Αντλία ψεκασμού καυσίμου WESPC Diesel Engine 131017591 για κινητήρα Perkins 1104D-44T, ανταλλακτικά

WESPC Diesel Engine 131017591Αντλία ψεκασμού καυσίμου για 1104D-44TΑνταλλακτικά κινητήρα Perkins

Εφαρμογή:

Η εν σειρά αντλία ψεκασμού υψηλής πίεσης 131017591 είναι βαθμονομημένη για τους μηχανικούς κινητήρες Perkins 1104D-44T και 1104C-44T turbo-diesel (4.4 L, 4-κύλινδροι) που τροφοδοτούν τρακτέρ Massey Ferguson 6700 Global Series, μοντέλα Landini Powerfarm 110/120/130 T-V, φορτωτές τροχών JCB 437 και τηλεσκοπικούς χειριστές 540-140 Hi-Viz, καθώς και γεννήτριες FG Wilson P33-6 και Pramac GSW120P. Αυτοί οι κινητήρες αποδίδουν 90–120 kW στις 2 200 r/min, ενώ πληρούν τα πρότυπα εκπομπών EU Stage IIIA / EPA Tier 3, επομένως η αντλία παρέχει ακριβή καύσιμα για υψηλή αύξηση ροπής, γρήγορη μεταβατική απόκριση και αξιόπιστη απόδοση ψυχρής εκκίνησης σε βαρέως τύπου γεωργικές, κατασκευαστικές και εφεδρικές εφαρμογές.

Τεχνικές προδιαγραφές:

Το σώμα της αντλίας είναι ένα σφυρήλατο χαλύβδινο, ενιαίο περίβλημα εν σειρά με ενσωματωμένη οπή εκκεντροφόρου Ø45 mm και μηχανικό ρυθμιστή τοποθετημένο στο πλάι, τοποθετημένο σε φλάντζα σε μέγεθος SAE J744 3 με τέσσερις οπές με σπείρωμα M12 σε PCD 152 mm. Η διάμετρος του εμβόλου είναι 12,5 mm με διαδρομή 12 mm, δημιουργώντας μέγιστες πιέσεις έγχυσης έως 1 800 bar. Μια ενσωματωμένη αντλία διπλού τροφοδοσίας παρέχει 220 L/h στα 600 kPa. ο φυγόκεντρος μηχανισμός αυτόματης προώθησης παρέχει 10° προώθηση στροφαλοφόρου από 800 έως 2 400 r/min. Ο πλήμνη κίνησης δέχεται κλειδί Woodruff 15 mm και είναι δυναμικά ισορροπημένη σύμφωνα με το ISO 1940 Grade G2.5. Ο στατικός χρονισμός είναι 10° BTDC ± 1° με ± 3° λεπτή ρύθμιση μέσω σύζευξης vernier. Όλα τα παρεμβύσματα και τα O-rings είναι ένωσης FKM (Viton) για συμβατότητα με μείγματα βιοκαυσίμων έως B20 και χειμερινό ντίζελ εξαιρετικά χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο έως −45 °C.

Χαρακτηριστικά υλικού και απόδοσης:

Κάθε συγκρότημα εμβόλου και κυλίνδρου είναι κατεργασμένο από χάλυβα κράματος 18CrNiMo7-6 που έχει επανατηχθεί σε κενό, ανθρακωμένο σε 1,2 mm αποτελεσματικό βάθος θήκης και υπερ-φινιρισμένο σε 0,10 µm Ra για ελάχιστη διαρροή και εξαιρετική ανθεκτικότητα υπό κυκλική φόρτιση 1 800 bar. Οι λοβοί εκκεντροφόρου είναι σκληρυμένοι με επαγωγή σε 63–67 HRC, ενώ οι κυλινδρικοί ωθητήρες λαμβάνουν επίστρωση PVD καρβιδίου βολφραμίου που μειώνει την τριβή στα όρια κατά 40 % και παρατείνει τη διάρκεια ζωής κόπωσης. Ένα ελαφρύ φορέα βαρών φυγής αλουμινίου με χάλκινες θήκες και επιφάνειες ώσης εμποτισμένες με PTFE εξασφαλίζει σταθερή ταχύτητα ρελαντί και απόκριση φορτίου εντός 1 % του σημείου ρύθμισης. Οι χαλύβδινες γκαλερί υψηλής πίεσης είναι συγκολλημένες με λέιζερ και ψυχρής έλασης για την εξάλειψη των μικρορωγμών και ο μηχανικός τερματισμός καυσίμου υπερβολικής ταχύτητας στεγάζεται σε κάλυμμα πολυαμιδίου ενισχυμένο με ίνες γυαλιού με βαθμολογία IP67 για προστασία από σκόνη και υγρασία. Ένας ενσωματωμένος ιξώδης αποσβεστήρας στρεπτικών κραδασμών περιορίζει τη μέγιστη συστροφή σε <0.08°, προστατεύοντας τόσο την αντλία όσο και το κιβώτιο ταχυτήτων του κινητήρα από φθορά συντονισμού και θόρυβο.

Αριθμοί ανταλλακτικών:

PERKINS 131017591, 131017592, 131017593; MASSEY FERGUSON 3638725M91, 3638726M91; LANDINI 747606M91, 747607M91; JCB 331/20271, 331/20272; FG WILSON 10000-45212; PRAMAC 6000-45212; αναφορά ισοδύναμη με 1-12320-700-0 και 04279-0L070 συγκροτήματα.