Pièce de machinerie de construction WESPC V3239F600T pour pompe diesel

Pièce de machinerie de construction WESPC V3239F600T pour pompe diesel

Application :

La pompe d'injection de carburant V3239F600T est conçue comme un remplacement de précision pour les moteurs diesel Perkins T4.236 et AT4.236 turbocompressés de 4,0 L, assurant un dosage et un calage précis du carburant à haute pression sur une large gamme d'équipements. Dans les tracteurs agricoles tels que les Massey Ferguson 265, 275, 290, 390T et 398 ; les Landini série 10000 ; et les Fiat 640, cette pompe offre des performances d'injection constantes sous de lourdes charges de labour et de transport. Les moissonneuses-batteuses, y compris les modèles Massey Ferguson 750, 760 et 850 et la série White 8600, s'appuient sur son profil de carburant stable pour maintenir une combustion propre et une réponse rapide de l'accélérateur pendant les cycles de récolte prolongés. Les groupes électrogènes fixes construits sur la plateforme Perkins T4.236 par FG Wilson, KOHLER et Fairbanks Morse (60 kVA–100 kVA) dépendent de la V3239F600T pour obtenir une puissance de secours et de démarrage en douceur avec un minimum de fumée et une économie de carburant optimisée. Les machines industrielles telles que les pompes d'irrigation, les compresseurs d'air et les centrales hydrauliques entraînées par le moteur T4.236 bénéficient de sa conception robuste pour réduire les temps d'arrêt et prolonger les intervalles de maintenance.

Spécifications techniques :

Cette pompe à carburant à plongeur en ligne comporte quatre plongeurs, chacun de 7,94 mm de diamètre, fonctionnant contre une bague à came de 58 mm calibrée pour générer jusqu'à 2 050 bars de pression d'injection de pointe. Elle fournit un débit maximal de 125 L/h à la vitesse nominale du moteur. L'interface d'entraînement utilise une bride cannelée à 12 dents pour une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, tandis que les orifices d'entrée de carburant BSPP de 8 mm normalisés et les orifices de sortie haute pression M10 × 1 garantissent la compatibilité avec les conduites de carburant d'usine. Les dimensions hors tout sont d'environ 180 mm de long, 140 mm de large et 95 mm de haut, avec un poids nominal de 7,2 kg. L'étalonnage sur banc correspond aux plages de numéros de série des moteurs Perkins 510 001–590 000 et intègre une avance mécanique fixe de 5 ° BTDC au ralenti bas pour un calage de combustion optimisé.

Caractéristiques des matériaux et des performances :

Le boîtier V3239F600T est coulé en alliage d'aluminium à haute résistance pour assurer une dissipation rapide de la chaleur et une rigidité structurelle. La bague à came et les plongeurs internes sont usinés avec précision à partir d'acier allié nitruré pour résister à l'usure et à la fatigue à cycles élevés, avec des plongeurs à revêtement céramique fonctionnant dans des alésages ultra-lisses maintenus à des tolérances de ±0,01 mm. Les joints toriques et les joints en fluorocarbone offrent une résistance exceptionnelle au diesel, aux mélanges de biodiesel et aux additifs courants. Un ensemble de régulateur mécanique intégré logé en acier inoxydable résistant à la corrosion assure une alimentation en carburant stable sous des charges transitoires, tandis qu'une finition inhibitive de la corrosion à base de phosphate sur toutes les surfaces externes protège la pompe pendant le stockage et l'installation.

Numéros de pièces interchangeables :

V3239F600T ; compatible avec Perkins 131017600 ; Massey Ferguson 3930786M91 ; Landini 1770430M91 ; Fiat 7510778 ; Weichai-Weifu WG131017600.