Joint d'étanchéité WESPC T400359 pour moteur diesel 6,0 litres et 7,1 litres en ligne

Joint WESPC T400359 pour moteur diesel en ligne de 6,0 litres et 7,1 litres

Application:

Le joint T400359 est un joint d'huile de chemise de cylindre de précision (également appelé joint torique de doublure ou joint de doublure) spécialement conçu pour les plates-formes de moteurs diesel en ligne de 6,0 litres et 7,1 litres, compatible avec la série 2200 et les groupes motopropulseurs associés. Ce joint est largement utilisé sur les équipements de production d’énergie lourds, les machines industrielles, les équipements de construction et les tracteurs agricoles.
Le joint sert de barrière critique entre la chemise de cylindre et le bloc moteur, empêchant l’huile lubrifiante de pénétrer dans la chambre de combustion tout en empêchant simultanément les fuites de liquide de refroidissement dans le carter d’huile. Il assure une lubrification adéquate du moteur, maintient l’intégrité de la combustion et empêche la contamination croisée entre les systèmes d’huile et de liquide de refroidissement. Le joint est compatible avec les moteurs diesel turbocompressés dotés de systèmes d'injection électronique de carburant, permettant un fonctionnement fiable dans les applications d'énergie stationnaire à forte demande, de transformation industrielle, d'agriculture et d'équipement lourd.

Spécifications techniques :

Type de joint : joint d'huile de chemise de cylindre/joint torique de chemise
Moteurs compatibles : moteurs diesel de cylindrée de 6,0 litres et 7,1 litres (série 2206, 2206C-E13, 2206D-E13, 2206J-E13TA)
Fonction d'étanchéité : empêche la pénétration d'huile dans la chambre de combustion et les fuites de liquide de refroidissement dans le carter d'huile.
Qualité du matériau : composé élastomère de haute qualité (caoutchouc nitrile NBR ou fluorocarbone FKM/Viton)
Dureté du matériau : duromètre Shore A 70-90 pour une compression et une résistance à l'usure optimales
Plage de températures de fonctionnement : -40°C à +150°C (exposition continue à l'huile moteur et au liquide de refroidissement)
Pression nominale : Conçu pour résister aux pressions de combustion des cylindres et aux pressions du système de refroidissement
Coupe transversale : profil de joint torique circulaire
Diamètre intérieur : adapté avec précision au diamètre extérieur de la chemise de cylindre
Diamètre extérieur : adapté avec précision à l'alésage de la chemise du bloc moteur
Quantité par moteur : 6 unités (moteurs 6 cylindres)
Emplacement d'installation : interface chemise de cylindre-bloc moteur au niveau de la bride de chemise inférieure
Compatibilité des chemises : conçues pour les chemises de cylindre de la série CH12489
Poids : 0,005 à 0,01 kg (0,011 à 0,022 lb) par unité
Dimensions emballées : 80 mm × 80 mm × 10 mm (approximatif)

Caractéristiques matérielles et de performance :

Le joint est fabriqué à partir de composés élastomères de caoutchouc nitrile (NBR) ou de fluorocarbone (FKM/Viton) de haute qualité, offrant une résistance exceptionnelle aux huiles moteur, aux liquides de refroidissement et aux sous-produits de combustion. La formulation du matériau comprend des additifs anti-âge et des charges de renforcement qui garantissent une stabilité dimensionnelle à long terme et une résistance à la compression sous des charges thermiques et mécaniques cycliques.
Le joint présente une excellente compatibilité chimique avec les lubrifiants moteurs modernes, notamment les huiles synthétiques et semi-synthétiques, ainsi que les liquides de refroidissement à base d'éthylène glycol. La construction en élastomère maintient la flexibilité sur toute la plage de températures de fonctionnement, garantissant une étanchéité efficace lors des démarrages à froid et des fonctionnements à haute température.
La section circulaire moulée avec précision offre des caractéristiques de compression optimales lorsqu'elle est installée entre la bride de la chemise de cylindre et le lamage du bloc moteur. La conception du joint s'adapte aux imperfections mineures de la surface tout en maintenant une pression de contact d'étanchéité positive. Le matériau résiste à la compression, garantissant que le joint conserve ses dimensions et sa force d'étanchéité d'origine sur des intervalles d'entretien prolongés.
La construction robuste résiste aux contraintes mécaniques et aux cycles thermiques rencontrés dans les moteurs diesel, garantissant un fonctionnement fiable dans diverses qualités de carburant et conditions de fonctionnement. Le joint maintient la stabilité chimique lorsqu'il est exposé aux additifs d'huile, aux inhibiteurs de liquide de refroidissement et aux acides de combustion, empêchant ainsi une dégradation et des fuites prématurées.

Numéros de pièces d'échange :

T400359 ; CH12488 (remplacé); 5112-0046-1 (référence Marapco)