WESPC Dieselmotor 2641A312 Kraftstoffeinspritzpumpe für Perkins 1103C-33T Motorteile

WESPC Dieselmotor 2641A312Kraftstoffeinspritzpumpe für Perkins1103C-33TMotorteile

Anwendung:

Die Rotationsverteilerpumpe 2641A312 ist speziell für Perkins 1103C-33T und 1104C-44T mechanische Turbo-Dieselmotoren (3,3 l und 4,4 l) konzipiert, die Massey Ferguson Traktoren der Serien 3400 und 5400, Landini Rex 4-100/110 und Powerfarm 105/115 Modelle, JCB 3CX Baggerlader und 530-70 Loadall Teleskoplader sowie FG Wilson P18-6 und Pramac GSW65P geschlossene Stromaggregate antreiben. Diese Motoren liefern 60–85 kW bei 2.200 U/min und erfüllen gleichzeitig die Emissionsgrenzwerte der EU-Stufe II und der EPA Tier 2, sodass die Pumpe eine präzise Kraftstoffdosierung für hohes Drehmoment, rauchfreie Beschleunigung und zuverlässiges Kaltstartverhalten in der Landwirtschaft, im Baugewerbe und im Notstrombereich bietet.

Technische Daten:

Der Pumpenkörper ist ein einteiliger Monoblock aus Feinkorn-Gusseisen mit integriertem Nockenring und Verteilerkopf, Mittellinien-Montageflansch nach SAE J744 Größe 2, Pilot Ø101,6 mm, vier M10-Gewindebohrungen auf 146 mm Lochkreis. Der Plungerdurchmesser beträgt 10 mm mit 9,5 mm Hub, wodurch Einspritzdrücke von bis zu 1.450 bar erzeugt werden; eine interne Verdränger-Flügelzellenpumpe liefert 125 l/h bei 400 kPa. Ein hydraulischer automatischer Vorverstellkolben bietet 7° Kurbelwinkelvorverstellung von 1.000 bis 2.400 U/min. Die Antriebsnabe nimmt einen 12 mm Woodruff-Keil auf und ist dynamisch nach ISO 1940 Gütegrad G2.5 ausgewuchtet. Die statische Einstellung beträgt 11° v.OT ± 1° mit ± 3° Feineinstellung über exzentrischen Nockenring. Alle äußeren Dichtungen sind aus FKM (Viton)-Verbundwerkstoff für die Kompatibilität mit Biodiesel-Mischungen bis zu B20 und Diesel in arktischer Qualität bis zu −40 °C.

Material- und Leistungsmerkmale:

Plunger und Verteilerrotor sind aus vakuumumgeschmolzenem 18CrNiMo7-6-Legierungsstahl gefertigt, auf 0,9 mm effektive Einsatzhärtetiefe aufgekohlt und auf 0,15 µm Ra superfeinbearbeitet, um minimale Leckage und außergewöhnliche Haltbarkeit unter zyklischer 1.450 bar Belastung zu gewährleisten. Die Nockenringnocken sind auf 60–64 HRC induktionsgehärtet, während die Rollenstößel eine diamantähnliche Kohlenstoffbeschichtung (DLC) erhalten, die die Reibung um 30 % reduziert und die Ermüdungslebensdauer verlängert. Eine leichte Aluminium-Reglerhülse mit PTFE-imprägnierter Bohrung eliminiert Stick-Slip und hält die Leerlaufstabilität innerhalb von 2 % der eingestellten Drehzahl. Hochdruck-Stahlkanäle sind lasergeschweißt, um internen Druckverlust zu verhindern, und das elektromagnetische Kraftstoffstoppventil ist in einem glasfaserverstärkten Polyamidgehäuse der Schutzart IP67 für Staub- und Feuchtigkeitsschutz eingekapselt. Ein integrierter viskoser Torsionsschwingungsdämpfer begrenzt die Spitzendrehung auf <0,12°, wodurch sowohl die Pumpe als auch der Motorgetriebestrang vor Resonanzverschleiß und Geräuschen geschützt werden.

Austauschteilenummern:

PERKINS 2641A312, 2641A313, 2641A314; MASSEY FERGUSON 3638729M91, 3638730M91; LANDINI 747610M91, 747611M91; JCB 331/20301, 331/20302; FG WILSON 10000-45218; PRAMAC 6000-45218; Referenzäquivalent zu 1-12320-740-0 und 04279-0L090 Baugruppen.