WESPC 0E50255 Tylne uszczelnienie wału korbowego dla silnika Diesla Perkins KPP1263

WESPC 0E50255 Tylna uszczelka olejowa do wału korbowego silnika Diesla Perkins KPP1263

Zastosowanie:

Tylna uszczelka olejowa wału korbowego WESPC 0E50255 jest przeznaczona do silników Diesla Perkins serii 400, w tym modeli 403D-11, 403D-15, 403D-17, 404D-22 i 404D-22T. Te kompaktowe silniki są szeroko stosowane w agregatach prądotwórczych, maszynach rolniczych, sprzęcie budowlanym i systemach przemysłowych. Uszczelka jest instalowana na tylnym końcu wału korbowego i służy do zapobiegania wyciekom oleju silnikowego do obudowy koła zamachowego, utrzymania wewnętrznego ciśnienia smarowania i ochrony elementów przekładni przed zanieczyszczeniami. Zapewnia szczelne uszczelnienie między wałem korbowym a blokiem silnika, wspierając długotrwałą niezawodność w warunkach ciągłej pracy i zmiennego obciążenia.

Agregaty prądotwórcze:

Powszechnie instalowane w platformach agregatów prądotwórczych Diesla o mocy 15–40 kVA zasilanych silnikami Perkins serii 400, w tym w jednostkach FG Wilson, Genmac i innych producentów kompaktowych agregatów. Uszczelka olejowa WESPC 0E50255 utrzymuje olej na interfejsie tylnego wału korbowego, zmniejszając ryzyko przesiąkania i wspierając nieprzerwaną pracę zarówno w zastosowaniach rezerwowych, jak i podstawowych.

Maszyny budowlane:

Odpowiednia do kompaktowego sprzętu, takiego jak ładowarki o sterowaniu burtowym, minikoparki i małe manipulatory materiałowe zasilane silnikami Perkins 403D i 404D. Uszczelka wytrzymuje wibracje i cykle termiczne, zapewniając stałe smarowanie i chroniąc elementy silnika przed zanieczyszczeniem olejem podczas trudnych operacji terenowych.

Sprzęt rolniczy:

Stosowana w kompaktowych ciągnikach i pojazdach użytkowych wymagających niezawodnego uszczelnienia wału korbowego i wydłużonych okresów między przeglądami. Uszczelka olejowa WESPC 0E50255 wspiera wydajne smarowanie i zmniejsza straty oleju podczas długotrwałych operacji terenowych, przyczyniając się do czystości silnika i obniżenia kosztów konserwacji.

Systemy przemysłowe:

Stosowana w stacjonarnych systemach napędzanych silnikami Diesla, takich jak pompy hydrauliczne, sprężarki i napędy mechaniczne, gdzie uszczelnienie wału korbowego jest niezbędne do zatrzymywania oleju i odporności termicznej. Konstrukcja elastomerowej wargi uszczelniającej zapewnia szczelne połączenie w warunkach zmiennego ciśnienia i temperatury, wspierając całodobową wydajność przemysłową.

Specyfikacje techniczne:

Typ uszczelki: tylna uszczelka wargowa wału korbowego Średnica zewnętrzna: ok. 84,00 mm Średnica wewnętrzna: ok. 65,00 mm Grubość: ok. 12,00 mm Materiał: elastomer wysokotemperaturowy ze wzmocnioną krawędzią uszczelniającą Zakres temperatur: od -40°C do +150°C Montaż: konfiguracja wciskana z precyzyjną wargą uszczelniającą Wykończenie powierzchni: zoptymalizowane pod kątem niskiego tarcia i minimalnego zużycia Kontrola: w 100% testowane pod kątem szczelności i dokładności wymiarowej

Cechy materiałowe i eksploatacyjne:

Wyprodukowana z wysokiej jakości związków elastomerowych o zwiększonej odporności termicznej i chemicznej. Warga uszczelniająca jest precyzyjnie formowana, aby utrzymać kontakt z powierzchnią wału korbowego w warunkach dynamicznych, minimalizując straty oleju i zanieczyszczenia. Zaprojektowana tak, aby wytrzymać wibracje, naprężenia obrotowe i długotrwałe narażenie na środowisko silników Diesla, zapewniając długotrwałą trwałość i zmniejszoną częstotliwość konserwacji. Wyprodukowana zgodnie ze standardami kontroli jakości certyfikowanymi zgodnie z ISO/TS16949.

Numer części zamiennej:

0E50255; zweryfikowane dopasowanie do silników Perkins serii 403D i 404D. Kompatybilna ze standardowymi procedurami odbudowy w agregatach prądotwórczych, maszynach budowlanych, sprzęcie rolniczym i systemach przemysłowych.