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| Lugar de origen: | Porcelana |
| Nombre de la marca: | WESPC |
| Certificación: | ISO9001 |
| Número de modelo: | 131017591 |
Motor diésel WESPC 131017591Bomba de inyección de combustible para1104D-44TPiezas del motor Perkins
| Marca | WESPC |
| Lugar de origen | China |
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Número de pieza |
131017591 |
| Servicio postventa proporcionado | Soporte técnico por video, soporte en línea |
| Tipo de comercialización | Producto ordinario |
| Certificado | ISO9001 |
| Garantía | 1 año |
| Existencias | Sí |
Aplicación:
La bomba de inyección de alta presión en línea 131017591 está calibrada para los motores turbo diésel de inyección mecánica Perkins 1104D-44T y 1104C-44T (4.4 L, 4 cilindros) que impulsan los tractores Massey Ferguson 6700 Global Series, los modelos Landini Powerfarm 110/120/130 T-V, las cargadoras de ruedas JCB 437 y los manipuladores telescópicos 540-140 Hi-Viz, además de los grupos electrógenos cerrados FG Wilson P33-6 y Pramac GSW120P. Estos motores entregan 90–120 kW a 2 200 r/min, cumpliendo al mismo tiempo con las bandas de emisiones EU Stage IIIA / EPA Tier 3, por lo que la bomba suministra una inyección precisa para un alto aumento de par, una respuesta transitoria rápida y un rendimiento de arranque en frío fiable en aplicaciones agrícolas, de construcción y de energía de reserva de servicio pesado.
Especificaciones técnicas:
El cuerpo de la bomba es una carcasa en línea de una sola pieza de acero forjado con orificio integral para árbol de levas Ø45 mm y gobernador mecánico montado lateralmente, montado en brida a SAE J744 tamaño 3 con cuatro orificios roscados M12 en PCD de 152 mm. El diámetro del émbolo es de 12,5 mm con una carrera de 12 mm, generando presiones de inyección máximas de hasta 1 800 bar. Una bomba de alimentación dúplex integrada suministra 220 L/h a 600 kPa; el mecanismo de avance automático centrífugo proporciona un avance de 10° del cigüeñal de 800 a 2 400 r/min. El cubo de accionamiento acepta una chaveta Woodruff de 15 mm y está equilibrado dinámicamente según ISO 1940 Grado G2.5. La sincronización estática es de 10° BTDC ± 1° con un ajuste fino de ± 3° a través de un acoplamiento vernier. Todas las juntas y juntas tóricas son de compuesto FKM (Viton) para compatibilidad con mezclas de biodiésel de hasta B20 y diésel de invierno de muy bajo contenido de azufre hasta −45 °C.
Características de material y rendimiento:
Cada conjunto de émbolo y cilindro está mecanizado con acero de aleación 18CrNiMo7-6 refundido al vacío, carburado a una profundidad efectiva de 1,2 mm y súper acabado a 0,10 µm Ra para una fuga mínima y una durabilidad excepcional bajo carga cíclica de 1 800 bar. Los lóbulos del árbol de levas están endurecidos por inducción a 63–67 HRC, mientras que los taqués de rodillos reciben un revestimiento PVD de carburo de tungsteno que reduce la fricción límite en un 40 % y extiende la vida útil a la fatiga. Un portador de contrapeso de gobernador de aluminio ligero con casquillos de bronce y caras de empuje impregnadas con PTFE garantiza una velocidad de ralentí estable y una respuesta a la carga dentro del 1 % del punto de ajuste. Las galerías de acero de alta presión están soldadas con láser y laminadas en frío para eliminar las microfisuras, y el cierre de combustible por sobrevelocidad mecánico está alojado en una cubierta de poliamida reforzada con fibra de vidrio con clasificación IP67 para protección contra el polvo y la humedad. Un amortiguador de vibración torsional viscoso integral limita la torsión máxima a <0.08°, protegiendo tanto la bomba como el tren de engranajes del motor del desgaste y el ruido por resonancia.
Números de pieza intercambiables:
PERKINS 131017591, 131017592, 131017593; MASSEY FERGUSON 3638725M91, 3638726M91; LANDINI 747606M91, 747607M91; JCB 331/20271, 331/20272; FG WILSON 10000-45212; PRAMAC 6000-45212; referencia equivalente a los conjuntos 1-12320-700-0 y 04279-0L070.
