obrobiona dla wyrównania koła zębatego rozrządu
Materiał: stal kuta o wysokiej wytrzymałości z odporną na zmęczenie strukturą ziarna
Wykończenie powierzchni: mikropolerowane czopy dla zachowania integralności filmu olejowego
Twardość: powierzchnie czopów hartowane indukcyjnie dla wydłużonej żywotności
Tolerancja obróbki: dokładność wymiarowa klasy ISO dla idealnego dopasowania
Wykrywanie pęknięć: kontrola cząstkami magnetycznymi dla integralności strukturalnej
Wymiary zestawu: szerokość 230,00 mm, wysokość 280,00 mm

Cechy materiału i wydajności:

Wyprodukowany przy użyciu zaawansowanych procesów kucia i obróbki cieplnej w celu uzyskania wysokiej wytrzymałości na rozciąganie i odporności na zużycie. Powierzchnie czopów są mikropolerowane w celu zmniejszenia tarcia i utrzymania stabilności filmu olejowego w warunkach dużego obciążenia. Konstrukcja z wielowypustem i konfiguracja dużego czopa wspierają niezawodne przenoszenie momentu obrotowego i długoterminową wydajność silnika poprzez zachowanie dokładności wymiarowej podczas rozszerzalności cieplnej i naprężeń mechanicznych.

Numer części zamiennej:

ZZ90236; zweryfikowane dopasowanie do silników Perkins 1104C-44T i 1104C-E44TA na wielu globalnych platformach. Wyprodukowany zgodnie z rygorystycznymi standardami kontroli jakości, aby zapewnić stałą wydajność, kompatybilność i trwałość.