Wespc 2418F701 Kurbelwellen-Dichtring hinten für Perkins 1004 1006 1106

Wespc 2418F701 Kurbelwellen-Dichtring hinten für Perkins 1004 1006 1106

Anwendung:

Der WESPC 2418F701 Kurbelwellen-Dichtring hinten ist für Perkins 4.236, 1000, 1004, 1006, 135Ti, 4.41 und 1106 Dieselmotoren konzipiert. Diese Motoren werden häufig in landwirtschaftlichen Traktoren, Baumaschinen, Stromaggregaten und Industriesystemen eingesetzt. Der Dichtring wird am Schwungradende der Kurbelwelle eingebaut, um das Austreten von Motoröl zu verhindern, die Schmierungsintegrität aufrechtzuerhalten und das Kupplungsgehäuse und den hinteren Getriebestrang vor Verunreinigungen zu schützen.

Stromaggregate:

Wird üblicherweise in 80–200 kVA Dieselaggregatplattformen installiert, die von Perkins 1004 und 1006 Motoren angetrieben werden. Der WESPC 2418F701 Öldichtring gewährleistet eine dichte Abdichtung des Motoröls an der hinteren Kurbelwellenschnittstelle, unterstützt den Langzeitbetrieb und reduziert die Wartungshäufigkeit in kommerziellen und industriellen Notstromsystemen.

Baumaschinen:

Geeignet für Massey Ferguson, JCB und andere OEM-Geräte, die von Perkins 4.236, 1004.40T und 1006.60T Motoren angetrieben werden. Der Dichtring hält eine sichere Barriere zwischen Kurbelgehäuse und Getriebekomponenten aufrecht, verhindert Ölaustritt und unterstützt eine konstante Motorleistung in Umgebungen mit hohen Vibrationen.

Landwirtschaftliche Geräte:

Wird in Massey Ferguson Traktoren wie MF 265, 275, 285, 290, 3060, 3070, 3085, 3095, 3120, 3140 und 399 verwendet. Der Öldichtring unterstützt eine effiziente Schmierung und reduziert Ölverluste während ausgedehnter Feldeinsätze, was zur Sauberkeit und Zuverlässigkeit des Motors beiträgt.

Industriesysteme:

Wird in stationären Pumpen, Kompressoren und mechanischen Antrieben eingesetzt, die eine hohe Motorstabilität und Ölsystemintegrität erfordern. Der 2418F701 Dichtring unterstützt den Dauerbetrieb in anspruchsvollen Industrieumgebungen, hilft Ölleckagen zu verhindern und eine optimale Schmierleistung aufrechtzuerhalten.

Technische Daten:
Typ: Kurbelwellen-Dichtring hinten
Außendurchmesser: 6,25 Zoll (158,75 mm)
Innendurchmesser: 5,17 Zoll (131,32 mm)
Dicke: 0,51 Zoll (12,95 mm)
Material: NBR (Nitrilkautschuk)
Gewicht: ca. 0,14 kg

Einbau: Einpressen in das hintere Kurbelwellengehäuse

Kompatible Motormodelle: Perkins 4.236, 1004.40, 1004.40T, 1004.42, 1006.60, 1006.60T, 135Ti, 4.41, 1106C-E60TA

Material- und Leistungsmerkmale:

Hergestellt aus hochwertigen Elastomerverbindungen mit Präzisionsformung für Maßgenauigkeit und Dichtungsleistung. Beständig gegen Ölzusätze, Temperaturschwankungen und mechanische Vibrationen. Entwickelt, um den Dichtungsdruck und die Elastizität über lange Wartungsintervalle aufrechtzuerhalten. Produziert nach ISO/TS16949-zertifizierten Standards für globale Dieselmotorenanwendungen.

Austauschteilenummer:

2418F701; querverweist mit 41326, S.40356. Geprüfte Passform für Perkins 4.236, 1000, 1004, 1006, 135Ti, 4.41 und 1106 Motoren der Serie. Kompatibel mit Standard-Überholungsverfahren in Stromaggregaten, Baumaschinen, landwirtschaftlichen Geräten und Industriesystemen.