Wespc (Dongguan) Tech Co., Ltd.
ผลิตภัณฑ์
พูดคุยกันตอนนี้
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >
ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์
>
ตัวควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลอิเล็กทรอนิกส์ WESPC Original C1003

ตัวควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลอิเล็กทรอนิกส์ WESPC Original C1003

รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Fortrust
ได้รับการรับรอง: CE,RoHS,ISO9001
หมายเลขรุ่น: C1003
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
Fortrust
ได้รับการรับรอง:
CE,RoHS,ISO9001
หมายเลขรุ่น:
C1003
สี:
สีดำ
การรับประกัน:
1 ปี
คุณภาพ:
ต้นฉบับ 100%
คลังสินค้า:
ใช่
การบรรจุ:
กล่องกระดาษ
หน่วยขาย:
รายการเดียว
เน้น:

High Light

เน้น:

โมดูลควบคุมเครื่องยนต์รถยนต์

,

ตัวควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

,

มิเตอร์ดิจิตอลอิเล็กทรอนิกส์

Trading Information
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:
1
ราคา:
U$180-200
รายละเอียดการบรรจุ:
กล่องกระดาษ
เวลาการส่งมอบ:
3-7 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:
L/C, D/A, D/P, T/T, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, MoneyGram
สามารถในการผลิต:
ในสต็อก
คําอธิบายสินค้า

WESPC Original HAT530N ATS Controller Dual Power LED LINK Remote Transfer

 

ขนาด 180*175*55 มม.
น้ำหนัก 0.62 กก.
ประเภทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
การติดตั้ง
วิธีการ
คงที่
การติดตั้ง

การรวมแผงหรือตู้

อุณหภูมิในการทำงาน -20°C ถึง +65°C
ประเภทการควบคุม การควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์แบบวงปิด
วิธีการระบายความร้อน การระบายความร้อนด้วยน้ำ

 

ภาพรวมผลิตภัณฑ์:


ไมโครโปรเซสเซอร์อันทรงพลังที่อยู่ในตัวควบคุม HAT530N ATS ช่วยให้สามารถวัดแรงดันไฟฟ้าได้อย่างแม่นยำ (2 ทาง 3 เฟส/เฟสเดียว) และทำการตัดสินอย่างถูกต้องเกี่ยวกับแรงดันไฟฟ้าที่ผิดปกติ (ไฟดับ, แรงดันไฟฟ้าเกิน/ต่ำ, ความถี่เกิน/ต่ำ, การสูญเสียเฟส, ลำดับเฟสผิด) และควบคุม ATS เพื่อถ่ายโอนหลังจากหมดเวลาหน่วงเวลา ตัวควบคุมนี้เหมาะสำหรับ ATS แบบ NO Breaking และ ONE Breaking ATS เมื่อไฟ #1 ผิดปกติ ตัวควบคุมจะส่งสัญญาณเพื่อสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลังจากหมดเวลา “#1 abnormal delay” “สามระยะไกล” (การควบคุมระยะไกล การวัดระยะไกล และการสื่อสารระยะไกล)

ฟังก์ชันสามารถใช้งานได้ด้วยความช่วยเหลือของพอร์ตการสื่อสาร LINK

ประสิทธิภาพและลักษณะ:


ประสิทธิภาพและลักษณะของมันแสดงไว้ด้านล่าง,
1. วัดและแสดงแรงดันไฟฟ้าและความถี่ 2 ทาง 3 เฟส
2. ฟังก์ชันป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน/ต่ำ, การสูญเสียเฟส, ลำดับเฟสผิด, ความถี่เกิน/ต่ำ ตามค่าเริ่มต้น การป้องกันลำดับเฟสย้อนกลับและการป้องกันความถี่เกิน/ต่ำถูกปิดใช้งาน อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้สามารถตั้งค่าฟังก์ชันการป้องกันได้ตามต้องการ
3. พารามิเตอร์สามารถตั้งค่าได้ผ่านซอฟต์แวร์ PC โดยใช้โมดูล SG72 (USB to LINK) หรือโมดูลแปลงอื่นๆ
4. สามารถตั้งค่าความล่าช้าปกติของแรงดันไฟฟ้าของ 1# หรือ 2# ได้ใน (0~60) วินาที และสามารถตั้งค่าความล่าช้าในการสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ใน (0~3600) วินาที
5. สามารถตั้งค่าความล่าช้าที่ผิดปกติของแรงดันไฟฟ้าของ 1# หรือ 2# ได้ใน (0~60) วินาที และสามารถตั้งค่าความล่าช้าในการหยุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ใน (0~3600) วินาที
6. “1# power priority”, “Auto/Manual”, “No priority” และ “2# power priority” สามารถตั้งค่าได้ผ่านแผงด้านหน้าของตัวควบคุม
7. สัญญาณเอาต์พุตการปิดสามารถตั้งค่าเป็นช่วงเวลาหรือเป็นเอาต์พุตต่อเนื่อง
8. ใช้ได้กับสายกลางแยก 2 เส้น
9. โหมดอัตโนมัติ/แมนนวล ในโหมดแมนนวล สามารถใช้งาน ATS transfer ได้ผ่านปุ่มกดบนแผง

10. ไฟ LED ที่ติดตั้งบนแผงด้านหน้าสามารถแสดงสถานะการทำงานของ ATS ได้อย่างชัดเจน

11. พอร์ตอินพุต Forced Open ได้รับการออกแบบ เมื่อพอร์ตอินพุตทำงาน สวิตช์จะอยู่ในตำแหน่ง Breaking forcedly (ใช้งานได้กับ ATS ที่มี Breaking Position)
12. AUX.OUTPUT 1 และ AUX.OUTPUT 2 สามารถกำหนดค่าได้เพื่อให้ง่ายต่อการถ่ายโอนแหล่งจ่ายไฟ
13. ความจุหน้าสัมผัสเอาต์พุตของรีเลย์ถ่ายโอนแหล่งจ่ายไฟ 1# และ 2# (1#CLOSE, 2#CLOSE) คือ 5A AC250V, หน้าสัมผัสแบบพาสซีฟ, สามารถใช้โดยตรงในการขับสวิตช์เพื่อถ่ายโอน
14. ความจุหน้าสัมผัสเอาต์พุตของรีเลย์สตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (GENS START) คือ 7A AC250V/7A DC28V, หน้าสัมผัส N/C แบบพาสซีฟ
15. เหมาะสำหรับระบบ AC ต่างๆ (3 เฟส 4 สาย, 2 เฟส 3 สาย และเฟสเดียว 2 สาย)
16. การออกแบบแบบโมดูลาร์, เปลือกพลาสติก ABS หน่วงไฟ, ขั้วต่อแบบเสียบได้, การติดตั้งในตัว, โครงสร้างขนาดกะทัดรัดพร้อมการติดตั้งง่าย

ตัวควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลอิเล็กทรอนิกส์ WESPC Original C1003 0