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| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | WESPC |
| Certification: | ISO9001 |
| Numéro de modèle: | 2641A312 |
Moteur diesel WESPC 2641A312 Pompe d'injection pour Perkins 1103C-33TPièces de moteur
| Nom de la marque | WESPC |
| Lieu d'origine | Chine |
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Numéro de pièce |
2641A312 |
| Service après-vente fourni | Assistance technique vidéo, assistance en ligne |
| Type de commercialisation | Produit ordinaire |
| Certificat | ISO9001 |
| Garantie | 1 an |
| Stock | Oui |
Application :
La pompe distributrice rotative 2641A312 est spécialement conçue pour les moteurs diesel turbo à injection mécanique Perkins 1103C-33T et 1104C-44T (3,3 L et 4,4 L) qui équipent les tracteurs Massey Ferguson séries 3400 et 5400, les modèles Landini Rex 4-100/110 et Powerfarm 105/115, les pelles rétro JCB 3CX et les chariots télescopiques Loadall 530-70, ainsi que les groupes électrogènes fermés FG Wilson P18-6 et Pramac GSW65P. Ces moteurs délivrent 60 à 85 kW à 2 200 tr/min tout en respectant les limites d'émission de la norme EU Stage II et de l'EPA Tier 2, de sorte que la pompe assure un dosage précis du carburant pour une forte augmentation du couple, une accélération sans fumée et des performances de démarrage à froid fiables dans les secteurs agricole, de la construction et de l'alimentation de secours.
Spécifications techniques :
Le corps de la pompe est un monobloc en fonte à grain fin d'une seule pièce avec bague à came et tête de distributeur intégrées, bride de montage sur l'axe central selon la norme SAE J744 taille 2, pilote Ø101,6 mm, quatre trous taraudés M10 sur un entraxe de 146 mm. Le diamètre du plongeur est de 10 mm avec une course de 9,5 mm, générant des pressions d'injection allant jusqu'à 1 450 bars ; une pompe d'alimentation à palettes à déplacement positif interne fournit 125 L/h à 400 kPa. Un piston d'avance automatique hydraulique fournit une avance de 7° d'angle de vilebrequin de 1 000 à 2 400 tr/min. Le moyeu d'entraînement accepte une clavette de Woodruff de 12 mm et est équilibré dynamiquement selon la norme ISO 1940 Grade G2.5. Le calage statique est de 11° avant le PMH ± 1° avec un réglage fin de ± 3° via la bague à came excentrique. Tous les joints externes sont en composé FKM (Viton) pour la compatibilité avec les mélanges de biodiesel jusqu'à B20 et le diesel de qualité arctique jusqu'à -40 °C.
Caractéristiques des matériaux et des performances :
Le plongeur et le rotor du distributeur sont usinés à partir d'acier allié 18CrNiMo7-6 refondu sous vide, cémenté à une profondeur effective de 0,9 mm et super-fini à 0,15 µm Ra pour un minimum de fuites et une durabilité exceptionnelle sous une charge cyclique de 1 450 bars. Les cames de la bague à came sont trempées par induction à 60–64 HRC, tandis que les poussoirs à rouleaux reçoivent un revêtement de carbone de type diamant (DLC) qui réduit le frottement de limite de 30 % et prolonge la durée de vie en fatigue. Un manchon de régulateur léger en aluminium avec un alésage imprégné de PTFE élimine le frottement et maintient la stabilité du ralenti à moins de 2 % de la vitesse réglée. Les galeries en acier haute pression sont soudées au laser pour éviter les pertes de pression internes, et l'électrovanne d'arrêt de carburant est encapsulée dans un boîtier en polyamide renforcé de fibre de verre classé IP67 pour la protection contre la poussière et l'humidité. Un amortisseur de vibrations de torsion visqueux intégré limite la torsion de pointe à <0,12°, protégeant à la fois la pompe et le train d'engrenages du moteur contre l'usure et le bruit de résonance.
Numéros de pièces interchangeables :
PERKINS 2641A312, 2641A313, 2641A314 ; MASSEY FERGUSON 3638729M91, 3638730M91 ; LANDINI 747610M91, 747611M91 ; JCB 331/20301, 331/20302 ; FG WILSON 10000-45218 ; PRAMAC 6000-45218 ; référence équivalente aux ensembles 1-12320-740-0 et 04279-0L090.
