Generador Diésel WESPC Perkins con Motor 1104D-E44TAG Generador Eléctrico

Sistema de entrada de aire:

El motor 1104D-E44TAG está equipado con un filtro de aire de elemento seco reemplazable y completamente montado, y un turbocompresor con válvula de descarga, ambos preensamblados en el motor para asegurar una inducción limpia y presurizada para una combustión óptima y un tiempo de inactividad mínimo de mantenimiento

Sistema de combustible:
Un sistema de regulación electrónica de riel común cumple con los requisitos ISO 8528-5 Clase G3, mientras que un filtro de combustible de nueva generación con separador de agua integral y bomba de cebado manual se combinan para proteger los inyectores y mantener un suministro de combustible constante bajo carga variable

Sistema de lubricación:
Un cárter húmedo de aluminio fundido con cuello de llenado y varilla de medición calibrada contiene 8.4 L de aceite, y un filtro de aceite de cartucho de flujo completo está montado en el lado opuesto del bloque para un servicio rápido en carretera e intervalos de servicio extendidos de 500 horas

Sistema de refrigeración:
Un circuito de refrigeración por agua controlado termostáticamente utiliza una bomba de circulación accionada por engranajes y un ventilador de empuje accionado por correa de 22 pulgadas montado detrás de un radiador de alta capacidad que incorpora un enfriador de carga aire-aire; toda la tubería, protectores y soportes de montaje están fijados de fábrica para una instalación inmediata de caída

Equipo eléctrico:
Un sistema eléctrico de tierra negativa de 12 voltios incluye un motor de arranque pre-engranado, un alternador de 12 voltios y 65 amperios con salida de CC y un solenoide de apagado de 12 voltios para energizar el funcionamiento, todo cableado a un único enchufe de interfaz del cliente para una conexión rápida a los paneles de control del generador

Volante y carcasa:
Un volante de inercia alta mecanizado a SAE J620 tamaño 10/11½ está atornillado al cigüeñal y encerrado por una carcasa de volante SAE 3, lo que proporciona compatibilidad con embragues industriales estándar y adaptadores de alternador de acoplamiento cercano

Montajes:
Un robusto soporte de montaje del motor delantero está fundido integralmente con la caja de distribución, lo que permite la fijación directa a los rieles del bastidor o de la base sin fabricación adicional y garantiza un soporte rígido durante el funcionamiento