|
| Miejsce pochodzenia: | CHINY |
| Nazwa handlowa: | WESPC |
| Orzecznictwo: | ISO9001 |
| Numer modelu: | 1104D-E44TAG |
Agregat prądotwórczy WESPC Perkins Diesel z silnikiem 1104D-E44TAG
| Nazwa marki | WESPC |
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
|
Numer części |
1104D-E44TAG |
| Obsługa posprzedażna | Wsparcie techniczne wideo, wsparcie online |
| Typ marketingu | Zwykły produkt |
| Certyfikat | ISO9001 |
| Gwarancja | 1 rok |
| Magazyn | Tak |
Układ wlotu powietrza:
Silnik 1104D-E44TAG jest wyposażony w w pełni zamontowany, wymienny filtr powietrza z suchym wkładem i turbosprężarkę ze sterowaniem zaworem upustowym, oba wstępnie zmontowane na silniku, aby zapewnić czyste, sprężone zasysanie dla optymalnego spalania i minimalnego czasu przestoju konserwacji
Układ paliwowy:
Elektroniczny system regulacji common-rail spełnia wymagania ISO 8528-5 Klasa G3, a filtr paliwa spin-on nowej generacji ze zintegrowanym separatorem wody i ręczną pompą zalewową łączy się w celu ochrony wtryskiwaczy i utrzymania stałego dopływu paliwa przy zmiennym obciążeniu
Układ smarowania:
Aluminiowa miska olejowa z szyjką wlewu i skalowanym bagnetem mieści 8,4 l oleju, a pełnoprzepływowy filtr oleju spin-on jest zamontowany z boku bloku w celu szybkiego serwisowania na drodze i wydłużonych 500-godzinnych interwałów serwisowych
Układ chłodzenia:
Termostatycznie sterowany obieg chłodzenia wodą wykorzystuje napędzaną przekładnią pompę obiegową i 22-calowy wentylator pchający napędzany paskiem, zamontowany za chłodnicą o dużej pojemności, która zawiera chłodnicę powietrze-powietrze; wszystkie elementy hydrauliczne, osłony i wsporniki montażowe są fabrycznie przymocowane do natychmiastowej instalacji typu drop-in
Wyposażenie elektryczne:
12-woltowy ujemny układ elektryczny obejmuje rozrusznik z włączonym rozruchem, alternator 12-woltowy 65-amperowy z wyjściem DC oraz 12-woltowy elektromagnetyczny zawór odcinający zasilanie, wszystko podłączone do pojedynczego wtyku interfejsu klienta w celu szybkiego połączenia z panelami sterowania generatorem
Koło zamachowe i obudowa:
Koło zamachowe o dużej bezwładności obrobione do rozmiaru SAE J620 10/11½ jest przykręcone do wału korbowego i zamknięte w obudowie koła zamachowego SAE 3, zapewniając kompatybilność ze standardowymi sprzęgłami przemysłowymi i adapterami alternatora blisko sprzężonymi
Mocowania:
Wytrzymały przedni wspornik mocowania silnika jest odlewany integralnie z obudową rozrządu, umożliwiając bezpośrednie mocowanie do szyn ramy ślizgowej lub podstawy bez dodatkowej produkcji i zapewniając sztywne podparcie podczas pracy
