รายละเอียดสินค้า

บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >

วาล์วเพอร์กินส์

WESPC ไอเสียวาล์ว 3142A051 สำหรับ Perkins 1004 1006 6.354 ดีเซลเครื่องยนต์

ประเภททั้งหมด

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเครื่องยนต์เพอร์กินส์

เทอร์โมสแตตเครื่องยนต์ Perkins

เพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์เพอร์กินส์

ชุดสายไฟเครื่องยนต์

ติดต่อเรา

Mr. Martin

MARTIN@WESPCGROUP.COM

008613903031627

008613903031627

ติดต่อตอนนี้

WESPC ไอเสียวาล์ว 3142A051 สำหรับ Perkins 1004 1006 6.354 ดีเซลเครื่องยนต์

ชื่อแบรนด์:	WESPC
หมายเลขรุ่น:	3142A051
ขั้นต่ำ:	10
ราคา:	$5-$8(1 Piece)
รายละเอียดบรรจุภัณฑ์:	กล่องกระดาษ
เงื่อนไขการชำระเงิน:	L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram

ข้อมูลรายละเอียด

คําอธิบายสินค้า

ข้อมูลรายละเอียด

สถานที่กำเนิด:

ได้รับการรับรอง:

ISO9001

ชื่อสินค้า:

วาล์วไอเสีย 3142A051

เงื่อนไข:

ใหม่ 100%

ระดับคุณภาพ:

คุณภาพสูง

คลังสินค้า:

การรับประกัน:

บรรจุภัณฑ์:

กล่องกระดาษ

สามารถในการผลิต:

ในสต็อก

เน้น:

วาล์วไอเสียของ Perkins 3142A051

วาล์ว WESPC สำหรับ Perkins 1006

วาล์วไอเสียเครื่องยนต์ดีเซล 6.354

คําอธิบายสินค้า

วาล์วไอเสีย WESPC 3142A051 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Perkins 1004 1006 6.354

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

ชื่อแบรนด์	เวสพีซี
สถานที่กำเนิด	จีน
หมายเลขชิ้นส่วน	3142A051
บริการหลังการขาย	การสนับสนุนทางเทคนิควิดีโอ, การสนับสนุนออนไลน์
ประเภทการตลาด	สินค้าธรรมดา
ใบรับรอง	ISO9001
การรับประกัน	1 ปี
ความพร้อมของสต็อก	ใช่

แอปพลิเคชัน

วาล์วไอเสีย 3142A051 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำสำหรับแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ดีเซลอินไลน์ขนาด 4.4 ลิตร, 6.0 ลิตร และ 6.6 ลิตร ซึ่งเข้ากันได้เป็นพิเศษกับหน่วยส่งกำลังซีรีส์ 1004, 1006, 6.354 และ A6.354 วาล์วนี้ถูกใช้อย่างกว้างขวางกับเครื่องจักรกลการเกษตรงานหนัก อุปกรณ์ก่อสร้าง ระบบขนถ่ายวัสดุ และหน่วยผลิตไฟฟ้า

วาล์วจะขับก๊าซเผาไหม้ออกจากห้องเผาไหม้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้เครื่องยนต์หายใจได้อย่างเหมาะสม และป้องกันการหมุนเวียนของก๊าซไอเสียที่อาจลดกำลังขับ สามารถใช้งานร่วมกับเครื่องยนต์ดีเซลแบบดูดอากาศตามธรรมชาติและแบบเทอร์โบชาร์จ ซึ่งสนับสนุนการทำงานที่เชื่อถือได้ในการใช้งานด้านการเกษตรที่มีความต้องการสูง การเคลื่อนย้ายดิน และการใช้กำลังแบบอยู่กับที่ วาล์วจะรักษาความสมบูรณ์ของการปิดผนึกที่สำคัญระหว่างรอบไอเสียที่อุณหภูมิสูง ซึ่งมีส่วนทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีขึ้นและลดการปล่อยมลพิษ

