WESPC 0E50255 Hinterer Öldichtring für Perkins KPP1263 Dieselmotor Kurbelwelle

WESPC 0E50255 Hinterer Öldichtring für Perkins KPP1263 Dieselmotor Kurbelwelle

Anwendung:

Der WESPC 0E50255 hintere Kurbelwellen-Öldichtring ist für Perkins 400er-Serie Dieselmotoren konzipiert, einschließlich der Modelle 403D-11, 403D-15, 403D-17, 404D-22 und 404D-22T. Diese kompakten Motoren werden häufig in Stromaggregaten, Landmaschinen, Baumaschinen und Industriesystemen eingesetzt. Der Dichtring wird am hinteren Ende der Kurbelwelle installiert und dient dazu, das Austreten von Motoröl in das Schwungradgehäuse zu verhindern, den internen Schmierdruck aufrechtzuerhalten und die Getriebekomponenten vor Verunreinigungen zu schützen. Er gewährleistet eine sichere Abdichtung zwischen Kurbelwelle und Motorblock und unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit unter Dauerbetriebs- und variablen Lastbedingungen.

Stromaggregate:

Wird üblicherweise in 15–40 kVA Dieselaggregatplattformen installiert, die von Perkins 400er-Serie Motoren angetrieben werden, einschließlich Einheiten von FG Wilson, Genmac und anderen kompakten Aggregatherstellern. Der WESPC 0E50255 Öldichtring hält das Öl an der hinteren Kurbelwellenschnittstelle zurück, wodurch das Risiko von Leckagen reduziert und der ununterbrochene Betrieb sowohl in Standby- als auch in Primärstromanwendungen unterstützt wird.

Baumaschinen:

Geeignet für Kompaktgeräte wie Kompaktlader, Minibagger und kleine Materialhandler, die von Perkins 403D- und 404D-Motoren angetrieben werden. Der Dichtring hält Vibrationen und thermischen Zyklen stand und gewährleistet eine konstante Schmierung und schützt die Motorkomponenten vor Ölverunreinigungen während des rauen Feldbetriebs.

Landwirtschaftliche Geräte:

Wird in Kompakttraktoren und Nutzfahrzeugen eingesetzt, die eine zuverlässige Kurbelwellenabdichtung und verlängerte Wartungsintervalle erfordern. Der WESPC 0E50255 Öldichtring unterstützt eine effiziente Schmierung und reduziert den Ölverlust während des erweiterten Feldbetriebs, was zur Sauberkeit des Motors und zu reduzierten Wartungskosten beiträgt.

Industriesysteme:

Wird in stationären dieselbetriebenen Systemen wie Hydraulikpumpen, Kompressoren und mechanischen Antrieben eingesetzt, bei denen die Kurbelwellenabdichtung für die Ölretention und die thermische Beständigkeit unerlässlich ist. Das Elastomerdichtlippendesign des Dichtrings gewährleistet eine dichte Schnittstelle unter schwankenden Druck- und Temperaturbedingungen und unterstützt die 24/7-Industrieleistung.

Technische Daten:

Dichtungsart: hinterer Kurbelwellen-Lippendichtring Außendurchmesser: ca. 84,00 mm Innendurchmesser: ca. 65,00 mm Dicke: ca. 12,00 mm Material: Hochtemperatur-Elastomer mit verstärkter Dichtkante Temperaturbereich: -40°C bis +150°C Einbau: Presspassungs-Konfiguration mit Präzisionsdichtlippe Oberflächenbeschaffenheit: optimiert für reibungsarme Rotation und minimalen Verschleiß Inspektion: 100% leckagetestet für Dichtigkeit und Maßgenauigkeit

Material- und Leistungsmerkmale:

Hergestellt aus hochwertigen Elastomerverbindungen mit erhöhter Wärme- und Chemikalienbeständigkeit. Die Dichtlippe ist präzisionsgeformt, um den Kontakt mit der Kurbelwellenoberfläche unter dynamischen Bedingungen aufrechtzuerhalten, wodurch Ölverlust und Verunreinigungen minimiert werden. Entwickelt, um Vibrationen, Rotationsbelastungen und längerer Einwirkung von Dieselmotoren standzuhalten, was eine lange Lebensdauer und eine reduzierte Wartungshäufigkeit gewährleistet. Produziert unter ISO/TS16949-zertifizierten Qualitätskontrollstandards.

Austauschteilenummer:

0E50255; geprüfte Passform für Perkins 403D- und 404D-Serienmotoren. Kompatibel mit Standard-Überholungsverfahren in Stromaggregaten, Baumaschinen, Landmaschinen und Industriesystemen.