WESPC Seal T400359 per motore diesel in linea da 6,0 litri e 7,1 litri

Guarnizione WESPC T400359 per motore diesel in linea da 6,0 litri e 7,1 litri

Applicazione:

La guarnizione T400359 è una guarnizione dell'olio per canna del cilindro ingegnerizzata di precisione (nota anche come O-ring per canna o guarnizione per canna) specificamente progettata per piattaforme di motori diesel in linea da 6,0 litri e 7,1 litri, compatibile con la serie 2200 e unità di potenza correlate. Questa guarnizione è ampiamente utilizzata in apparecchiature di generazione di energia per impieghi gravosi, macchinari industriali, attrezzature edili e trattori agricoli.
La guarnizione funge da barriera critica tra la canna del cilindro e il blocco motore, impedendo all'olio lubrificante di entrare nella camera di combustione e contemporaneamente prevenendo la fuoriuscita di liquido refrigerante nella coppa dell'olio. Garantisce una corretta lubrificazione del motore, mantiene l'integrità della combustione e previene la contaminazione incrociata tra i sistemi di olio e liquido refrigerante. La guarnizione è compatibile con motori diesel turbocompressi dotati di sistemi di iniezione elettronica del carburante, supportando un funzionamento affidabile in applicazioni stazionarie ad alta richiesta, di trasformazione industriale, agricole e di attrezzature pesanti.

Specifiche tecniche:

Tipo di guarnizione: Guarnizione dell'olio per canna del cilindro / Guarnizione O-ring per canna
Motori compatibili: Motori diesel con cilindrata da 6,0 litri e 7,1 litri (serie 2206, 2206C-E13, 2206D-E13, 2206J-E13TA)
Funzione della guarnizione: Impedisce l'ingresso di olio nella camera di combustione e la fuoriuscita di liquido refrigerante nella coppa dell'olio
Grado del materiale: Composto elastomerico di alta qualità (gomma nitrilica NBR o fluorocarbonio FKM/Viton)
Durezza del materiale: Durezza Shore A 70-90 per una compressione e una resistenza all'usura ottimali
Intervallo di temperatura operativa: da -40°C a +150°C (esposizione continua a olio motore e liquido refrigerante)
Pressione nominale: Progettata per resistere alle pressioni di combustione del cilindro e alle pressioni del sistema di raffreddamento
Sezione trasversale: Profilo O-ring circolare
Diametro interno: Abbinato con precisione al diametro esterno della canna del cilindro
Diametro esterno: Abbinato con precisione al diametro del foro della canna del blocco motore
Quantità per motore: 6 unità (motori a 6 cilindri)
Posizione di installazione: Interfaccia canna del cilindro-blocco motore alla flangia inferiore della canna
Compatibilità canna: Progettata per canne del cilindro serie CH12489
Peso: 0,005–0,01 kg (0,011–0,022 libbre) per unità
Dimensioni imballaggio: 80 mm × 80 mm × 10 mm (approssimativo)

Caratteristiche del materiale e delle prestazioni:

La guarnizione è prodotta con composti elastomerici di gomma nitrilica (NBR) o fluorocarbonio (FKM/Viton) di alta qualità, che offrono un'eccezionale resistenza agli oli motore, ai liquidi refrigeranti e ai sottoprodotti della combustione. La formulazione del materiale include additivi anti-invecchiamento e cariche rinforzanti che garantiscono stabilità dimensionale a lungo termine e resistenza al creep di compressione sotto carichi termici e meccanici ciclici.
La guarnizione presenta un'eccellente compatibilità chimica con i moderni lubrificanti per motori, inclusi oli sintetici e semi-sintetici, nonché liquidi refrigeranti a base di glicole etilenico. La costruzione elastomerica mantiene la flessibilità nell'intero intervallo di temperatura operativa, garantendo una tenuta efficace durante gli avviamenti a freddo e il funzionamento ad alta temperatura.
La sezione trasversale circolare stampata di precisione fornisce caratteristiche di compressione ottimali quando installata tra la flangia della canna del cilindro e la sede del blocco motore. Il design della guarnizione accoglie imperfezioni superficiali minori mantenendo una pressione di contatto di tenuta positiva. Il materiale resiste al creep di compressione, garantendo che la guarnizione mantenga le sue dimensioni originali e la forza di tenuta per intervalli di servizio prolungati.
La robusta costruzione resiste agli stress meccanici e ai cicli termici riscontrati nei motori diesel, garantendo un funzionamento affidabile in diverse qualità di carburante e condizioni operative. La guarnizione mantiene la stabilità chimica quando esposta ad additivi dell'olio, inibitori del liquido refrigerante e acidi di combustione, prevenendo degradazione prematura e perdite.

Numeri di parte intercambiabili:

T400359; CH12488 (sostituito); 5112-0046-1 (riferimento Marapco)