WESPC Pompa wtryskowa silnika Diesla 2641A312 do silnika Perkins 1103C-33T Części silnika

WESPC Silnik Diesla 2641A312Pompa wtryskowa do silników Perkins1103C-33TCzęści silnikowe

Zastosowanie:

Pompa rotacyjna 2641A312 jest przeznaczona do silników wysokoprężnych z mechanicznym wtryskiem turbo Perkins 1103C-33T i 1104C-44T (3,3 l i 4,4 l), które napędzają ciągniki Massey Ferguson serii 3400 i serii 5400, modele Landini Rex 4-100/110 i Powerfarm 105/115, ładowarki teleskopowe JCB 3CX i 530-70 Loadall, a także agregaty prądotwórcze FG Wilson P18-6 i Pramac GSW65P. Silniki te generują 60–85 kW przy 2200 obr./min, spełniając jednocześnie limity emisji EU Stage II i EPA Tier 2, dzięki czemu pompa zapewnia precyzyjne dozowanie paliwa dla wysokiego momentu obrotowego, przyspieszenia bez dymu i niezawodnego rozruchu w niskich temperaturach w sektorach rolnictwa, budownictwa i zasilania rezerwowego.

Specyfikacje techniczne:

Korpus pompy to jednoczęściowy monoblok z żeliwa o drobnych ziarnach ze zintegrowanym pierścieniem krzywkowym i głowicą rozdzielacza, kołnierz montażowy w linii środkowej do SAE J744 rozmiar 2, pilot Ø101,6 mm, cztery otwory gwintowane M10 na PCD 146 mm. Średnica tłoka wynosi 10 mm z skokiem 9,5 mm, generując ciśnienie wtrysku do 1450 bar; wewnętrzna pompa zasilająca z wyporem dodatnim dostarcza 125 l/h przy 400 kPa. Hydrauliczny automatyczny tłok wyprzedzenia zapewnia wyprzedzenie o 7° kąta obrotu wału korbowego od 1000 do 2400 obr./min. Piasta napędowa akceptuje wpust 12 mm i jest dynamicznie wyważona do ISO 1940 Grade G2.5. Statyczne ustawienie zapłonu wynosi 11° BTDC ± 1° z ± 3° precyzyjną regulacją za pomocą mimośrodowego pierścienia krzywkowego. Wszystkie uszczelnienia zewnętrzne są wykonane ze związku FKM (Viton) dla kompatybilności z mieszankami biodiesla do B20 i olejem napędowym klasy arktycznej do -40 °C.

Cechy materiałowe i wydajnościowe:

Tłok i wirnik rozdzielacza są obrabiane ze stali stopowej 18CrNiMo7-6, przetopionej próżniowo, nawęglanej do efektywnej głębokości warstwy wierzchniej 0,9 mm i wykończonej do 0,15 µm Ra dla minimalnych wycieków i wyjątkowej trwałości przy cyklicznym obciążeniu 1450 bar. Krzywki pierścienia krzywkowego są utwardzane indukcyjnie do 60–64 HRC, podczas gdy popychacze rolkowe otrzymują powłokę węglową typu diamentowego (DLC), która zmniejsza tarcie graniczne o 30% i wydłuża żywotność zmęczeniową. Lekki aluminiowy tuleja regulatora z PTFE-impregnowanym otworem eliminuje efekt stick-slip i utrzymuje stabilność biegu jałowego w granicach 2% ustawionej prędkości. Wysokociśnieniowe galerie stalowe są spawane laserowo, aby zapobiec wewnętrznym stratom ciśnienia, a elektromagnetyczny zawór odcinający paliwo jest zamknięty w obudowie z poliamidu wzmocnionego włóknem szklanym o stopniu ochrony IP67 dla ochrony przed kurzem i wilgocią. Zintegrowany tłumik drgań skrętnych ogranicza szczytowe skręcenie do <0,12°, chroniąc zarówno pompę, jak i przekładnię silnika przed zużyciem rezonansowym i hałasem.

Numery części zamiennych:

PERKINS 2641A312, 2641A313, 2641A314; MASSEY FERGUSON 3638729M91, 3638730M91; LANDINI 747610M91, 747611M91; JCB 331/20301, 331/20302; FG WILSON 10000-45218; PRAMAC 6000-45218; odniesienie równoważne do zespołów 1-12320-740-0 i 04279-0L090.