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ประเภทวาล์ว: วาล์วไอเสีย/ทางออก
เครื่องยนต์ที่เข้ากันได้: เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 4.4 ลิตร, 6.0 ลิตร และ 6.6 ลิตร (1004-4, 1004-4T, 1006-6, 1006-6T, 1006E-6T, A6.354.4, AT6.354.4, T6.354.4, T6.60)
เส้นผ่านศูนย์กลางหัววาล์ว: 37.4 มม. (1.473 นิ้ว)
เส้นผ่านศูนย์กลางก้านวาล์ว: 9.4-9.5 มม. (0.370-0.374 นิ้ว)
ความยาวโดยรวม: 123.3 มม. (4.855 นิ้ว)
มุมใบหน้า: 45 องศา
เกรดวัสดุ: สเตนเลสสตีลทนความร้อนออสเทนนิติก 21-4N / โครงสร้างโลหะคู่พร้อมเหล็กโครเมียม-แมงกานีส-นิกเกิล
การรักษาพื้นผิว: ก้านวาล์วชุบโครเมียมพร้อมปลายก้านวาล์วชุบแข็ง มีไนไตรด์ขั้นสูงเพื่อเพิ่มความต้านทานการสึกหรอ
น้ำหนัก: 0.11-0.114 กก. (0.24-0.25 ปอนด์)
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน: -40°C ถึง +800°C (การสัมผัสก๊าซไอเสียอย่างต่อเนื่อง)
อัตราแรงดัน: ออกแบบมาเพื่อทนต่อแรงกดดันห้องเผาไหม้สูงและแรงดันย้อนกลับของก๊าซไอเสียตามแบบฉบับของเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ
ความเข้ากันได้ของบ่าวาล์ว: จับคู่ได้อย่างแม่นยำกับเม็ดมีดบ่าวาล์ว 45 องศา
ความแข็งของก้าน: HRC 30-35 (แกน) ชั้นพื้นผิวแข็งเพื่อต้านทานการสึกหรอ
ความแข็งของส่วนหัว: ปรับให้เหมาะสมสำหรับการต้านทานการคืบคลานที่อุณหภูมิสูง
จำนวนต่อเครื่องยนต์: 4 ยูนิต (เครื่องยนต์ 4 สูบ) หรือ 6 ยูนิต (เครื่องยนต์ 6 สูบ)
ความเข้ากันได้ของ Valve Guide: จับคู่ได้อย่างแม่นยำกับไกด์วาล์วไอเสีย 3343J021

คุณสมบัติวัสดุและประสิทธิภาพ

วาล์วไอเสียผลิตจากสเตนเลสทนความร้อนออสเทนนิติกเกรดสูง 21-4N (ประกอบด้วยโครเมียม 21%, นิกเกิล 4% และการเติมไนโตรเจน) หรือโครงสร้างโลหะคู่ที่มีเหล็กโครเมียม-แมงกานีส-นิกเกิล ให้ความต้านทานการคืบเป็นพิเศษ ความแข็งแรงล้าจากความร้อน และต้านทานการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูง องค์ประกอบของวัสดุช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแข็งจากความร้อนและความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่าต่อตะกั่วออกไซด์และสารประกอบซัลเฟอร์ที่มีอยู่ในก๊าซไอเสีย

วาล์วมีก้านวาล์วชุบโครเมียมพร้อมปลายก้านวาล์วชุบแข็ง ช่วยเพิ่มความต้านทานการสึกหรอ ความต้านทานการครูด และอายุการใช้งานความล้าได้อย่างมากภายใต้สภาวะการทำงานที่อุณหภูมิสูงแบบวนรอบ การรักษาพื้นผิวนี้รับประกันการสึกหรอจากก้านถึงไกด์น้อยที่สุด และรักษารูปทรงของบ่าวาล์วที่แม่นยำตลอดระยะเวลาการบริการที่ขยายออกไป แม้ว่าจะต้องสัมผัสกับอุณหภูมิของก๊าซไอเสียที่เกิน 700°C ก็ตาม

