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Régulateur de vitesse électronique pour moteur diesel WESPC Original C1003

Régulateur de vitesse électronique pour moteur diesel WESPC Original C1003

Détails de produit:
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: Fortrust
Certification: CE,RoHS,ISO9001
Numéro de modèle: C1003
Les informations détaillées
Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
Fortrust
Certification:
CE,RoHS,ISO9001
Numéro de modèle:
C1003
Couleur:
Noir
Garantie:
1 an
Qualité:
100% original
Action:
Oui
Emballage:
Carton
Unités de vente:
Article unique
Mettre en évidence:

High Light

Mettre en évidence:

Module de commande du moteur de voiture

,

Contrôleur de générateur diesel

,

Compteur numérique électronique

Trading Information
Quantité de commande min:
1
Prix:
U$180-200
Détails d'emballage:
Carton
Délai de livraison:
3-7 jours ouvrables
Conditions de paiement:
LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement:
En stock
Description de produit

Contrôleur ATS HAT530N Original WESPC LED double alimentation LINK Transfert à distance

 

Taille 180*175*55mm
Poids 0.62kg
Type de générateur Générateur diesel
Installation
Méthode
Fixe
Montage

Intégration panneau ou armoire

Température de fonctionnement -20°C à +65°C
Type de contrôle Régulation électronique en boucle fermée
Méthode de refroidissement Refroidissement par eau

 

Aperçu du produit :


Le puissant microprocesseur contenu dans le contrôleur ATS HAT530N permet une mesure précise de la tension (2 voies triphasées/monophasées) et de juger avec précision les tensions anormales (perte de courant, sur/sous-tension, sur/sous-fréquence, perte de phase, séquence de phases incorrecte) et de contrôler l'ATS pour le transfert après l'expiration du délai. Ce contrôleur convient aux ATS SANS coupure et aux ATS AVEC coupure. Lorsque l'alimentation n°1 est anormale, le contrôleur enverra un signal pour démarrer le groupe électrogène après l'expiration du « délai anormal n°1 ». « Trois télécommandes » (télécommande, télémesure et télécommunication)

La fonction peut être implémentée à l'aide du port de communication LINK.

Performance et caractéristiques :


Ses performances et caractéristiques sont présentées ci-dessous,
1. Mesurer et afficher la tension et la fréquence triphasées à 2 voies
2. Fonction de protection contre les sur/sous-tensions, la perte de phase, la séquence de phases incorrecte, les sur/sous-fréquences. Par défaut, la protection contre l'inversion de phase et la protection contre les sur/sous-fréquences sont désactivées ; cependant, les utilisateurs peuvent configurer la fonction de protection selon leurs besoins.
3. Les paramètres peuvent être définis via le logiciel PC à l'aide du module SG72 (USB vers LINK) ou d'un autre module de conversion.
4. Le délai normal de tension de 1# ou 2# peut être réglé entre (0~60) secondes et le délai de démarrage du groupe électrogène peut être réglé entre (0~3600) secondes.
5. Le délai anormal de tension de 1# ou 2# peut être réglé entre (0~60) secondes et le délai d'arrêt du groupe électrogène peut être réglé entre (0~3600) secondes.
6. « Priorité alimentation n°1 », « Auto/Manuel », « Pas de priorité » et « Priorité alimentation n°2 » peuvent être définis via le panneau avant du contrôleur.
7. Le signal de sortie de fermeture peut être réglé sur des intervalles ou sur une sortie continue.
8. Applicable pour 2 lignes neutres isolées.
9. Mode Auto/Manuel. En mode manuel, le transfert ATS peut être mis en œuvre via le bouton-poussoir du panneau.

10. Les LED montées sur le panneau avant peuvent clairement afficher l'état de fonctionnement de l'ATS.

11. Un port d'entrée d'ouverture forcée a été conçu ; lorsque le port d'entrée est actif, le commutateur sera forcé en position d'ouverture (fonctionne pour l'ATS avec position d'ouverture).
12. AUX.OUTPUT 1 et AUX.OUTPUT 2 peuvent être configurés pour faciliter le transfert de l'alimentation.
13. La capacité de contact de sortie du relais de transfert d'alimentation 1# et 2# (1#CLOSE, 2#CLOSE) est de 5A AC250V, contact passif, peut être directement utilisé pour piloter le commutateur pour le transfert.
14. La capacité de contact de sortie du relais de démarrage du groupe électrogène (GENS START) est de 7A AC250V/7A DC28V, contact N/C passif.
15. Convient à divers systèmes CA (3 fils triphasés, 2 fils biphasés et 2 fils monophasés).
16. Conception modulaire, coque en plastique ABS ignifuge, borne enfichable, montage intégré, structure compacte avec une installation facile.

Régulateur de vitesse électronique pour moteur diesel WESPC Original C1003 0