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Sigillo WESPC T400902 per motori diesel della serie Perkins 1500 e 1700

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Sigillo WESPC T400902 per motori diesel della serie Perkins 1500 e 1700

Marchio:	WESPC
Numero di modello:	T400902
MOQ:	10
Prezzo:	$3-$6(1 Piece)
Dettagli dell'imballaggio:	CARTONE
Termini di pagamento:	L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram

Informazione dettagliata

Descrizione di prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine:

Certificazione:

ISO9001

Nome del prodotto:

Sigillo T400902

Condizione:

100% nuovo

Classe di qualità:

Alta qualità

Azione:

Garanzia:

1 anno

Confezione:

CARTONE

Capacità di alimentazione:

in magazzino

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Sigillo dell'albero motore della serie Perkins 1500

Sigillo del motore diesel Perkins 1700

Sigillo WESPC T400902 Albero motore Perkins

Descrizione di prodotto

Sigillo WESPC T400902 per motori diesel della serie 1500 e 1700 Perkins

Visualizzazione del prodotto

Marchio	WESPC
Luogo di origine	Cina
Numero della parte	T400902
Servizio post-vendita	Supporto tecnico video, supporto online
Tipo di commercializzazione	Prodotto ordinario
Certificato	ISO9001
Garanzia	1 anno
Stoccaggio	- Sì, sì.

Applicazione

Il sigillo T400902 è un sigillo per olio per rivestimento del cilindro progettato con precisione specificamente per le piattaforme di motori diesel in linea da 8,8 litri e 15,2 litri,compatibile con unità di potenza della serie 1500 e della serie 1700Questo sigillo è ampiamente utilizzato in apparecchiature di generazione di energia pesanti, macchinari industriali, attrezzature da costruzione e sistemi di propulsione navale.

Il sigillo funge da barriera critica tra il rivestimento del cilindro e il blocco motore,impedire l'ingresso dell'olio lubrificante nella camera di combustione e allo stesso tempo impedire la fuga di liquido di raffreddamento nella pentola dell'olioGarantisce una corretta lubrificazione del motore, mantiene l'integrità della combustione e previene la contaminazione incrociata tra il sistema di olio e il sistema di liquido di raffreddamento.Il sigillo è compatibile con motori diesel turbo e raffreddati con sistemi elettronici di iniezione del carburante, supportando un funzionamento affidabile in applicazioni di potenza stazionaria ad elevata domanda, di trasformazione industriale, di equipaggiamento marittimo e pesante.

Specifiche tecniche

Tipo di sigillo: sigillo dell'olio del rivestimento del cilindro / sigillo del rivestimento / sigillo dell'anello O
Motori compatibili: motori diesel da 8,8 litri e 15,2 litri (serie 1506, 1706, 1500, 1700)
Funzione di tenuta: impedisce l'ingresso di olio nella camera di combustione e la fuga di liquido di raffreddamento nella pentola di olio
Grado del materiale: composto elastomerico di alto grado (gomma nitrile NBR o fluorocarburo FKM/Viton)
Durezza del materiale: Shore A 70-90 durometro per una compressione ottimale e resistenza all'usura
Intervallo di temperatura di esercizio: da -40°C a +150°C (esposizione continua all'olio del motore e al liquido di raffreddamento)
Pressione nominale: progettata per resistere alle pressioni di combustione del cilindro e alle pressioni del sistema di raffreddamento
Sezione trasversale: profilo circolare ad anello O o profilo rettangolare specializzato per la tenuta dei rivestimenti
Diametro interno: diametro esterno del rivestimento del cilindro con accuratezza
Diametro esterno: abbinato con precisione all'apertura del rivestimento del blocco motore
Quantità per motore: 6 unità (motori a 6 cilindri)
Localizzazione dell'installazione: interfaccia del blocco cilindro-motore presso la flangia inferiore del blocco cilindro
Compatibilità del rivestimento: progettato per rivestimenti per cilindri press-fit (serie T400895).
Peso: 0,005-0,02 kg per unità

Materiale e prestazioni

La tenuta è realizzata con gomma nitrile (NBR) o composti elastomerici fluorocarburi (FKM/Viton) di alta qualità, che forniscono una resistenza eccezionale agli oli del motore, ai liquidi di raffreddamento e ai sottoprodotti della combustione.La formulazione del materiale comprende additivi anti-invecchiamento e riempitivi di rinforzo che garantiscono la stabilità dimensionale a lungo termine e la resistenza alla compressione sotto carichi termici e meccanici ciclici.

Il sigillo presenta un'eccellente compatibilità chimica con i moderni lubrificanti per motori, compresi gli oli sintetici e semi-sintetici, nonché i refrigeranti a base di etilene glicolo.La costruzione elastomerica mantiene la flessibilità su tutta l'intera gamma di temperature di funzionamento, garantendo un'efficace tenuta di tenuta durante l'avvio a freddo e il funzionamento ad alta temperatura.

La sezione trasversale stampata con precisione fornisce caratteristiche di compressione ottimali quando è installata tra la flange del rivestimento del cilindro e il controbolo del blocco motore.Il disegno del sigillo accoglie piccole imperfezioni superficiali mantenendo una pressione di contatto di sigillamento positivaIl materiale resiste alla compressione, garantendo che la tenuta mantenga le sue dimensioni originali e la forza di tenuta per lunghi intervalli di servizio.

La struttura robusta resiste agli sforzi meccanici e al ciclo termico dei motori diesel, garantendo un funzionamento affidabile in diverse qualità di combustibile e condizioni di esercizio.Il sigillo mantiene la stabilità chimica quando è esposto ad additivi per olio, inibitori del liquido di raffreddamento e acidi di combustione, prevenendo la degradazione e le perdite premature.

Numeri delle parti di scambio

T400902; 5114-0046-1 (riferimento Marapco); PER8516

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