แผงควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Smartgen HGM180HC Start Engine Controller ดั้งเดิมของ WESPC

WESPC Original Smartgen HGM180HC แผงควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าควบคุมเครื่องยนต์

พารามิเตอร์ทางเทคนิค:

จอแสดงผล LED
อินพุตดิจิตอล 4
ความถี่อัลเทอร์เนเตอร์ 50/60Hz
แหล่งจ่ายไฟ DC DC(8～35)V
ขนาดตัวเรือน (มม.) 84*72*35
ช่องเจาะแผง (มม.) 78*66
อุณหภูมิในการทำงาน (-30~+70)℃

ภาพรวมผลิตภัณฑ์:

รุ่น 180/180hc เป็นโมดูลควบคุมเครื่องยนต์อัตโนมัติ โมดูลนี้ใช้เพื่อเริ่มและหยุดเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติ ระบุสถานะการทำงานและเงื่อนไขความผิดปกติ ปิดเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติ และระบุความล้มเหลวของเครื่องยนต์ด้วย LED บนแผงด้านหน้า
HGM180hc เพิ่มการนับชั่วโมง LCD ที่อิงตาม HGM180

การดำเนินงาน:

หากคุณใช้ hgm180 เป็นครั้งแรก จำเป็นต้องมีการกำหนดค่า หากคุณต้องการกำหนดค่าโมดูล โปรดดูที่การกำหนดค่า การทำงานของโมดูลผ่านสวิตช์กุญแจสามตำแหน่งที่ติดตั้งบนแผงด้านหน้าพร้อมตำแหน่ง OFF(O), START และ AUTO ในตำแหน่ง 'O' เอาต์พุตจะถูกลดพลังงาน

การทำงานด้วยตนเอง:

1. เลือกการทำงานด้วยตนเอง
2. กดปุ่มอุ่นล่วงหน้าตามระยะเวลาที่ต้องการ
3. กด START เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

เมื่อกดปุ่ม Start และคงไว้ ระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์จะได้รับพลังงาน จากนั้นเอาต์พุต 'Crank' จะได้รับพลังงานและมอเตอร์สตาร์ททำงาน โดยจะตัดการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติเมื่อเครื่องยนต์ติดไฟหรือเมื่อปล่อยปุ่ม 'Start' จากนั้นตัวจับเวลาพักการป้องกันจะเริ่มต้น

การทำงานอัตโนมัติ:

1. เลือก AUTO
2. เมื่อ Remote Start ทำงาน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติ

การทำงานของสัญญาณเตือนภัยต่อไปนี้ (ซึ่งปิดเมื่อเกิดข้อผิดพลาด) จะทำให้เอาต์พุตการทำงานลดพลังงาน:

. แรงดันน้ำมันต่ำ
. อุณหภูมิเครื่องยนต์สูง
. การปิดระบบเสริม
. ความเร็วเกิน

สิ่งนี้จะนำการจ่ายเชื้อเพลิงออกจากเครื่องยนต์และทำให้เครื่องยนต์หยุดนิ่ง สัญญาณเตือนแต่ละรายการมีไฟ LED แสดงสถานะของตัวเอง และเมื่อเปิดใช้งานแล้ว จะไม่มีการยอมรับเงื่อนไขการเตือนภัยเพิ่มเติม เอาต์พุตการเตือนภัยและ LED ที่เกี่ยวข้องจะยังคงทำงานอยู่จนกว่าจะรีเซ็ตเครื่องโดยหมุนสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง 'O'

การป้องกันความเร็วเกิน:

การป้องกันความเร็วเกินมาจากเอาต์พุต Hz ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า วงจรความถี่เกินจะตรวจสอบเอาต์พุต Hz ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและจะปิดเครื่องยนต์ทันทีหากเกินระดับความถี่ที่ตั้งไว้ล่วงหน้า ระดับทริปนี้ถูกเลือกโดยสวิตช์สำหรับการทำงานปกติ 50Hz หรือ 60Hz (ทริป 57Hz หรือ 68Hz ตามลำดับ)
ในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์และหลังจากนั้นในระยะเวลาสั้นๆ ตัวจับเวลาพักการป้องกัน (10 วินาที) จะทำงานและอินพุตการเตือนภัยที่เกี่ยวข้องจะถูกยับยั้ง สิ่งนี้ช่วยให้เครื่องยนต์สตาร์ทและบรรลุสภาวะการทำงานปกติ เมื่อตัวจับเวลาหมดอายุ อินพุตจะเปิดใช้งาน โดยให้การป้องกันตามปกติจากโมดูล

คำเตือนความล้มเหลวในการชาร์จ:

คำเตือนความล้มเหลวในการชาร์จยังให้มาโดยการตรวจสอบขั้ว WL บนอัลเทอร์เนเตอร์ชาร์จ สิ่งนี้ทำงานบนหลักการที่คล้ายกันกับหลอดไฟเตือนที่ติดตั้งในรถยนต์ หากเอาต์พุตล้มเหลว ไฟ LED แสดงความล้มเหลวในการชาร์จจะสว่างขึ้น โมดูลจะให้กระแสกระตุ้นอัลเทอร์เนเตอร์ผ่านการเชื่อมต่อนี้ด้วย

ข้อมูลจำเพาะ:

แหล่งจ่ายไฟ DC: 8 ถึง 35 V ต่อเนื่อง
ช่วงอินพุตอัลเทอร์เนเตอร์: 15 - 306VAC(+20%) RMS
ความถี่อินพุตอัลเทอร์เนเตอร์: 50 - 60 Hz ที่ความเร็วเครื่องยนต์พิกัด
ความเร็วเกิน: ความถี่เล็กน้อย +14% (+24% Overshoot)
เอาต์พุตเริ่มต้น: Solid State 1A ขั้วบวก B+
เอาต์พุตเชื้อเพลิง: Solid State 1A ขั้วบวก B+