Pompa wtryskowa WESPC 2643B323 do silnika wysokoprężnego Perkins T4.236

WESPCPompa wtryskowa 2643B323 do silnika Diesla PerkinsT4.236

Zastosowanie:

Pompa wtryskowa 2643B323 została zaprojektowana jako precyzyjny zamiennik dla silników Diesla Perkins T4.236 i AT4.236 z turbodoładowaniem o pojemności 4,0 l, zapewniając dokładne odmierzanie i synchronizację paliwa pod wysokim ciśnieniem w szerokim zakresie zastosowań. W ciągnikach rolniczych, takich jak Massey Ferguson 265, 275, 290, 390T i 398; Landini serii 10000; oraz Fiat 640, pompa ta zapewnia stałą wydajność wtrysku przy dużych obciążeniach polowych i zmiennych prędkościach obrotowych silnika. Kombajny zbożowe, w tym modele Massey Ferguson 750, 760 i 850 oraz seria White 8600, polegają na stabilnym dostarczaniu paliwa i powtarzalnym czasie wtrysku, aby utrzymać czyste spalanie i szybką reakcję przepustnicy podczas długotrwałych cykli żniwnych. Stacjonarne agregaty prądotwórcze zbudowane na platformie Perkins T4.236 przez FG Wilson, KOHLER i Fairbanks Morse (60 kVA–100 kVA) polegają na pompie 2643B323, aby uzyskać płynną moc wyjściową, niską emisję dymu i niezawodne działanie w trybie podstawowym lub rezerwowym. W maszynach przemysłowych — takich jak pompy irygacyjne, sprężarki powietrza i agregaty hydrauliczne napędzane silnikami T4.236 — solidna konstrukcja pompy minimalizuje przestoje i wydłuża okresy między serwisowe w ciągłej lub cyklicznej pracy o dużym obciążeniu.

Specyfikacje techniczne:

2643B323 to rzędowa pompa wtryskowa z czterema tłoczkami o średnicy 7,94 mm, działającymi na pierścieniu krzywkowym o średnicy 58 mm. Jest skalibrowana tak, aby generować do 2050 barów maksymalnego ciśnienia wtrysku z maksymalnym natężeniem przepływu 125 l/h przy prędkości znamionowej. Interfejs napędu wykorzystuje kołnierz wielowypustowy z 12 zębami do obrotu w prawo, a znormalizowane porty wlotu paliwa 8 mm BSPP i wylotu wysokiego ciśnienia M10×1 zapewniają kompatybilność z fabrycznymi przewodami paliwowymi. Wymiary gabarytowe wynoszą około 180 mm długości, 140 mm szerokości i 95 mm wysokości, przy nominalnej wadze 7,2 kg. Fabryczna kalibracja na stole probierczym jest zgodna z zakresami numerów seryjnych silników Perkins 510 001–590 000 i obejmuje stałe mechaniczne wyprzedzenie 5° BTDC przy niskich obrotach biegu jałowego w celu zoptymalizowania czasu spalania.

Cechy materiałowe i eksploatacyjne:

Obudowa pompy 2643B323 wykonana jest ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości, co zapewnia szybkie odprowadzanie ciepła, a wewnętrzny pierścień krzywkowy i tłoczki są precyzyjnie obrabiane ze stali stopowej azotowanej, aby zapobiegać zużyciu i zmęczeniu cyklicznemu. Tłoczki są pokryte powłoką ceramiczną i pracują w bardzo gładkich otworach o tolerancji ±0,01 mm, aby zminimalizować tarcie i wytrzymać ścierne zanieczyszczenia paliwa. Uszczelki i uszczelki fluorowęglowe zapewniają wyjątkową odporność na olej napędowy, mieszanki biodiesla i powszechne dodatki, a zintegrowany mechaniczny zespół regulatora umieszczony w stali nierdzewnej odpornej na korozję zapewnia stabilne dostarczanie paliwa podczas zmian obciążenia przejściowego. Wszystkie powierzchnie zewnętrzne mają fosforanowe wykończenie antykorozyjne, aby chronić podczas przechowywania i instalacji.

Numery części zamiennych:

Perkins 2643B323; Massey Ferguson 3836587M91; Landini 947601M91; Fiat 4220868; Weichai-Weifu WG2643B323.