Αντλία ψεκασμού καυσίμου WESPC Diesel Engine 2641A312 για κινητήρα Perkins 1103C-33T, ανταλλακτικά

WESPC Diesel Engine 2641A312Αντλία ψεκασμού καυσίμου για Perkins1103C-33TΑνταλλακτικά κινητήρα

Εφαρμογή:

Η περιστροφική αντλία διανομής 2641A312 είναι ειδικά κατασκευασμένη για μηχανικούς κινητήρες turbo-diesel Perkins 1103C-33T και 1104C-44T (3,3 L και 4,4 L) που κινούν τρακτέρ Massey Ferguson 3400-series και 5400-series, μοντέλα Landini Rex 4-100/110 και Powerfarm 105/115, εκσκαφείς JCB 3CX και τηλεσκοπικούς χειριστές 530-70 Loadall, καθώς και γεννήτριες FG Wilson P18-6 και Pramac GSW65P. Αυτοί οι κινητήρες αποδίδουν 60–85 kW στις 2 200 σ.α.λ. ενώ πληρούν τα όρια εκπομπών EU Stage II και EPA Tier 2, επομένως η αντλία παρέχει ακριβή μέτρηση καυσίμου για υψηλή αύξηση ροπής, επιτάχυνση χωρίς καπνό και αξιόπιστη απόδοση ψυχρής εκκίνησης στους τομείς της γεωργίας, των κατασκευών και της εφεδρικής ισχύος.

Τεχνικές προδιαγραφές:

Το σώμα της αντλίας είναι ένα μονοκόμματο, χυτοσίδηρο μονομπλόκ με ενσωματωμένο δακτύλιο έκκεντρου και κεφαλή διανομέα, φλάντζα κεντρικής γραμμής στερέωσης στο μέγεθος SAE J744 2, πιλότος Ø101,6 mm, τέσσερις οπές με σπείρωμα M10 σε PCD 146 mm. Η διάμετρος του εμβόλου είναι 10 mm με διαδρομή 9,5 mm, δημιουργώντας πιέσεις έγχυσης έως και 1.450 bar. μια εσωτερική αντλία τροφοδοσίας πτερυγίων θετικής εκτόπισης παρέχει 125 L/h στα 400 kPa. Ένα υδραυλικό έμβολο αυτόματης προώθησης παρέχει προώθηση 7° γωνίας στροφαλοφόρου από 1.000 έως 2.400 σ.α.λ. Ο πλήμνη κίνησης δέχεται κλειδί Woodruff 12 mm και είναι δυναμικά ισορροπημένη σύμφωνα με το ISO 1940 Grade G2.5. Ο στατικός χρονισμός είναι 11° BTDC ± 1° με ± 3° λεπτή ρύθμιση μέσω έκκεντρου δακτυλίου. Όλες οι εξωτερικές σφραγίδες είναι ένωσης FKM (Viton) για συμβατότητα με μείγματα βιοντίζελ έως B20 και ντίζελ ποιότητας Αρκτικής έως −40 °C.

Χαρακτηριστικά υλικού και απόδοσης:

Το έμβολο και ο ρότορας διανομέα είναι κατεργασμένα από χάλυβα κράματος 18CrNiMo7-6 που έχει επανατηχθεί σε κενό, ανθρακωμένο σε 0,9 mm αποτελεσματικό βάθος θήκης και εξαιρετικά φινιρισμένο σε 0,15 µm Ra για ελάχιστη διαρροή και εξαιρετική ανθεκτικότητα υπό κυκλική φόρτιση 1.450 bar. Οι λοβοί δακτυλίου έκκεντρου είναι σκληρυμένοι με επαγωγή σε 60–64 HRC, ενώ οι κυλινδρικοί υδραυλικοί ωθητήρες λαμβάνουν επίστρωση άνθρακα τύπου διαμαντιού (DLC) που μειώνει την τριβή στα όρια κατά 30 % και παρατείνει τη διάρκεια ζωής κόπωσης. Ένα ελαφρύ χιτώνιο ρυθμιστή αλουμινίου με εμποτισμένη με PTFE οπή εξαλείφει το stick-slip και διατηρεί τη σταθερότητα ρελαντί εντός του 2 % της καθορισμένης ταχύτητας. Οι γκαλερί χάλυβα υψηλής πίεσης είναι συγκολλημένες με λέιζερ για την αποφυγή εσωτερικής απώλειας πίεσης και το ηλεκτρομαγνητικό σωληνοειδές διακοπής καυσίμου είναι ενθυλακωμένο σε περίβλημα πολυαμιδίου ενισχυμένο με ίνες γυαλιού με βαθμολογία IP67 για προστασία από σκόνη και υγρασία. Ένας ενσωματωμένος αποσβεστήρας στρεπτικών κραδασμών ιξώδους περιορίζει τη μέγιστη συστροφή σε <0,12°, προστατεύοντας τόσο την αντλία όσο και το κιβώτιο ταχυτήτων του κινητήρα από φθορά συντονισμού και θόρυβο.

Αριθμοί ανταλλακτικών:

PERKINS 2641A312, 2641A313, 2641A314; MASSEY FERGUSON 3638729M91, 3638730M91; LANDINI 747610M91, 747611M91; JCB 331/20301, 331/20302; FG WILSON 10000-45218; PRAMAC 6000-45218; αναφορά ισοδύναμη με 1-12320-740-0 και 04279-0L090 assemblies.