Casa > produtos >
Elétrica e Eletrônica
>
Controlador de Velocidade Eletrônico do Motor Diesel WESPC Original C1003 Regulador

Controlador de Velocidade Eletrônico do Motor Diesel WESPC Original C1003 Regulador

Detalhes do produto:
Lugar de origem: China
Marca: Fortrust
Certificação: CE,RoHS,ISO9001
Número do modelo: C1003
Informações detalhadas
Lugar de origem:
China
Marca:
Fortrust
Certificação:
CE,RoHS,ISO9001
Número do modelo:
C1003
Cor:
Preto
Garantia:
1 ano
Qualidade:
100% original
Estoque:
Sim
Embalagem:
Caixa
Unidades de venda:
Item único
Destacar:

High Light

Destacar:

Módulo de controle do motor do carro

,

Controlador de gerador diesel

,

Medidor Digital Eletrônico

Trading Information
Quantidade de ordem mínima:
1
Preço:
U$180-200
Detalhes da embalagem:
Caixa
Tempo de entrega:
3-7 dias úteis
Termos de pagamento:
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Habilidade da fonte:
Em estoque
Descrição do produto

Controlador ATS HAT530N Original WESPC LED Duplo de Energia LINK Transferência Remota

 

Tamanho 180*175*55mm
Peso 0,62kg
Tipo de Gerador Gerador Diesel
Instalação
Método
Fixo
Montagem

Painel ou integração em gabinete

Temperatura de Operação -20°C a +65°C
Tipo de Controle Regulação eletrônica de velocidade em circuito fechado
Método de Resfriamento Refrigeração a água

 

Visão Geral do Produto:


O poderoso Microprocessador contido no controlador ATS HAT530N permite a medição precisa da tensão (2 vias trifásica/monofásica) e faz um julgamento preciso sobre tensão anormal (perda de energia, sobre/subtensão, sobre/subfrequência, perda de fase, sequência de fase errada) e controla o ATS para transferir após o tempo de atraso ter expirado. Este controlador é adequado para ATS sem interrupção e ATS com UMA interrupção. Quando a energia #1 estiver anormal, o controlador enviará um sinal para iniciar o grupo gerador após o tempo de atraso “#1 anormal” ter expirado. “Três remotos” (controle remoto, medição remota e comunicação remota)

A função pode ser implementada com a ajuda da porta de comunicação LINK.

Desempenho e características:


Seu desempenho e características são mostrados abaixo,
1. Medir e exibir tensão e frequência trifásica de 2 vias
2. Função de proteção contra sobre/subtensão, perda de fase, sequência de fase errada, sobre/subfrequência. Por padrão, a proteção de sequência reversa de fase e a proteção contra sobre/subfrequência estão desativadas; no entanto, os usuários podem definir a função de proteção conforme a necessidade.
3. Os parâmetros podem ser definidos via software de PC usando o módulo SG72 (USB para LINK) ou outro módulo de conversão.
4. O atraso normal de tensão de 1# ou 2# pode ser definido em (0~60) segundos e o atraso de partida do grupo gerador pode ser definido em (0~3600) segundos.
5. O atraso anormal de tensão de 1# ou 2# pode ser definido em (0~60) segundos e o atraso de parada do grupo gerador pode ser definido em (0~3600) segundos.
6. “Prioridade de energia 1#”, “Automático/Manual”, “Sem prioridade” e “Prioridade de energia 2#” podem ser definidos através do painel frontal do controlador.
7. O sinal de saída de fechamento pode ser definido como em intervalos ou como saída contínua.
8. Aplicável para 2 linhas neutras isoladas.
9. Modo Automático/Manual. No modo manual, a transferência ATS pode ser implementada via botão no painel.

10. LEDs montados no painel frontal podem mostrar claramente o status de funcionamento do ATS.

11. Porta de entrada de Abertura Forçada projetada; Quando a porta de entrada está ativa, a chave estará na posição de Abertura forçada (funciona para o ATS com Posição de Abertura).
12. AUX.OUTPUT 1 e AUX.OUTPUT 2 podem ser configurados para facilitar a transferência de energia.
13. A capacidade de contato de saída do relé de transferência de energia 1# e 2# (1#CLOSE, 2#CLOSE) é 5A AC250V, contato passivo, pode ser usado diretamente para acionar a chave para transferir.
14. A capacidade de contato de saída do relé de partida do grupo gerador (GENS START) é 7A AC250V/7A DC28V, contato N/C passivo.
15. Adequado para vários sistemas AC (3 fios trifásicos, 2 fios trifásicos e 2 fios monofásicos).
16. Design modular, concha de plástico ABS retardante de chama, terminal plugável, montagem embutida, estrutura compacta com fácil instalação.

Controlador de Velocidade Eletrônico do Motor Diesel WESPC Original C1003 Regulador 0