|
| Lugar de origen: | Porcelana |
| Nombre de la marca: | WESPC |
| Certificación: | ISO9001 |
| Número de modelo: | 2641A312 |
Motor diésel WESPC 2641A312Bomba de inyección de combustible para Perkins1103C-33TPiezas del motor
| Marca | WESPC |
| Lugar de origen | China |
|
Número de pieza |
2641A312 |
| Servicio postventa proporcionado | Soporte técnico por video, Soporte en línea |
| Tipo de comercialización | Producto ordinario |
| Certificado | ISO9001 |
| Garantía | 1 año |
| Stock | Sí |
Aplicación:
La bomba rotativa distribuidora 2641A312 está diseñada específicamente para los motores diésel turboalimentados de inyección mecánica Perkins 1103C-33T y 1104C-44T (3,3 L y 4,4 L) que impulsan los tractores Massey Ferguson de la serie 3400 y 5400, los modelos Landini Rex 4-100/110 y Powerfarm 105/115, las retroexcavadoras JCB 3CX y los manipuladores telescópicos 530-70 Loadall, así como los grupos electrógenos cerrados FG Wilson P18-6 y Pramac GSW65P. Estos motores entregan 60–85 kW a 2 200 r/min, cumpliendo con los límites de emisiones de la Etapa II de la UE y Tier 2 de la EPA, por lo que la bomba proporciona una medición precisa del combustible para un alto aumento de par, una aceleración sin humo y un rendimiento de arranque en frío confiable en los sectores agrícola, de construcción y de energía de reserva.
Especificaciones técnicas:
El cuerpo de la bomba es un monobloque de una sola pieza de fundición de grano cerrado con anillo de leva y cabezal distribuidor integrales, brida de montaje en la línea central a la norma SAE J744 tamaño 2, piloto Ø101,6 mm, cuatro orificios roscados M10 en PCD de 146 mm. El diámetro del émbolo es de 10 mm con una carrera de 9,5 mm, generando presiones de inyección de hasta 1 450 bar; una bomba de alimentación de paletas de desplazamiento positivo interna suministra 125 L/h a 400 kPa. Un pistón de avance automático hidráulico proporciona 7° de avance del ángulo del cigüeñal de 1 000 a 2 400 r/min. El cubo de transmisión acepta una chaveta Woodruff de 12 mm y está equilibrado dinámicamente según la norma ISO 1940 Grado G2.5. La sincronización estática es de 11° BTDC ± 1° con ajuste fino de ± 3° a través del anillo de leva excéntrico. Todos los sellos externos son de compuesto FKM (Viton) para compatibilidad con mezclas de biodiésel de hasta B20 y diésel de grado ártico hasta −40 °C.
Características de material y rendimiento:
El émbolo y el rotor distribuidor están mecanizados con acero de aleación 18CrNiMo7-6 refundido al vacío, carburado a 0,9 mm de profundidad efectiva de la capa y súper acabado a 0,15 µm Ra para una fuga mínima y una durabilidad excepcional bajo carga cíclica de 1 450 bar. Los lóbulos del anillo de leva están endurecidos por inducción a 60–64 HRC, mientras que los taqués de rodillos reciben un recubrimiento de carbono tipo diamante (DLC) que reduce la fricción límite en un 30 % y extiende la vida útil a la fatiga. Un manguito de gobernador de aluminio ligero con orificio impregnado con PTFE elimina el deslizamiento y mantiene la estabilidad de ralentí dentro del 2 % de la velocidad establecida. Las galerías de acero de alta presión están soldadas con láser para evitar la pérdida de presión interna, y el solenoide de parada de combustible electromagnético está encapsulado en una carcasa de poliamida reforzada con fibra de vidrio con clasificación IP67 para protección contra el polvo y la humedad. Un amortiguador de vibración torsional viscoso integral limita la torsión máxima a <0,12°, protegiendo tanto la bomba como el tren de engranajes del motor del desgaste por resonancia y el ruido.
Números de pieza intercambiables:
PERKINS 2641A312, 2641A313, 2641A314; MASSEY FERGUSON 3638729M91, 3638730M91; LANDINI 747610M91, 747611M91; JCB 331/20301, 331/20302; FG WILSON 10000-45218; PRAMAC 6000-45218; referencia equivalente a los conjuntos 1-12320-740-0 y 04279-0L090.
