|
| Miejsce pochodzenia: | CHINY |
| Nazwa handlowa: | WESPC |
| Orzecznictwo: | ISO9001 |
| Numer modelu: | V3230F582T |
WESPC Pompa wtryskowa paliwa V3230F582TDo silnika Perkins T4.236
| Nazwa marki | WESPC |
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
|
Numer części |
V3230F582T |
| Zapewniona obsługa posprzedażna | Wsparcie techniczne wideo, wsparcie online |
| Typ marketingu | Zwykły produkt |
| Certyfikat | ISO9001 |
| Gwarancja | 1 rok |
| Magazyn | Tak |
Zastosowanie:
Pompa wtryskowa paliwa V3230F582T została zaprojektowana jako zamiennik na rynku wtórnym dla silników wysokoprężnych Perkins T4.236 i AT4.236 z turbodoładowaniem o pojemności 4,0 l, zapewniając precyzyjne dostarczanie paliwa pod wysokim ciśnieniem i synchronizację w szerokim spektrum urządzeń. W ciągnikach rolniczych, takich jak Massey Ferguson 265, 275, 290, 390T i 398; Landini seria 10000; oraz Fiat 640, zapewnia stałą wydajność wtrysku podczas ciężkiej uprawy, transportu i obciążenia WOM. Kombajny zbożowe – w tym modele Massey Ferguson 750, 760 i 850 oraz seria White 8600 – korzystają ze stabilnego profilu wtrysku i szybkiej reakcji podczas długotrwałych cykli zbiorów. Zespoły prądotwórcze Perkins T4.236 firm FG Wilson, KOHLER i Fairbanks Morse (60 kVA–100 kVA) polegają na V3230F582T, aby utrzymać płynną moc podstawową i rezerwową przy minimalnym dymie i optymalnej oszczędności paliwa. Maszyny przemysłowe, takie jak pompy stacjonarne, sprężarki powietrza i agregaty hydrauliczne zasilane silnikiem T4.236, wykorzystują tę pompę do skrócenia przestojów i wydłużenia okresów konserwacji w warunkach ciągłej lub cyklicznej pracy w trybie ciężkim.
Specyfikacje techniczne:
Ta pompa rzędowa z tłokiem posiada cztery tłoki o średnicy 7,94 mm działające na pierścieniu krzywkowym o średnicy 58 mm, skalibrowane tak, aby generować ciśnienie wtrysku szczytowego do 2 050 barów i zapewniać maksymalny przepływ 125 l/h przy prędkości znamionowej. Interfejs napędu wykorzystuje kołnierz wielowypustowy z 12 zębami do obrotu zgodnego z ruchem wskazówek zegara, a znormalizowane wloty paliwa 8 mm BSPP i porty wylotowe wysokiego ciśnienia M10 × 1 zapewniają kompatybilność z fabrycznymi przewodami paliwowymi. Wymiary całkowite wynoszą około 180 mm długości, 140 mm szerokości i 95 mm wysokości, przy nominalnej wadze 7,2 kg. Kalibracja na stanowisku testowym jest zgodna z zakresami numerów seryjnych silników Perkins 510 001–590 000 i obejmuje stałe mechaniczne wyprzedzenie 5° BTDC przy niskich obrotach biegu jałowego w celu zoptymalizowania synchronizacji spalania.
Cechy materiałowe i eksploatacyjne:
Obudowa V3230F582T jest odlewana ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości, co zapewnia szybkie odprowadzanie ciepła i sztywność konstrukcyjną. Wewnętrzny pierścień krzywkowy i tłoki są precyzyjnie obrabiane ze stali stopowej azotowanej, aby wytrzymać zużycie i zmęczenie cykliczne, a tłoki pokryte ceramiką pracują w bardzo gładkich otworach utrzymanych w tolerancji ±0,01 mm, aby zminimalizować tarcie i wytrzymać ścierne zanieczyszczenia paliwa. Uszczelki i uszczelki fluorowęglowe zapewniają wyjątkową odporność na olej napędowy, mieszanki biodiesla i powszechne dodatki, a zintegrowany mechaniczny zespół regulatora umieszczony w odpornej na korozję stali nierdzewnej reguluje dostarczanie paliwa pod obciążeniami przejściowymi. Wszystkie powierzchnie zewnętrzne mają fosforanowe wykończenie antykorozyjne, które chroni podczas przechowywania i instalacji.
Numery części zamiennych:
V3230F582T; Perkins 131017582; Massey Ferguson 3930785M91; Landini 1770429M91; Fiat 7510777; Weichai-Weifu WG131017582.
