ออยล์คูลเลอร์ WESPC 2486A222 อะไหล่เครื่องจักรกลหนัก สำหรับ Perkins 1004

WESPC Oil Cooler 2486A222 อะไหล่เครื่องจักรกลก่อสร้างสำหรับ Perkins 1004

การใช้งาน:

ออยล์คูลเลอร์ 2486A222 ได้รับการออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จสี่สูบ Perkins T4.236 และ AT4.236 ขนาด 4.0 ลิตร ซึ่งเป็นชุดประกอบที่ขับเคลื่อนรถแทรกเตอร์ทางการเกษตรหลากหลายรุ่น (Massey Ferguson รุ่น 3000, 3600 และ 6100 และอื่นๆ), รถเกี่ยวข้าว, อุปกรณ์เก็บเกี่ยวอาหารสัตว์แบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง, ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเคลื่อนที่และแบบอยู่กับที่ที่ได้รับการจัดอันดับตั้งแต่ 40 kVA ถึง 110 kVA รวมถึงเครื่องจักรกลอุตสาหกรรมหลากหลายชนิด เช่น รถยก, รถตักล้อยาง และเครื่องอัดอากาศแบบเคลื่อนที่ ในภาคสนาม คูลเลอร์ยังพบได้ในเครื่องยนต์ 4.236 ที่ไม่มีระบบอัดอากาศรุ่นก่อนหน้า และรุ่น 4.248 ที่ใหม่กว่าเล็กน้อยเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์เหล่านี้ในสายการผลิตอุปกรณ์เดียวกัน ดังนั้นขอบเขตการใช้งานจึงครอบคลุมการผลิตหลายทศวรรษตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 1980 ถึงกลางปี 2000

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:

คูลเลอร์เป็นเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนชนิดโดนัท 10 แผ่น สร้างขึ้นบนแกนสแตนเลสเพื่อต้านทานการกัดกร่อนจากคลอไรด์จากน้ำหล่อเย็นอายุการใช้งานยาวนานสมัยใหม่ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของแผ่นซ้อนคือ 98.48 มม. ตรงกับร่องที่กลึงในบล็อกกระบอกสูบ ความสูงโดยรวมรวมถึงหน้าแปลนซีลคือ 78 มม. แผ่นภายในสิบแผ่นให้พื้นที่การไหลด้านน้ำมันเล็กน้อย 380 cm² ให้ความสามารถในการระบายความร้อน 6 kW ที่อุณหภูมิน้ำมัน 90 °C และอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น 75 °C ภายใต้ภาระเครื่องยนต์ที่กำหนด เชลล์เหล็กอัดมีพอร์ตน้ำมันตัวเมีย 3/4-16 UNF สองพอร์ตที่ศูนย์กลาง 38 มม. และพอร์ตน้ำหล่อเย็นตัวเมีย 5/8-18 UNF สองพอร์ตที่ศูนย์กลาง 63 มม. พอร์ตทั้งหมดติดตั้งซีล O-ring boss เพื่อการบริการที่ปราศจากการรั่วไหล การติดตั้งทำได้โดยใช้สตัดเกลียว M8 สี่ตัวบนวงกลมพิทช์ 60 มม. แรงบิด 22 N·m

คุณสมบัติวัสดุและประสิทธิภาพ:

ชุดแผ่นเป็นเหล็กกล้าไร้สนิม 304 ที่บัดกรีด้วยเตาหลอมเพื่ออายุการใช้งานสูงสุดภายใต้ภาระความร้อนแบบวงจร เชลล์ภายนอกเป็นเหล็กกล้าอ่อนที่ผ่านการเคลือบสังกะสี-นิกเกิลเพื่อต้านทานการกัดกร่อน โอริงไนไทรล์ที่ได้รับการจัดอันดับถึง 150 °C ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการซีลในระยะยาวกับส่วนผสมไกลคอล-น้ำสมัยใหม่ ตัวแทรกเทอร์บูเลเตอร์ภายในเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อน 12 % เมื่อเทียบกับการออกแบบแผ่นเรียบ ในขณะที่รักษาแรงดันตกของน้ำมันให้อยู่ต่ำกว่า 0.4 บาร์ ที่ 80 °C ชุดประกอบได้รับการทดสอบแรงดัน 100 % ที่ 10 บาร์ ในทั้งสองวงจร และทดสอบการรั่วไหลด้วยไนโตรเจนที่ 5 × 10⁻³ mbar·l/s เพื่อรับประกันความน่าเชื่อถือในการใช้งานอย่างต่อเนื่อง

หมายเลขชิ้นส่วนทดแทน:

2486A222, 2486A242, 2638C019, 4225310M91, 4222397M91, EM11701.