Retén de aceite trasero WESPC T400570 para cigüeñal diésel Perkins 1506A 1506D 1706J

Retén de aceite trasero WESPC T400570 para cigüeñal diésel Perkins 1506A 1506D 1706J

Aplicación:

El kit de retén de cigüeñal trasero WESPC T400570 está diseñado para motores diésel Cat C7 y C9, que se utilizan ampliamente en grupos electrógenos, maquinaria de construcción y camiones de servicio pesado. Este kit de retén se instala en el extremo trasero del cigüeñal y juega un papel fundamental en la prevención de fugas de aceite del motor del cárter al alojamiento del volante. Asegura una correcta contención de la lubricación, protege el embrague y los componentes de la transmisión de la contaminación y respalda la fiabilidad del motor a largo plazo en condiciones de funcionamiento continuo y alta carga.

Grupos electrógenos:

Comúnmente instalado en plataformas de generadores diésel de 250 a 400 kVA impulsadas por motores Cat C7 y C9. El kit de retén WESPC T400570 mantiene la integridad del aceite en la interfaz del cigüeñal trasero, lo que permite un funcionamiento ininterrumpido y reduce la frecuencia de servicio tanto en sistemas de energía de reserva como de energía principal. Su diseño multicomponente asegura un sellado seguro incluso bajo ciclos térmicos y vibraciones.

Maquinaria de construcción:

Adecuado para equipos Cat como cargadoras de ruedas, excavadoras y motoniveladoras impulsadas por motores C9. El kit de retén resiste altas tensiones mecánicas y fluctuaciones de temperatura, evitando la filtración de aceite y protegiendo los componentes traseros durante las exigentes operaciones de campo. Sus superficies de sellado reforzadas contribuyen a intervalos de servicio extendidos y a la reducción del tiempo de inactividad.

Camiones de servicio pesado:

Aplicado en vehículos de carretera y vehículos profesionales que utilizan motores Cat C7, incluidos camiones volquete, mezcladoras y transportistas regionales. El kit de retén WESPC T400570 asegura una retención de aceite constante y un rendimiento de sellado del cigüeñal en condiciones de larga distancia, lo que respalda la eficiencia del combustible y la limpieza de la transmisión.

Sistemas industriales:

Integrado en sistemas estacionarios impulsados por diésel, como bombas hidráulicas, compresores y accionamientos mecánicos, donde el sellado del cigüeñal trasero es esencial para la integridad del sistema. La configuración de ajuste a presión del kit y el labio de sellado resistente al desgaste mantienen una interfaz ajustada bajo condiciones fluctuantes de presión y temperatura.

Especificaciones técnicas:

Tipo de retén: kit de retén de cigüeñal trasero

Incluye: retén de aceite primario, anillo de desgaste, manguito de instalación

Motores compatibles: Cat C7, C9

Diámetro exterior: aprox. 127,00 mm

Diámetro interior: aprox. 100,00 mm

Grosor: aprox. 15,00 mm

Material: elastómero de alta temperatura con anillo de acero endurecido

Rango de temperatura: -40 °C a +150 °C

Instalación: ajuste a presión con alineación del anillo de desgaste y guía del manguito

Acabado de la superficie: labio de sellado de baja fricción con características de exclusión de polvo

Inspección: probado contra fugas para precisión dimensional e integridad del sellado

Características de material y rendimiento:

Fabricado con compuestos de elastómero de alta calidad y componentes de acero mecanizados con precisión. El labio de sellado mantiene el contacto dinámico con la superficie del cigüeñal, minimizando la pérdida de aceite y la contaminación. El anillo de desgaste proporciona una superficie de sellado endurecida para extender la vida útil. Diseñado para soportar vibraciones, tensión rotacional y exposición prolongada a entornos de motores diésel. Producido bajo las normas de control de calidad certificadas ISO/TS16949.

Número de pieza intercambiable:

T400570; reemplaza el número de pieza Cat 2854073. Ajuste verificado para motores Cat C7 y C9 en grupos electrógenos, maquinaria de construcción, camiones de servicio pesado y sistemas industriales. Compatible con los procedimientos de reconstrucción estándar y los protocolos de servicio de la parte trasera.