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Sensor de presión de aire WESPC KRP1560 para motores Perkins serie 2306 2806

Sensor de presión de aire WESPC KRP1560 para motores Perkins serie 2306 2806

Detalles del producto:
Lugar de origen: Porcelana
Nombre de la marca: WESPC
Certificación: ISO9001
Número de modelo: KRP1560
Información detallada
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
WESPC
Certificación:
ISO9001
Número de modelo:
KRP1560
Nombre del producto:
Sensor de presión de aire KRP1560
Condición:
100%nuevo
Clase de la calidad:
Alta calidad
Existencias:
Garantía:
1 año
Embalaje:
Caja de cartón
Resaltar:

High Light

Resaltar:

Sensor Perkins 100% nuevo

,

Sensor de velocidad Perkins 100% nuevo

Trading Information
Cantidad de orden mínima:
10
Precio:
$8-$10(1 Piece)
Detalles de empaquetado:
Caja de cartón
Tiempo de entrega:
5-10 días laborables
Condiciones de pago:
LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente:
En stock
Descripción de producto

Sensor de presión de aire WESPC KRP1560 para motores Perkins serie 2306 2806


Marca WESPC
Lugar de origen China

Número de pieza

KRP1560
Servicio postventa proporcionado Soporte técnico por video, Soporte en línea
Tipo de marketing Producto ordinario
Certificado ISO9001
Garantía 1 año
Stock


Aplicación:

El sensor de presión de aire KRP1560 está diseñado para los motores diésel turboalimentados de cuatro y seis cilindros Perkins 1104C-44TA, 1104D-44TA y 1106C-E60TA, y es igualmente compatible con los derivados 404C-22T y 1006-6T. Estos motores impulsan los tractores de las series Massey Ferguson 5400, 6400 y 7400, cosechadoras, grupos electrógenos de 40 a 150 kVA, manipuladores telescópicos, cargadores compactos y maquinaria de construcción ligera. En estas aplicaciones, el sensor se enrosca en el colector de admisión y mide continuamente la presión de sobrealimentación, enviando una señal analógica de 0 a 5 V en tiempo real a la unidad de control del motor. Esto permite a la ECU modular la válvula de descarga del turbocompresor y la válvula EGR para una relación aire-combustible, un par motor y un cumplimiento de emisiones óptimos, al tiempo que proporciona protección contra la sobrealimentación para el motor.

Especificaciones técnicas:

La unidad es un transductor de presión piezorresistivo de tres hilos alojado en un cuerpo de latón resistente a la corrosión con rosca macho M14 × 1,5 y hexágono de 22 mm, 65 mm de longitud total y 85 g de peso neto. Mide 0–100 PSI (0–6,9 bar) con una precisión de escala completa de ±2 %, emite una señal lineal de 0,5–4,5 V referenciada a una fuente de alimentación de 12 V y consume <15 mA. La temperatura de funcionamiento oscila entre –40 °C y +125 °C y el sensor resiste 1000 h de exposición a la niebla salina según ASTM B117.


Características de material y rendimiento:

El diafragma de detección es de acero inoxidable 17-4 PH, soldado con láser al cuerpo de latón para un sellado hermético absoluto y protegido por un amortiguador de latón sinterizado que amortigua las pulsaciones de presión e impide que los residuos transportados por el aceite lleguen al elemento. Los circuitos internos están sobremoldeados en resina PPS de alta temperatura, logrando una protección IP67 y sobreviviendo a 500 ciclos de choque térmico de –40 °C a +125 °C sin deriva de calibración.


Números de pieza intercambiables:

KRP1560, 194-6722, 100CP2-114, 100CP2114, U5MK1169, 10000-05795, 10000-05800, KRP1560-01, 194-6722-01, 100CP2-114-01, 100CP2-114-02, 100CP2-114-03, 100CP2-114-04, 100CP2-114-05, 100CP2-114-06, 100CP2-114-07, 100CP2-114-08, 100CP2-114-09, 100CP2-114-10


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