ซีล WESPC T400359 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลแถวเรียง 6.0 ลิตร และ 7.1 ลิตร

WESPC Seal T400359 สําหรับเครื่องยนต์ดีเซลในสายขนาด 6.0 ลิตรและ 7.1 ลิตร

การใช้งาน:

T400359 Seal เป็นเครื่องประปาน้ํามันกล่องลายกล่องที่ออกแบบด้วยความแม่นยํา (ยังเรียกกันว่า Liner O-Ring หรือ Liner Seal) ที่ถูกออกแบบโดยเฉพาะสําหรับเครื่องยนต์ดีเซลในสายขนาด 6.0 ลิตรและ 7.1 ลิตรรองรับกับ 2200 ซีรีส์ และหน่วยพลังงานที่เกี่ยวข้องผนึกนี้ถูกนําไปใช้อย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ผลิตพลังงานภาระหนัก เครื่องจักรอุตสาหกรรม อุปกรณ์ก่อสร้าง และแทรกเตอร์การเกษตร
ปริมณฑลใช้เป็นอุปสรรคสําคัญระหว่างกล่องกล่องและกล่องเครื่องยนต์ป้องกันน้ํามันย่อยจากการเข้าห้องเผาไหม้ในขณะเดียวกันป้องกันการรั่วไหลของน้ํามันเย็นเข้าไปในกระทะน้ํามันมันทําให้เครื่องยนต์หล่อลื่นอย่างถูกต้อง รักษาความสมบูรณ์แบบของการเผาไหม้ และป้องกันการติดเชื้อข้ามระหว่างระบบน้ํามันและน้ําเย็นปริมณฑลมีความสอดคล้องกับเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องปรับอัตราไฟฟ้าที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์, สนับสนุนการทํางานที่น่าเชื่อถือในความต้องการสูงของพลังงานคงที่, การแปรรูปอุตสาหกรรม, การเกษตรและการใช้งานอุปกรณ์หนัก

รายละเอียดเทคนิค:

ประเภทป้าย: ป้ายป้ายน้ํามันกล่อง / ป้ายป้าย O-ring
เครื่องยนต์ที่สอดคล้อง: เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 6.0 ลิตรและ 7.1 ลิตร (ซีรีส์ 2206, 2206C-E13, 2206D-E13, 2206J-E13TA)
ฟังก์ชันประปา: ป้องกันการเข้าของน้ํามันเข้าไปในห้องเผาไหม้และการรั่วไหลของน้ําเย็นเข้าไปในกระทะน้ํามัน
ประเภทของวัสดุ: สารผสมเอลาสโตเมอรี่ประเภทสูง (ยางไนทรีล NBR หรือฟลอโรคาร์บอน FKM/Viton)
ความแข็งแรงของวัสดุ: Shore A 70-90 durometer สําหรับความแข็งแรงในการบดและทนทานการใช้งานที่ดีที่สุด
ระยะอุณหภูมิการทํางาน: -40 °C ถึง + 150 °C (การเผชิญหน้าต่อเนื่องกับน้ํามันเครื่องยนต์และน้ําเย็น)
ความดันระดับ: ออกแบบให้ทนความดันในการเผาไหม้ของกระบอกและความดันของระบบเย็น
ผ่าตัด: โปรไฟล์วงกลม O-ring
กว้างภายใน: ตรงกับกว้างภายนอกของกล่อง
กว้างภายนอก: ตรงกับช่องเจาะกลม
จํานวนต่อเครื่องยนต์: 6 ชิ้น (เครื่องยนต์ 6 กระบอก)
สถานที่ติดตั้ง: อินเตอร์เฟซกล่องกล่อง-เครื่องยนต์ที่ล่างของกล่อง
ความเหมาะสมของลินเนอร์: ออกแบบสําหรับลินเนอร์กระบอกซีรีส์ CH12489
น้ําหนัก: 0.005 ละ 0.01 กิโลกรัม (0.011 ละ 0.022 ปอนด์)
ขนาดบรรจุ: 80 mm × 80 mm × 10 mm (ประมาณ)

วัสดุและคุณสมบัติการทํางาน:

ปริมประทับผลิตจากยางไนทรีลชั้นสูง (NBR) หรือสารสกัดเอลาสโตเมอร์ฟลอโรคาร์บอน (FKM / Viton) ให้ความทนทานอย่างพิเศษต่อน้ํามันเครื่องยนต์, น้ํายาเย็น และผลิตภัณฑ์ข้างเคียงของการเผาไหม้สูตรของวัสดุนี้รวมถึงสารเสริมป้องกันการแก่ตัวและสารเติมเสริมที่รับประกันความมั่นคงด้านมิติระยะยาวและความทนทานต่อการบดลงภายใต้ภาระความร้อนและการกลไก.
ปริมประทับแสดงความเข้ากันทางเคมีที่ดีเยี่ยมกับน้ํามันหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่ทันสมัย รวมถึงน้ํามันสังเคราะห์และครึ่งสังเคราะห์ รวมถึงน้ํามันเย็นที่มีฐานเอธีเลนกลิกอลการก่อสร้างเอลาสโตเมอร์รักษาความยืดหยุ่นในช่วงอุณหภูมิการทํางานทั้งหมด, รับประกันการปิดอย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างการเริ่มต้นเย็นและการทํางานในอุณหภูมิสูง
ผ่าตัดวงกลมแบบแม่นยําให้คุณสมบัติการบดที่สมบูรณ์แบบเมื่อติดตั้งระหว่างฟลานจ์กล่องและคอนเตอร์บอร์ของกล่องเครื่องการออกแบบของผนึกรองรับความไม่สมบูรณ์แบบพื้นผิวเล็ก ๆ น้อย ๆ ในขณะที่รักษาความดันสัมผัสผนึกบวกวัสดุนี้ทนต่อการกดซับ, การันตีการปิดรักษามิติเดิมและแรงปัดผ่านระยะเวลาการใช้งานต่อเนื่อง
การสร้างที่แข็งแกร่งทนทานกับความตึงเครียดทางกลและการหมุนเวียนความร้อนที่พบในเครื่องยนต์ดีเซล, รับประกันการทํางานที่น่าเชื่อถือในคุณภาพน้ํามันและสภาพการทํางานที่หลากหลายผนึกรักษาความมั่นคงทางเคมีเมื่อเผชิญกับสารเสริมน้ํามัน, ผ่อนคลายสารเย็น และกรดเผาไหม้ ป้องกันการทําลายล้างและการรั่วไหลก่อนเวลา

เลขส่วนเปลี่ยน:

T400359; CH12488 (ถูกเปลี่ยน); 5112-0046-1 (อ้างอิง Marapco)