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Joint d'étanchéité WESPC 2418F602 pour moteur diesel 4,4 litres et 6,6 litres en ligne

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Joint d'étanchéité WESPC 2418F602 pour moteur diesel 4,4 litres et 6,6 litres en ligne

Nom De La Marque:	WESPC
Numéro De Modèle:	2418F602
MOQ:	10
Prix:	$3-$6(1 Piece)
Détails De L'emballage:	CARTON
Conditions De Paiement:	LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Les informations détaillées

Description de produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine:

Chine

Certification:

ISO9001

Nom du produit:

Joint 2418F602

Condition:

100% nouveau

Classe de qualité:

Haute qualité

Action:

Garantie:

Conditionnement:

CARTON

Capacité d'approvisionnement:

en stock

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Joint de vilebrequin Perkins pour moteur diesel

Joint d'étanchéité WESPC 2418F602 pour moteur 4

4L

Description de produit

Joint d'étanchéité WESPC 2418F602 pour moteur diesel 4,4 litres et 6,6 litres en ligne

Joint d'étanchéité WESPC 2418F602 pour moteur diesel 4,4 litres et 6,6 litres en ligne

Nom de marque	WESPC
Lieu d'origine	Chine
Numéro de pièce	2418F602
Service après-vente fourni	Support technique vidéo, Support en ligne
Type de marketing	Produit ordinaire
Certificat	ISO9001
Garantie	1 an
En stock	Oui

Application

Le joint 2418F602 est un joint d'étanchéité de refroidisseur d'huile de précision, spécialement conçu pour les plateformes de moteurs diesel 4,4 litres et 6,6 litres en ligne, compatible avec les groupes motopropulseurs de la série 1100. Ce joint est largement utilisé dans les machines agricoles lourdes, les équipements de construction, les systèmes de manutention et les groupes électrogènes.

Le joint sert de barrière critique empêchant les fuites d'huile de lubrification des connexions du refroidisseur d'huile et des interfaces des tubes d'huile, assurant une lubrification adéquate du moteur et empêchant la contamination des systèmes de refroidissement. Il est compatible avec les moteurs diesel turbocompressés et post-refroidis dotés de systèmes d'injection de carburant électronique, prenant en charge un fonctionnement fiable dans les applications agricoles, de terrassement et de puissance stationnaire exigeantes.

Spécifications techniques

Type de joint : Joint d'étanchéité de refroidisseur d'huile / Joint torique / Scellant de tube d'huile
Moteurs compatibles : Moteurs diesel de 4,4 litres et 6,6 litres de cylindrée (séries 1104, 1106)
Fonction du joint : Empêche les fuites d'huile de lubrification des connexions du refroidisseur d'huile et des joints de tube d'huile
Qualité du matériau : Composé élastomère de haute qualité (caoutchouc nitrile NBR ou fluoroélastomère FKM/Viton)
Dureté du matériau : Dureté Shore A 70-90 pour une compression et une résistance à l'usure optimales
Plage de température de fonctionnement : -40°C à +150°C (exposition continue à l'huile moteur)
Pression nominale : Conçu pour résister aux pressions du système d'huile moteur (généralement 40-80 psi)
Section transversale : Profil de joint torique circulaire
Quantité par moteur : Plusieurs unités selon la configuration du refroidisseur d'huile
Emplacement d'installation : Interface refroidisseur d'huile-bloc, connexions de tube d'huile
Poids : 0,01 kg (0,022 lbs) par unité
Remplacé par : 2418F603 (spécification mise à jour)

Caractéristiques du matériau et des performances

Le joint est fabriqué à partir de composés de caoutchouc nitrile (NBR) ou de fluoroélastomère (FKM/Viton) de haute qualité, offrant une résistance exceptionnelle aux huiles moteur, à la chaleur et aux contaminants environnementaux. La formulation du matériau comprend des additifs anti-vieillissement et des charges de renforcement qui garantissent une stabilité dimensionnelle à long terme et une résistance à la déformation permanente sous des charges thermiques et mécaniques cycliques.

Le joint présente une excellente compatibilité chimique avec les lubrifiants moteur modernes, y compris les huiles synthétiques et semi-synthétiques, ainsi qu'avec les additifs d'huile et le carburant diesel. La construction élastomère maintient la flexibilité sur toute la plage de température de fonctionnement, assurant une étanchéité efficace lors des démarrages à froid et en fonctionnement à haute température.

La section transversale circulaire moulée avec précision offre des caractéristiques de compression optimales lorsqu'elle est installée dans des rainures de joint torique ou entre des brides d'accouplement. La construction robuste résiste aux contraintes mécaniques et aux cycles thermiques rencontrés dans les moteurs diesel, garantissant un fonctionnement fiable dans diverses qualités de carburant et conditions de fonctionnement.

Numéros de pièces interchangeables

2418F602; 2418F603 (remplacé par); 4222547M1 (Massey Ferguson); 4224709M1 (Massey Ferguson); 998-213; 998213; PER8516

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