350-8198 Wiring Harness funkcjonuje jako solenoidalny zawór przewodowy specjalnie zaprojektowany do platform hydraulicznych bagateli o pojemności 70 ton i 85 ton.Ten krytyczny interfejs elektryczny łączy elektroniczny moduł sterowania maszyny z hydraulicznego zespołu zaworu dystrybucyjnego, umożliwiające precyzyjne sterowanie hydraulicznym uruchamianiem cewki i operacjami magnetycznymi pompy.
Ta pasma jest kompatybilna z wieloma konfiguracjami ciężkich urządzeń wykopaliskowych, w tym standardowymi modelami koparek, długimi wariantami wyciągów, konfiguracjami przednich łopatek,i dostosowania do obsługi materiałuObsługuje maszyny napędzane silnikami wysokoprężnymi o pojemności 15,0 i 18,0 litra, wyposażonymi w zaawansowane turbosprężarki i technologię powracania powietrza do powietrza.
Kompatybilność silnika: silniki wysokoprężne o pojemności 15,0 l i 18,0 l
Nominalne napięcie: 24 V stałego prądu dla ciężkich urządzeń budowlanych i górniczych
Wymiary fizyczne: Około 50 cm × 30 cm × 20 cm (19.69" × 11.81" × 7.87")
Waga: Około 3,0 kg
Systemy łączników: konfiguracje wielokrotne z technologiami końcowymi Deutsch, AMP i Molex
Materiał przewodzący: miedź bez tlenu o wysokiej czystości z pokryciem cynowym
Prześcieradło drutu: konstrukcja 18 AWG dla optymalnej mocy prądu
Materiały izolacyjne: elastomer termoplastyczny klasy motoryzacyjnej lub polietylen połączony
Wskaźnik ochrony: złącza uszczelnione IP67 przeciw pyłu i wilgoci
Wydajność temperatury: zakres pracy od -30 do +85°C
Materiał i cechy działania
Produkowane z wykorzystaniem materiałów kablowych z certyfikatem UL, CE, zgodnych z VDE i jakości ISO9001, które spełniają rygorystyczne międzynarodowe standardy bezpieczeństwa.Wysokiej czystości przewodniki miedzi bez tlenu z precyzyjnym pokryciem cynowym zapewniają lepszą przewodność elektryczną i odporność na korozję w trudnych warunkach pracy.
Zestaw posiada materiały izolacyjne klasy motoryzacyjnej oferujące wyjątkową odporność na ścieranie, narażenie na działanie chemikaliów, płynów hydraulicznych i ekstremalnych wahaniach temperatury.Materiały płaszcza są odporne na paliwo napędowe, pęknięcia warstwy ozonowej i degradacji promieniowania UV przy zachowaniu elastyczności w temperaturach tak niskich jak -30°C.