Ventilateur d'échappement 3142A051 pour moteurs diesel
Spécifications du produit
| Nom de marque | La WESPC |
| Lieu d'origine | Chine |
| Numéro de la partie | Pour les appareils à commande numérique |
| Service après-vente | Assistance technique par vidéo, assistance en ligne |
| Type de commercialisation | Produit ordinaire |
| Certificat | Résistance à la corrosion |
| Garantie | 1 année |
| Disponibilité des stocks | - Oui, oui. |
Application du projet
La soupape d'échappement 3142A051 est conçue avec précision pour les plates-formes de moteurs diesel en ligne de 4,4 litres, 6,0 litres et 6,6 litres, spécifiquement compatible avec 1004, 1006, 6.354Cette soupape est largement utilisée dans les machines agricoles lourdes, les équipements de construction, les systèmes de manutention de matériaux et les unités de production d'énergie.
La soupape expulse efficacement les gaz de combustion de la chambre de combustion, assurant une respiration optimale du moteur et empêchant la recirculation des gaz d'échappement qui pourrait réduire la puissance.Il est compatible avec les moteurs diesel naturellement aspirés et turbocompressés, permettant un fonctionnement fiable dans les applications agricoles, de terrassement et d'alimentation stationnaire très exigeantes.contribuer à améliorer l'efficacité du moteur et à réduire les émissions.
Spécifications techniques
- Type de soupape: soupape d'échappement/de sortie
- Moteurs compatibles: moteurs diesel de 4,4 litres, 6,0 litres et 6,6 litres (1004-4, 1004-4T, 1006-6, 1006-6T, 1006E-6T, A6).354.4- Je ne sais pas.354.4Je vous en prie, T6.354.4, T6.60)
- Le diamètre de la tête de soupape: 37,4 mm
- Diamètre de la tige de la vanne: 9,4 à 9,5 mm
- Longueur totale: 123,3 mm
- Angle de face: 45 degrés
- Grade de matériau: acier inoxydable austénitique résistant à la chaleur 21-4N / construction bimétallique avec acier chrome-manganèse-nickel
- Traitement de surface: souche de vanne chromée avec pointe de souche de vanne durcie; nitridation avancée disponible pour une résistance accrue à l'usure
- Poids: 0,11 à 0,114 kg
- Plage de température de fonctionnement: -40°C à +800°C (exposition continue aux gaz d'échappement)
- Nombre de pressions: conçues pour résister à des pressions élevées de la chambre de combustion et à la contre-pression des gaz d'échappement typique des moteurs diesel turbocompressés
- Compatibilité du siège de la vanne: correspondance de précision avec les inserts du siège de la vanne à 45 degrés
- Dureté de la tige: HRC 30-35 (noyau), couche de surface durcie pour une résistance à l'usure
- Dureté de la tête: optimisée pour une résistance à la rampe à haute température
- Quantité par moteur: 4 unités (moteurs à 4 cylindres) ou 6 unités (moteurs à 6 cylindres)
- Compatibilité avec les guides de soupape d'échappement: correspondance de précision avec les guides de soupape d'échappement 3343J021
Caractéristiques du matériau et des performances
La soupape d'échappement est fabriquée en acier inoxydable austénitique résistant à la chaleur de haute qualité 21-4N (contenant 21% de chrome, 4% de nickel,et ajouts d'azote) ou de construction bimétallique en acier chrome-manganèse-nickel, offrant une résistance exceptionnelle à la rampe, une résistance à la fatigue thermique et une résistance à l'oxydation à haute température.La composition du matériau assure une dureté à chaud supérieure et une résistance à la corrosion contre les composés d'oxyde de plomb et de soufre présents dans les gaz d'échappement.
La soupape est dotée d'une tige de soupape chromée avec une pointe de tige de soupape durcie, améliorant considérablement la résistance à l'usure, la résistance aux rayures,et durée de vie par fatigue dans des conditions de fonctionnement cycliques à haute température. Ce traitement de surface assure une usure minimale de la tige au guide et maintient une géométrie précise du siège de la vanne sur des intervalles de service prolongés, même lorsqu'elle est exposée à des températures des gaz d'échappement supérieures à 700 °C.
Numéros des pièces d'échange
Les appareils à combustion électrique doivent être équipés d'un dispositif de combustion électrique de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique, de type pneumatique4055 (TotalSource)
