WESPC CH11686 Buchsenersatz passend für Perkins Motoren Nockenwellenbuchse

WESPC CH11686 Buchsenersatz passend für Perkins Motoren Nockenwellenbuchse

Beschreibung

CH11686 Buchsen sind Kernkomponenten zur Getriebeunterstützung, die speziell für Perkins-Motoren entwickelt wurden und hauptsächlich mit den Perkins 400er-Serie (403D-15, 404D-22), 1000er-Serie (103-15, 104-22) Motoren kompatibel sind. Sie werden häufig in kompakten Baumaschinen (z. B. Minibagger, Walzen), Landmaschinen (Teeschneidemaschinen, kleine Sämaschinen), tragbaren Stromaggregaten (10-30 kVA) und industriellen Hilfsgeräten (kleine Dieselwasserpumpen, Luftkompressoren) eingesetzt und bieten präzise Unterstützung und reibungsarmen Schutz für kritische bewegliche Motorkomponenten.

Kernanwendungen

Vorder-/Hinterkurbelwellen-Stützschutz
Die CH11686 Buchse wird hauptsächlich am vorderen Öldichtungsgehäuse der Kurbelwelle oder an der hinteren Schwungradgehäuseschnittstelle installiert. Sie fungiert als 'Pufferverbindung' zwischen der Kurbelwelle und festen Komponenten und bietet stabilen Halt für die Hochgeschwindigkeitsrotation der Kurbelwelle (geeignet für maximale Drehzahlen bis zu 4000 U/min), begrenzt den radialen Kurbelwellenrundlauf (kontrolliert innerhalb von 0,05 mm) und verhindert Dichtungsversagen oder Komponentenverschleiß, die durch direkte Reibung zwischen Kurbelwelle und Öldichtungen/Gehäuse verursacht werden. Dies gewährleistet einen stabilen Betrieb des Kurbelwellenantriebssystems und reduziert gleichzeitig Motorvibrationen und Geräusche, die durch Kurbelwellenoszillationen verursacht werden. Gehäuse, wodurch ein stabiler Betrieb des Kurbelwellenantriebssystems gewährleistet und Motorvibrationen und Geräusche, die durch Kurbelwellenoszillationen verursacht werden, reduziert werden.

Reduzierung von Reibungsverlusten und Verlängerung der Lebensdauer von Komponenten
Ihre inhärenten reibungsarmen Eigenschaften erzeugen eine 'Schmiermediumschicht' zwischen den Kurbelwellenzapfen und den Metalloberflächen des festen Gehäuses, wodurch der Gleitreibungskoeffizient auf unter 0,07 gesenkt wird (im Vergleich zu etwa 0,25 bei direktem Metall-auf-Metall-Kontakt). Dies reduziert die Reibungsenergieverluste erheblich; Gleichzeitig verteilt es den radialen Druck während des Kurbelwellenbetriebs gleichmäßig und verhindert so eine lokale Spannungskonzentration, die zu einer Eindellung oder Abnutzung der Gehäusebohrung führen könnte. Dies verlängert die Lebensdauer der Kurbelwelle, des Gehäuses und der Öldichtungen und reduziert gleichzeitig die Wartungshäufigkeit des Motors.

Dichtungsunterstützung und Kontaminationsbarriere
Die CH11686 Buchse und die Öldichtung sind auf die staubigen und feuchten Bedingungen von Außenmaschinen zugeschnitten und bilden einen doppelten Schutz. Ihr präzises Spiel verhindert das Eindringen von Staub und Feuchtigkeit von außen in das Kurbelgehäuse und vermeidet so eine Verunreinigung des Motoröls oder einen Verschleiß der Kurbelwellenzapfen. Gleichzeitig unterstützt sie die Aufrechterhaltung der internen Öldichtung des Kurbelgehäuses, verhindert Ölleckagen entlang des Kurbelwellenendes und gewährleistet ein stabiles Ölvolumen innerhalb des Motor-Schmiersystems.