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| Lugar de origem: | China |
| Marca: | WESPC |
| Certificação: | ISO9001 |
| Número do modelo: | T413742 |
Sensor de Velocidade WESPC T413742 Para Perkins 403C-15 403D-15 403D-15T 404D-22
| Marca | WESPC |
| Local de Origem | China |
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Número da Peça |
T413742 |
| Serviço Pós-Venda Fornecido | Suporte Técnico por Vídeo, Suporte Online |
| Tipo de Marketing | Produto Ordinário |
| Certificado | ISO9001 |
| Garantia | 1 Ano |
| Estoque | Sim |
Aplicação:
O Sensor de Velocidade T413742 é uma sonda de velocidade e posição da cambota projetada para os motores da Série 400 da Perkins — 403C-15, 403D-15, 403D-15T, 404D-22 e motores diesel turboalimentados 404D-22TA (2,2 L a 4,4 L). Estas unidades de potência compactas são amplamente utilizadas em tratores de pomar e utilitários Massey Ferguson 1700/1800/2400/3400, mini-escavadoras, carregadeiras skid-steer, grupos geradores de 30–120 kVA, empilhadeiras, bombas de irrigação e equipamentos de construção leve que operam nos mercados agrícola, paisagístico e de movimentação de materiais em todo o mundo.
Especificações técnicas:
Interface de rosca M12 × 1,5 com hexágono de 19 mm e alcance da sonda de 30 mm para montagem direta na carcaça do volante ou na tampa da engrenagem de sincronização. O sinal de saída é digital Hall-effect, 3 fios, alimentação de 8–32 Vdc, faixa de frequência de 0–8 kHz correspondente a uma velocidade da cambota de 0–4 000 r/min, com proteção integrada contra polaridade invertida e descarga de carga para +40 Vdc. O conector é um Deutsch DT04-3P selado, com classificação IP68 contra poeira e humidade, comprimento total do sensor 60 mm, peso 75 g.
Características de material e desempenho:
O corpo da sonda é usinado com precisão em aço inoxidável 1.4305 (AISI 303) para resistência superior ao óleo do motor, respingos de líquido de arrefecimento e sal de estrada; a ponta de detecção é moldada em polímero PPS de alta temperatura com classificação de 150 °C e abriga um ímã de terras raras para amplitude de sinal estável em toda a faixa de temperatura. A eletrónica interna é totalmente encapsulada em epóxi de alta temperatura, testada em vibração 50 g a 20–2 000 Hz, testada em choque térmico 1 000 ciclos –40 °C ↔ +150 °C, testada em névoa salina 96 h por ASTM B117, circuito suprimido por EMI em conformidade com SAE J1113-42 para sincronização e diagnóstico confiáveis da ECU, MTBF > 500 000 horas de motor.
Números de peças intercambiáveis:
T413742, 10000-41374, 4224851M1, 4222218M1, 2755A032.
