Γεννήτρια ντίζελ WESPC Perkins με κινητήρα 1104D-E44TAG Ηλεκτρική γεννήτρια

Σύστημα εισαγωγής αέρα:

Ο κινητήρας 1104D-E44TAG είναι εξοπλισμένος με πλήρως τοποθετημένο, αντικαταστάσιμο φίλτρο αέρα ξηρού στοιχείου και υπερσυμπιεστή με wastegate, και τα δύο προ-συναρμολογημένα στον κινητήρα για να εξασφαλίζουν καθαρή, υπό πίεση επαγωγή για βέλτιστη καύση και ελάχιστο χρόνο διακοπής συντήρησης

Σύστημα καυσίμου:
Ένα ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης κοινής ράγας πληροί τις απαιτήσεις ISO 8528-5 Class G3, ενώ ένα φίλτρο καυσίμου επόμενης γενιάς με ενσωματωμένο διαχωριστή νερού και χειροκίνητη αντλία εκκίνησης συνδυάζονται για την προστασία των μπεκ και τη διατήρηση σταθερής παροχής καυσίμου υπό μεταβλητό φορτίο

Σύστημα λίπανσης:
Ένα χυτό αλουμινένιο δοχείο υγρού κάτω μέρους με λαιμό πλήρωσης και βαθμονομημένο δείκτη στάθμης λαδιού περιέχει 8,4 L λαδιού, και ένα φίλτρο λαδιού πλήρους ροής σε δοχείο είναι τοποθετημένο στην πλευρά του μπλοκ για γρήγορη εξυπηρέτηση στο δρόμο και εκτεταμένα διαστήματα συντήρησης 500 ωρών

Σύστημα ψύξης:
Ένα θερμοστατικά ελεγχόμενο κύκλωμα ψύξης νερού χρησιμοποιεί μια αντλία κυκλοφορίας με γρανάζια και έναν ανεμιστήρα ώθησης 22 ιντσών με ιμάντα τοποθετημένο πίσω από ένα ψυγείο υψηλής χωρητικότητας που ενσωματώνει έναν εναλλάκτη αέρα-αέρα. Όλες οι σωληνώσεις, οι προφυλακτήρες και τα στηρίγματα στερέωσης είναι εργοστασιακά συνδεδεμένα για άμεση εγκατάσταση

Ηλεκτρικός εξοπλισμός:
Ένα ηλεκτρικό σύστημα 12 volt αρνητικής γείωσης περιλαμβάνει έναν κινητήρα εκκίνησης προ-εμπλοκής, έναν εναλλάκτη 12 volt 65 amp με έξοδο DC και ένα σωληνοειδές διακοπής 12 volt ενεργοποίησης-λειτουργίας, όλα συνδεδεμένα σε ένα ενιαίο βύσμα διασύνδεσης πελάτη για γρήγορη σύνδεση με πίνακες ελέγχου γεννητριών

Σφόνδυλος και περίβλημα:
Ένας σφόνδυλος υψηλής αδράνειας κατεργασμένος στο μέγεθος SAE J620 10/11½ είναι βιδωμένος στον στροφαλοφόρο άξονα και περιβάλλεται από ένα περίβλημα σφονδύλου SAE 3, παρέχοντας συμβατότητα με τυπικούς βιομηχανικούς συμπλέκτες και προσαρμογείς εναλλάκτη στενής σύζευξης

Στηρίγματα:
Ένα στιβαρό μπροστινό στήριγμα κινητήρα είναι χυτό ενσωματωμένο με τη θήκη χρονισμού, επιτρέποντας την άμεση σύνδεση με ράγες πλαισίου ή βάσης χωρίς πρόσθετη κατασκευή και εξασφαλίζοντας άκαμπτη στήριξη κατά τη λειτουργία