หมายเลขชิ้นส่วนการแลกเปลี่ยน

3142A051; 31431961; 31431752; 31431951; 748309M1 (แมสซีย์ เฟอร์กูสัน); 745369M1 (แมสซีย์ เฟอร์กูสัน); 70910059 (แมสซีย์ เฟอร์กูสัน); 7W-4602; 02/101705 (เจซีบี); 02/100216 (เจซีบี); VPA1160 (เป็นไอ); 4055 (แหล่งรวม)

แท็ก:

เครื่องยนต์เพอร์กินส์

เครื่องยนต์เพอร์กินส์ 403

เครื่องยนต์เพอร์กินส์ 404

เครื่อง Perkins 1103

เครื่องยนต์ Perkins 1104

เครื่องยนต์เพอร์กินส์ 1006

เครื่องยนต์ Perkins 1106

ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเครื่องยนต์เพอร์กินส์

โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

เซ็นเซอร์เพอร์กินส์

โซเลนอยด์เพอร์กินส์

มอเตอร์เริ่มต้น

แหวนลูกสูบ

ปลอกสูบเพอร์กินส์

ตลับลูกปืนเครื่องยนต์ Perkins

วาล์วเพอร์กินส์

ปั้มน้ำมันเครื่อง

ปะเก็นเพอร์กินส์

ไส้กรองเครื่องยนต์ Perkins

คันแกน Perkins

เทอร์โบชาร์จเจอร์เพอร์กินส์

ฝาครอบหัวกระบอกสูบ

ก้านกระทุ้ง

ท่อเพอร์กินส์

หัวเทียน

เครื่องซักผ้าแรงขับ

ระบบระบายความร้อน

ปั๊มน้ำเครื่องยนต์

หม้อน้ำเพอร์กินส์

พัดลมเครื่องยนต์เพอร์กินส์

เทอร์โมสแตตเครื่องยนต์ Perkins

สายพาน Perkins

เครื่องทำความเย็นน้ำมัน

ระบบเชื้อเพลิง

ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

ปั๊มยก

หัวฉีดเครื่องยนต์เพอร์กินส์

หัวฉีดเพอร์กินส์

ก้านสูบ

คอน ร็อด บุช

เพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์เพอร์กินส์

บูชเพลาลูกเบี้ยว

ชุดสายไฟเครื่องยนต์

เครื่องยนต์เพอร์กินส์

เครื่องยนต์เพอร์กินส์ 403

เครื่องยนต์เพอร์กินส์ 404

เครื่อง Perkins 1103

เครื่องยนต์ Perkins 1104

เครื่องยนต์เพอร์กินส์ 1006

เครื่องยนต์ Perkins 1106

ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเครื่องยนต์เพอร์กินส์

โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

เซ็นเซอร์เพอร์กินส์

โซเลนอยด์เพอร์กินส์

มอเตอร์เริ่มต้น

แหวนลูกสูบ

ปลอกสูบเพอร์กินส์

ตลับลูกปืนเครื่องยนต์ Perkins

วาล์วเพอร์กินส์

ปั้มน้ำมันเครื่อง

ปะเก็นเพอร์กินส์

ไส้กรองเครื่องยนต์ Perkins

คันแกน Perkins

เทอร์โบชาร์จเจอร์เพอร์กินส์

ฝาครอบหัวกระบอกสูบ

ก้านกระทุ้ง

ท่อเพอร์กินส์

หัวเทียน

เครื่องซักผ้าแรงขับ

ระบบระบายความร้อน

ปั๊มน้ำเครื่องยนต์

หม้อน้ำเพอร์กินส์

พัดลมเครื่องยนต์เพอร์กินส์

เทอร์โมสแตตเครื่องยนต์ Perkins

สายพาน Perkins

เครื่องทำความเย็นน้ำมัน

ระบบเชื้อเพลิง

ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง