WESPC T400570 Uszczelniacz tylny wału korbowego do silników Diesla Perkins 1506A 1506D 1706J

WESPC T400570 Tylny uszczelniacz oleju do wału korbowego silników Diesla Perkins 1506A 1506D 1706J

Zastosowanie:

Zestaw uszczelniaczy tylnego wału korbowego WESPC T400570 jest przeznaczony do silników Diesla Caterpillar C7 i C9, które są szeroko stosowane w agregatach prądotwórczych, maszynach budowlanych i ciężkich ciężarówkach. Ten zestaw uszczelniaczy jest instalowany na tylnym końcu wału korbowego i odgrywa kluczową rolę w zapobieganiu wyciekom oleju silnikowego ze skrzyni korbowej do obudowy koła zamachowego. Zapewnia odpowiednie uszczelnienie smarowania, chroni sprzęgło i elementy skrzyni biegów przed zanieczyszczeniami oraz wspiera długotrwałą niezawodność silnika w warunkach ciągłej pracy i dużych obciążeń.

Agregaty prądotwórcze:

Powszechnie instalowany w platformach agregatów prądotwórczych Diesla o mocy 250–400 kVA, zasilanych silnikami Caterpillar C7 i C9. Zestaw uszczelniaczy WESPC T400570 utrzymuje integralność oleju na interfejsie tylnego wału korbowego, wspierając nieprzerwaną pracę i zmniejszając częstotliwość serwisowania zarówno w systemach rezerwowych, jak i głównych. Jego wieloskładnikowa konstrukcja zapewnia szczelne uszczelnienie nawet w warunkach cyklicznych zmian temperatury i wibracji.

Maszyny budowlane:

Odpowiedni do sprzętu Caterpillar, takiego jak ładowarki kołowe, koparki i równiarki napędzane silnikami C9. Zestaw uszczelniaczy wytrzymuje duże obciążenia mechaniczne i wahania temperatury, zapobiegając wyciekom oleju i chroniąc elementy tylne podczas wymagających operacji w terenie. Jego wzmocnione powierzchnie uszczelniające przyczyniają się do wydłużenia okresów między przeglądami i skrócenia przestojów.

Ciężkie ciężarówki:

Stosowany w pojazdach drogowych i specjalistycznych, wykorzystujących silniki Caterpillar C7, w tym w wywrotkach, betoniarkach i pojazdach do transportu regionalnego. Zestaw uszczelniaczy WESPC T400570 zapewnia stałe zatrzymywanie oleju i uszczelnienie wału korbowego w warunkach długotrwałej eksploatacji, wspierając efektywność paliwową i czystość układu napędowego.

Systemy przemysłowe:

Zintegrowany ze stacjonarnymi systemami napędzanymi silnikami Diesla, takimi jak pompy hydrauliczne, sprężarki i napędy mechaniczne, gdzie uszczelnienie tylnego wału korbowego jest niezbędne dla integralności systemu. Konfiguracja wciskana zestawu i odporna na zużycie warga uszczelniająca utrzymują szczelne połączenie w warunkach zmiennego ciśnienia i temperatury.

Specyfikacje techniczne:

Typ uszczelnienia: zestaw uszczelniaczy tylnego wału korbowego

Zawiera: uszczelnienie oleju głównego, pierścień ścieralny, tuleję montażową

Kompatybilne silniki: Caterpillar C7, C9

Średnica zewnętrzna: ok. 127,00 mm

Średnica wewnętrzna: ok. 100,00 mm

Grubość: ok. 15,00 mm

Materiał: elastomer wysokotemperaturowy z pierścieniem ze stali hartowanej

Zakres temperatur: od -40°C do +150°C

Instalacja: wciskana z wyrównaniem pierścienia ścieralnego i prowadnicą tulei

Wykończenie powierzchni: warga uszczelniająca o niskim tarciu z funkcjami usuwania pyłu

Kontrola: test szczelności pod kątem dokładności wymiarowej i integralności uszczelnienia

Cechy materiałowe i eksploatacyjne:

Wyprodukowany przy użyciu wysokiej jakości związków elastomerowych i precyzyjnie obrobionych elementów stalowych. Warga uszczelniająca utrzymuje dynamiczny kontakt z powierzchnią wału korbowego, minimalizując straty oleju i zanieczyszczenia. Pierścień ścieralny zapewnia utwardzoną powierzchnię uszczelniającą, aby wydłużyć żywotność. Zaprojektowany tak, aby wytrzymać wibracje, naprężenia obrotowe i długotrwałą ekspozycję na środowisko silników Diesla. Wyprodukowany zgodnie ze standardami kontroli jakości certyfikowanymi przez ISO/TS16949.

Numer części zamiennej:

T400570; zastępuje numer części Caterpillar 2854073. Zweryfikowane dopasowanie do silników Caterpillar C7 i C9 w agregatach prądotwórczych, maszynach budowlanych, ciężkich ciężarówkach i systemach przemysłowych. Kompatybilny ze standardowymi procedurami odbudowy i protokołami serwisowymi tylnej części.