Neueste Unternehmensfallstudie über Wespc (Dongguan) Tech Co., Ltd. Zertifizierungen

Mit der rasanten Entwicklung der chinesischen New-Energy-Industrie und der beschleunigten Energiewende stehen gewerbliche und industrielle Stromverbraucher an Ladestationen vor wachsenden Herausforderungen:  1. Der steigende Strombedarf, der durch die Expansion der Ladestationen angetrieben wird, belastet die bestehende Verteilungsinfrastruktur; 

2. Traditionelle Kapazitätserweiterungen von Transformatoren leiden unter hohen Investitionskosten, langen Genehmigungszyklen und erhöhten Grundgebühren.

Vor diesem Hintergrund hat sich eine integrierte „Flüssigkeitsgekühlte ESS + Smart Charging“-Lösung auf der Grundlage einer dynamischen Kapazitätserweiterung herausgebildet. Durch den parallelen Einsatz von fünf 215 kWh Flüssigkeitskühlungs-Energiespeicherschränken (Gesamtkapazität: 1.075 kWh) auf der Niederspannungsseite (400 V) des Transformators wird ein elastisches Leistungserweiterungssystem aufgebaut. Es löst nicht nur Überlastungsprobleme des Transformators, sondern generiert auch kontinuierlich Einnahmen durch Peak-Valley-Arbitrage und bietet ein innovatives Energiemanagementmodell für Szenarien mit hoher Last.

Die Innovation des Projekts liegt in seiner hochleistungsfähigen Flüssigkeitskühlungs-ESS-Technologie, die Folgendes bietet:  

Modulares Design: Fünf 215 kWh Schränke (Gesamtkapazität: 1.075 kWh; Gesamtleistung: 625 kW) ermöglichen eine flexible Leistungszuweisung über eine intelligente Parallelsteuerung.  

Vorteile der Flüssigkeitskühlung: ±5°C Temperaturdifferenzregelung (vs. Luftkühlung), Verlängerung der Zyklenlebensdauer und Erhöhung der Energiedichte (Grundfläche: 1,6 qm/Schrank).  

Mehrschichtige Sicherheit: Integrierte Perfluorohexanon-Feuerunterdrückung, tertiäres BMS und Echtzeit-Umweltüberwachung (Temperatur/Rauch/Gas).  

Weitbereichs-Temperaturbetrieb: Stabile Leistung in Umgebungen von -20°C bis 50°C.

Das ESS wird über ein Doppelstromkreis-Design angeschlossen: Der Hauptstromkreis verbindet sich mit dem Niederspannungsbus des Transformators zum Laden/Entladen. Der Steuerstromkreis integriert sich in das intelligente EMS für den Echtzeit-Einsatz. Das ESS lädt sich automatisch auf, wenn die Transformatorlast in den Schwachlastzeiten unter dem Schwellenwert liegt. Es reagiert sofort und entlädt sich, wenn die Last die Grenzen überschreitet, wodurch eine „elastische Kapazitätserweiterung“ ermöglicht wird.

Ein zusätzlicher Vorteil dieses Systems ist die zeitliche Energieübertragung: Durch das Laden in den nächtlichen Schwachlastzeiten (¥0,37/kWh) und das Entladen in den Tages-Spitzenstunden (¥1,10/kWh) wird nicht nur eine dynamische Leistungserweiterung erreicht, sondern auch erhebliche Einnahmen durch Preisspread-Arbitrage generiert. Betriebsdaten zeigen, dass das System im Peak-Load-Shifting-Modus (Laden: 00:00-07:00; Entladen: 16:00-24:00) eine tägliche Zyklenauslastung von 85 % erreicht.