Injetor de Combustível de Peças de Reposição WESPC 2645K026 Para Motor Perkins 1104D-44TA

Injetor de Combustível de Peças de Reposição WESPC 2645K026 Para Motor Perkins 1104D-44TA

Aplicação:

O Injetor de Combustível 2645K026 foi projetado como um injetor de troca de serviço para motores diesel turboalimentados de quatro cilindros Perkins T4.236 e AT4.236 de 4,0 L de cilindrada. Esses motores têm sido a espinha dorsal de tratores agrícolas de médio porte, colheitadeiras autopropelidas, grupos geradores móveis e estacionários e uma extensa gama de máquinas industriais onde a medição precisa de combustível, a resposta rápida do acelerador e a capacidade de carga sustentada são essenciais.

Especificações técnicas:

O 2645K026 é um injetor de 17,5 mm de diâmetro, com duas molas e vários orifícios, com cinco orifícios de pulverização perfurados com precisão de 0,205 mm de diâmetro, dispostos em um ângulo de cone incluído de 150°, fornecendo combustível a 175 bar de pressão de abertura. O curso da agulha do bico é de 0,30 mm, proporcionando um fluxo calibrado de 46,5 mm³ por 1.000 cursos a 100 bar de pressão de teste. O corpo do injetor tem 82 mm de comprimento total com rosca de entrada de 12 mm para tubo de alta pressão M12 × 1,5 e linha de retorno M8 × 1. A resistência elétrica da bobina do solenóide é de 0,9 Ω a 20 °C, permitindo a atuação rápida em 0,25 ms quando acionada pela ECU de 12 V do motor ou bomba distribuidora mecânica. A taxa de vazamento estático é inferior a 5 mm³/min a 175 bar, garantindo marcha lenta estável e operação com baixa emissão de fumaça.

Características de material e desempenho:

O corpo do injetor é forjado em aço de liga de baixo carbono tratado termicamente com acabamento em óxido preto para resistência à corrosão. A ponta do bico é fabricada em aço ferramenta de alta velocidade endurecido a vácuo a 60 HRC, em seguida, micro-jateado para aliviar as tensões superficiais e resistir à erosão por cavitação. Os componentes internos da válvula são retificados sem centro com tolerância de 0,001 mm para repetibilidade e estabilidade a longo prazo. A bobina do solenóide é enrolada com fio de cobre isolado com poliimida de alta temperatura, classificado para serviço contínuo a 150 °C. Todas as interfaces de vedação usam anéis de vedação de fluoropolímero compatíveis com misturas ULSD e biodiesel de até B20. Cada injetor é combinado por fluxo dentro de ±1% em bancadas de teste computadorizadas para garantir a contribuição equilibrada do cilindro e a fumaça mínima de exaustão. O design incorpora uma mola de dois estágios para eventos precisos de abertura e fechamento, reduzindo o ruído da combustão e melhorando o desempenho na partida a frio.

Números de peças intercambiáveis:

PERKINS 2645K026, 2645K025, 2645K024; MASSEY FERGUSON 1447168M1, 1447168M91; LANDINI 747604M91; referências cruzadas também para Stanadyne 28485, Delphi EJBR04601D, Denso 095000-5990 e Bostech BIC2645K026.