WESPC वाल्व कैप 3342A011 पर्किन्स 1103A-33 1103B-33 1103C-33 1103D-33 1104A-44 के लिए

WESPC वाल्व कैप 3342A011 पर्किन्स 1103A-33 1103B-33 1103C-33 1103D-33 1104A-44 के लिए

अनुप्रयोग:

3342A011 वाल्व स्प्रिंग कैप, जिसे अक्सर “वाल्व स्प्रिंग रिटेनर,” कहा जाता है, का उपयोग पर्किन्स डीजल के 1103 और 1104 परिवार पर किया जाता है—जिसमें 1103A-33, 1103B-33, 1103C-33, 1103D-33, 1104A-44, 1104B-44, 1104C-44 और 1104D-44 इंजन शामिल हैं, जो अपनी वास्तुकला को 4.0-लीटर T4.236 और AT4.236 टर्बोचार्ज्ड प्लेटफॉर्म से जोड़ते हैं। व्यवहार में आप इसे मैसी फर्ग्यूसन 390, 398, 4700 और 5700 ट्रैक्टर, लैंडिनी रेक्स और लीजेंड रेंज, जेसीबी 3CX/4CX बैक-हो, मैनीटौ MLT टेलीहैंडलर, FG विल्सन P27-P55 जनरेटर सेट और मोबाइल कंप्रेसर और फोर्कलिफ्ट ट्रकों की एक विस्तृत विविधता पर वाल्व स्प्रिंग और स्प्लिट कॉटर के बीच क्लैंप किया हुआ पाएंगे। इसका एकमात्र काम स्प्रिंग लोड को वाल्व स्टेम पर समान रूप से स्थानांतरित करना है, जबकि दो कॉटर को दृढ़ता से फंसाए रखना है, ताकि वाल्व हजारों घंटों के उच्च गति संचालन के बाद भी कैंषफ़्ट प्रोफाइल के साथ बिल्कुल खुलता और बंद होता रहे।

तकनीकी विशिष्टताएँ:

कुल ऊंचाई 9.5 मिमी, बाहरी व्यास 28.0 मिमी, अंदरूनी टेपर 14° शामिल कोण, स्टेम क्लीयरेंस 8.0 +0.1/-0.0 मिमी, गर्मी उपचार के बाद कठोरता 28-32 HRC, वजन 28 ग्राम। कैप को 080M46 मध्यम-कार्बन स्टील से मशीन किया जाता है, जिसे 0.4-0.6 मिमी की केस गहराई तक पूरी तरह से कार्बोराइज किया जाता है और फिर तनाव से राहत देने के लिए बुझाया और टेम्पर्ड किया जाता है।

सामग्री और प्रदर्शन विशेषताएं:

080M46 कोर 600 MPa तन्य शक्ति देता है जबकि कार्बोराइज्ड केस 750 HV माइक्रो-कठोरता वेज प्रदान करता है जो कॉटर से हथौड़े के पहनने का प्रतिरोध करता है, यहां तक कि जब इंजन कम-सीटेन ईंधन पर उच्च दहन दबाव के साथ चलाए जाते हैं। एक अंतिम मैंगनीज फॉस्फेट कोटिंग 96 घंटे नमक-स्प्रे संक्षारण प्रतिरोध जोड़ती है और पहले गर्म रन के दौरान कॉटर को बेड-इन करने में मदद करती है।

विनिमय भाग संख्याएँ: 

PERKINS 3342A011, 996-956, 153-7024; KMP 3342A011; CTP 1537024।