WESPC Siège de soupape d'échappement 3314A231 pour moteurs diesel à quatre cylindres Perkins
| Nom de la marque |
WESPC |
| Lieu d'origine |
Chine |
| Numéro de pièce |
3314A231 |
| Service après-vente fourni |
Support technique vidéo, support en ligne |
| Type de commercialisation |
Produit ordinaire |
| Certificat |
ISO9001 |
| Garantie |
1 an |
| Action |
Oui |
Application
L'insert de siège de soupape d'échappement 3314A231 est conçu pour les moteurs diesel turbocompressés à quatre cylindres Perkins série 1100, en particulier les modèles 1104C-44, 1104C-44T, 1104C-44TA, 1104D-44, 1104D-44T et 1104D-44TA. Ces groupes motopropulseurs de 4,0 litres sont largement déployés sur les tracteurs agricoles, les moissonneuses-batteuses, les groupes électrogènes et les machines industrielles des principaux fabricants d'équipements, notamment JCB, Massey Ferguson, Landini, Manitou, Clark, Bobcat, Komatsu et Case. Le composant est également compatible avec les variantes de moteurs T4.236 et AT4.236 antérieures qui partagent la même architecture de culasse, ce qui le rend adapté aux applications de modernisation d'équipements plus anciens.
Spécifications techniques
Ce siège de valve usiné avec précision présente un diamètre extérieur de 42,5 mm, un diamètre intérieur de 34,25 mm et une hauteur de 7,60 mm. L'angle du siège est de 30 degrés, optimisé pour la dynamique du flux des gaz d'échappement et les performances d'étanchéité des soupapes. Fabriqué à partir d'acier allié de haute qualité/fonte grise, le composant répond à des tolérances dimensionnelles rigoureuses de ±0,01 mm pour le diamètre extérieur et de ±0,02 mm pour la concentricité. L'indice de dureté du matériau est de 35 à 45 HRC, offrant une résistance à l'usure optimale tout en conservant une ductilité suffisante pour éviter les fissures sous les cycles thermiques. Chaque unité pèse environ 30 grammes et est conçue pour une installation par pression avec un ajustement serré de 0,05 à 0,08 mm.
Caractéristiques des matériaux et des performances
Le siège de vanne est forgé à partir de fonte grise de première qualité avec une structure en flocons de graphite contrôlée pour garantir une conductivité thermique uniforme et une stabilité dimensionnelle à des températures de fonctionnement allant de -40°C à 400°C. Les processus de meulage et d'affûtage de précision créent une surface d'appui lisse comme un miroir avec un Ra < 0,4 μm, minimisant l'usure de la face de la vanne et garantissant une étanchéité à la compression constante sur des intervalles d'entretien prolongés. La composition du matériau comprend des éléments d'alliage de cuivre et de chrome soigneusement équilibrés qui améliorent la résistance à la corrosion des gaz d'échappement et à la récession des soupapes. Les protocoles avancés de traitement thermique produisent une microstructure spécialement conçue pour résister aux caractéristiques de flux d'échappement à haute vitesse et à haute température des cycles de combustion diesel turbocompressés. La conception s'adapte aux différentiels de dilatation thermique entre l'insert de siège et la culasse en aluminium, empêchant ainsi le desserrage ou la déformation lors de cycles de service sévères.
Numéros de pièces d'échange
- PERKINS 3314A261 (spécification OEM principale pour le siège de soupape d'échappement)
- RÉPONDRE 377-0400, 276-8133
- PERKINS 3314A251 est le siège de soupape d'admission (NE PAS utiliser pour les applications d'échappement)
- Marque KMP 3314A261-KMP (marché secondaire couvert par la garantie)
- BAILEPART BP-3314A261 (marché secondaire de qualité)
- Pièces d'usine et de machines 3671019762
- Référence IZUMI C6.6 1106D-E66T
- Avantages robustes 3314A261
