WESPC T400570 Kurbelwellen-Wellendichtring hinten für Perkins 1506A 1506D 1706J Diesel

WESPC T400570 Hinterer Öldichtring für Perkins 1506A 1506D 1706J Dieselkurbelwelle Teil

Anwendung:

Das WESPC T400570 hintere Kurbelwellen-Dichtungssatz ist für Cat C7 und C9 Dieselmotoren konzipiert, die häufig in Stromaggregaten, Baumaschinen und Schwerlastkraftwagen eingesetzt werden. Dieser Dichtungssatz wird am hinteren Ende der Kurbelwelle installiert und spielt eine entscheidende Rolle bei der Verhinderung von Motorölleckagen aus dem Kurbelgehäuse in das Schwungradgehäuse. Er gewährleistet eine ordnungsgemäße Schmierung, schützt Kupplungs- und Getriebekomponenten vor Verunreinigungen und unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit des Motors unter Dauerbetriebs- und Hochlastbedingungen.

Stromaggregate:

Wird üblicherweise in 250–400 kVA Dieselaggregaten installiert, die von Cat C7 und C9 Motoren angetrieben werden. Der WESPC T400570 Dichtungssatz erhält die Ölintegrität an der hinteren Kurbelwellenschnittstelle aufrecht, unterstützt den unterbrechungsfreien Betrieb und reduziert die Servicehäufigkeit sowohl in Standby- als auch in Primärstromsystemen. Sein Mehrkomponentendesign gewährleistet eine sichere Abdichtung auch unter thermischen Belastungen und Vibrationen.

Baumaschinen:

Geeignet für Cat-Geräte wie Radlader, Bagger und Motoren, die von C9-Motoren angetrieben werden. Der Dichtungssatz widersteht hohen mechanischen Belastungen und Temperaturschwankungen, verhindert Ölaustritt und schützt die Heckkomponenten während anspruchsvoller Feldeinsätze. Seine verstärkten Dichtflächen tragen zu verlängerten Wartungsintervallen und reduzierten Ausfallzeiten bei.

Schwerlastkraftwagen:

Wird in Straßen- und Nutzfahrzeugen mit Cat C7-Motoren eingesetzt, einschließlich Muldenkippern, Mischern und Regionaltransportern. Der WESPC T400570 Dichtungssatz gewährleistet eine gleichmäßige Ölretention und Kurbelwellenabdichtungsleistung unter Langstreckenbedingungen und unterstützt die Kraftstoffeffizienz und die Sauberkeit des Antriebsstrangs.

Industriesysteme:

Integriert in stationäre dieselbetriebene Systeme wie Hydraulikpumpen, Kompressoren und mechanische Antriebe, bei denen die hintere Kurbelwellenabdichtung für die Systemintegrität unerlässlich ist. Die Presspassungs-Konfiguration und die verschleißfeste Dichtlippe des Kits erhalten eine dichte Schnittstelle unter schwankenden Druck- und Temperaturbedingungen.

Technische Daten:

Dichtungstyp: hinterer Kurbelwellen-Dichtungssatz

Enthält: primärer Öldichtring, Verschleißring, Einbauhülse

Kompatible Motoren: Cat C7, C9

Außendurchmesser: ca. 127,00 mm

Innendurchmesser: ca. 100,00 mm

Dicke: ca. 15,00 mm

Material: Hochtemperatur-Elastomer mit gehärtetem Stahlring

Temperaturbereich: -40°C bis +150°C

Einbau: Presspassung mit Verschleißringausrichtung und Hülsenführung

Oberflächenausführung: reibungsarme Dichtlippe mit Staubschutzeigenschaften

Inspektion: auf Maßhaltigkeit und Dichtheit geprüft

Material- und Leistungsmerkmale:

Hergestellt aus hochwertigen Elastomerverbindungen und präzisionsgefertigten Stahlkomponenten. Die Dichtlippe hält dynamischen Kontakt mit der Kurbelwellenoberfläche aufrecht, wodurch Ölverluste und Verunreinigungen minimiert werden. Der Verschleißring bietet eine gehärtete Dichtfläche zur Verlängerung der Lebensdauer. Entwickelt, um Vibrationen, Rotationsbelastungen und längerer Einwirkung von Dieselmotoren standzuhalten. Produziert unter ISO/TS16949-zertifizierten Qualitätskontrollstandards.

Austauschteilenummer:

T400570; ersetzt Cat-Teilenummer 2854073. Geprüfte Passform für Cat C7- und C9-Motoren in Stromaggregaten, Baumaschinen, Schwerlastkraftwagen und Industriesystemen. Kompatibel mit Standard-Überholungsverfahren und Heckservice-Protokollen.