|
| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | WESPC |
| Certification: | ISO9001 |
| Numéro de modèle: | CH11686 |
Remplacement de la bague WESPC CH11686 pour moteurs Perkins, bague d'arbre à cames
| Nom de la marque | WESPC |
| Lieu d'origine | Chine |
|
Numéro de pièce |
CH11686 |
| Service après-vente fourni | Assistance technique vidéo, assistance en ligne |
| Type de commercialisation | Produit ordinaire |
| Certificat | ISO9001 |
| Garantie | 1 an |
| Stock | Oui |
Description
Les bagues CH11686 sont des composants de support de transmission essentiels spécialement conçus pour les moteurs Perkins, principalement compatibles avec les moteurs Perkins Série 400 (403D-15, 404D-22), Série 1000 (103-15, 104-22). Elles sont largement utilisées dans les engins de chantier compacts (par exemple, les micro-pelles, les rouleaux marchants), les équipements agricoles (machines d'élagage du thé, petits semoirs), les groupes électrogènes portables (10-30kVA) et les équipements auxiliaires industriels (petites pompes à eau diesel, compresseurs d'air), offrant un support précis et une protection à faible friction pour les composants mobiles essentiels du moteur.
Applications principales
Protection du support de vilebrequin avant/arrière
La bague CH11686 est principalement installée au niveau du logement du joint d'huile avant du vilebrequin ou de l'interface du logement du volant d'inertie arrière. Fonctionnant comme une « connexion tampon » entre le vilebrequin et les composants fixes, elle fournit un support stable pour la rotation à grande vitesse du vilebrequin (adaptée à des vitesses maximales allant jusqu'à 4000 tr/min), limite le faux-rond radial du vilebrequin (contrôlé à moins de 0,05 mm) et empêche la défaillance des joints ou l'usure des composants causées par la friction directe entre le vilebrequin et les joints d'huile/le logement. Cela assure un fonctionnement stable du système d'entraînement du vilebrequin tout en réduisant les vibrations et le bruit du moteur générés par l'oscillation du vilebrequin. logement, assurant ainsi un fonctionnement stable du système d'entraînement du vilebrequin et réduisant les vibrations et le bruit du moteur causés par l'oscillation du vilebrequin.
Réduction des pertes par frottement et prolongation de la durée de vie des composants
Ses propriétés intrinsèques à faible frottement créent une « couche de milieu lubrifiant » entre les tourillons du vilebrequin et les surfaces métalliques du logement fixe, abaissant le coefficient de frottement de glissement en dessous de 0,07 (contre environ 0,25 pour un contact direct métal sur métal). Cela réduit considérablement les pertes d'énergie par frottement ; Simultanément, elle répartit uniformément la pression radiale pendant le fonctionnement du vilebrequin, empêchant la concentration de contraintes localisées qui pourraient provoquer une indentation ou une usure de l'alésage de la coque. Cela prolonge la durée de vie du vilebrequin, du logement et des joints d'huile tout en réduisant la fréquence d'entretien du moteur.
Assistance à l'étanchéité et barrière contre les contaminants
Conçue pour les conditions poussiéreuses et humides des machines d'extérieur, la bague CH11686 et le joint d'huile collaborent pour former une double protection. Son jeu précis empêche la poussière et l'humidité externes de pénétrer dans le carter, évitant ainsi la contamination de l'huile moteur ou l'usure des tourillons du vilebrequin. Simultanément, elle aide à maintenir l'étanchéité à l'huile interne du carter, empêchant les fuites d'huile le long de l'extrémité du vilebrequin et assurant un volume d'huile stable dans le système de lubrification du moteur.
