Korbowód WESPC T405102 Część silnika do silników Diesla
Korbowód WESPC T405102 Część silnika do silników Diesla
Szczegóły produktu:
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa handlowa:
WESPC
Orzecznictwo:
ISO9001
Numer modelu:
T405102
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa handlowa:
WESPC
Orzecznictwo:
ISO9001
Numer modelu:
T405102
Nazwa produktu:
Korbowód T405102
Stan:
100% NOWY
Klasa jakości:
Wysoka jakość
Magazyn:
Tak
Gwarancja:
1 rok
Opakowanie:
Karton
Nazwa handlowa:
WESPC
Typ marketingowy:
Zwykły produkt
Podkreślić:
High Light
Podkreślić:
Biel silnika Diesla
,
część silnika korbowód
,
T405102 Biel
Trading Information
Minimalne zamówienie:
1
Cena:
$100-$110(1 Piece)
Szczegóły pakowania:
Karton
Czas dostawy:
4-7 dni roboczych
Zasady płatności:
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Możliwość Supply:
w magazynie
Opis produktu
Korbowód WESPC T405102 Część silnika do silników Diesla
Nazwa marki
WESPC
Miejsce pochodzenia
Chiny
Numer części
T405102
Obsługa posprzedażna
Wsparcie techniczne wideo, wsparcie online
Typ marketingu
Produkt zwykły
Certyfikat
ISO9001
Gwarancja
1 rok
Dostępność
Tak
Zastosowanie
Ten korbowód służy jako kluczowy element silników Diesla rzędowych, ułatwiając konwersję ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka na obrót wału korbowego. Zaprojektowany, aby wytrzymać wysokie sprężanie i obciążenia dynamiczne typowe dla zastosowań przemysłowych i maszynowych.
Specyfikacje techniczne
Element charakteryzuje się konstrukcją dzieloną, składającą się z korpusu korbowodu, pokrywy, tulei i śrub. Krytyczne wymiary i specyfikacje momentu obrotowego należy zweryfikować w instrukcji producenta silnika dla konkretnych zastosowań. Precyzyjna obróbka i dynamiczne wyważanie zapewniają stabilną pracę w zespole silnika.
Materiał i cechy wydajności
Kuty ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości i poddany obróbce cieplnej w celu uzyskania optymalnej równowagi wytrzymałości na rozciąganie i odporności na zmęczenie. Ten proces produkcyjny zwiększa trwałość w warunkach ciągłych cykli wysokich naprężeń. Konstrukcja kładzie nacisk na integralność strukturalną i optymalizację wagi, aby przyczynić się do ogólnej wydajności i trwałości silnika.